北京六日游（四） 八达岭长城 - 安徽 - 8264户外手机版

    4月10日，周一，晴。登八达岭长城。

    今日儿子上班，一切靠自己了。由于昨晚德云社看相声回来太晚，今早6：30才起床，没有去遛弯。吃过早饭，我们提前坐地铁到了北京北站，乘D6703次动车前往八达岭站。虽然车票是3月31日提前预定的，但那时就已很难买到八达岭站的，只好购了两张北京至延庆的票，然后提前从八达岭站下，每张票多花了11元。

提前40分钟到车站

    检票进站了，这是一列16节车厢的超长动车，花了好几分钟才走到我们乘坐的4号车厢。当时订票的时候选择了靠车窗的座位，目的是便于在列车上观赏北京至八达岭沿途风景。可没想到的是列车除了在市区至清河区间行驶在地面上，其余大部分时间都是在地下运行。不多说了，详见我今日发的朋友圈。

    走出八达岭站已是9:30了，我们订的返程票开车时间是下午13点，考虑到要提前30分钟进站候车，我们在八达岭长城游玩的时间总共只有3个小时。于是，抓紧时间向长城检票口方向前行。

    长城，中华名族的伟大象征。八达岭长城，中国万里长城最杰出的代表，明长城的精华。八达岭长城位于北京市延庆区军都山关沟古道北口。是中国古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分，是明长城的一个隘口。八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称"居庸之险不在关而在八达岭"。

    攀登长城，累并快乐着。

不到长城非好汉，我们登上了好汉石。

漫山开遍的杏花

    过了好汉石，再往前攀登的游客明显少了许多。此时，已经是上午11点了。我们在这里稍作休息便开始了返回。走走停停，大约在12：10就回到了八达岭高铁站。

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    我们提前45分钟到了八达岭高铁站。闲着无聊我又上网搜了一下八达岭长城的相关资料。

    八达岭长城是明长城向游人开放最早的地段。八达岭景区是全国文明风景旅游区示范点，以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世，是举世闻名的旅游胜地。

    1953年修复关城和部分城墙后，辟为游览区。经多次整修，可供游览地段达3741米，其中南段1176米、北段2565米，共有敌台16座。

    1961年3月“万里长城——八达岭”被确定为第一批国家级文物保护单位。

    1961年，国务院确定八达岭关城和城墙为全国重点文物保护单位。

    1982年被列为国家重点风景名胜区；八达岭作为北京八达岭－十三陵风景名胜区的重要组成部分，被国务院批准列入第一批国家级风景名胜区名单。

    1984年，在***同志“爱我中华，修我长城”的倡议下，古老雄关更换新颜，先后修复敌楼19座，城墙全长3741米，使游览总面积达到1.9万平米。

    1986年，八达岭被评为新北京十六景之一，全国十大风景名胜之首。

    1987年被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》。

    由于车站在地下百米深处，我们乘坐的D1024次列车提前20分钟就开始检票了。过检票口后的第一段扶梯就站了3分多钟。

    列车准时到八达岭站，坐到了终点站清河站我们转乘地铁回到酒店，结束了北京之行重要的一站—登八达岭长城！

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