犍为小火车 蒸汽活化石 - 游记攻略 - 8264户外手机版
前几日小马哥造访BYD，引导小姐介绍时一通天花乱坠，当说到该车可以视频会议时，小马哥意味深长地说“有必要这么忙吗？”，周围一片尴尬...
漩口镇再朝后面走有个三江镇，峡谷地形，是个观赏红叶的好去处，这里还有别具一格的观光小火车，有机会的话可以去看看
给大家讲诉一下昨天的高铁历程：这次抢票买的是G326，厦门北-帝都南，考虑到玉山南不好抢票，所有买到上饶转车，上午11点19的车次。来到厦门北站，火车站乌泱一片，所有车次晚点，基本上晚点4-5小时，在地震的前提下，这个晚点已经在俺出门之前有预料。
G326神奇般显示，晚点两个多小时，差不多下午两点半可以走人，反观厦门北-帝都南的G324，G304这些在俺前面的车子都晚点五个小时以上，G324晚点五个小时，G304晚点六个小时。
俺原本还购买了上饶-玉山南的G2304,下午三点十分上饶发车，既然厦门北晚点，后续的车票无非接续，必须要退票。于是乎俺去车站售票厅退票，排队退票改签的乘客人山人海，排了一个多小时的队终于轮到俺。
告知窗口，把上饶-玉山南的车票退了，工作人员询问，厦门北-上饶是否保留?答曰：如果改签其它车次是否有座位，窗口说，在你前面的几趟车子连站票都木有，都是满员，何况G324，G304比你的车子晚点更厉害！艾玛，俺回到候车室，如沐春风，感觉不过是两个多小时的晚点，绝对幸运儿。。。
时间一分一秒过去，打开包里带的面包，和老婆大人啃了起来，似乎有点比别人爽的感觉，区区两个多小时，比他人五个小时那简直开心的不要不要，彼时的候车室大量车次被改为晚点七个小时-9个小时。候车室沸腾了，许多乘客围着候车室咨询台开始变得焦躁，不安，语气开始犀利，声调开始提高，工作人员汗如雨下。
吃饱喝足，又上了两趟WC，时间来到下午一点，艾玛，我们搭乘的G326终于低下高昂的头颅，晚点五个半小时，一竿子把发车时间时间变更为16：44。乱了，俺跟老婆大人变得不再淡定，赶紧在家庭群说，晚饭不用等我们，车子晚点时间增加。
吊诡的事情来了，G324准备检票，也就是说，她的晚点时间提前了，约莫过了二十分钟，G304也检票，这两趟车子的晚点时间被提前了。最缺德的是G304，许多乘客被告知发车时间为下午15：38分，不知道他们手机12306怎们给他们推送的，结果这台车子13：58分就开走了。
为何俺记得这么清楚，因为后来四点多的时候，许多搭乘G326的乘客围着服务台口诛笔伐，唇木仓舌战的时候，另一群拿着手机12306的晚点时刻质问G304到底走了没有，俺老人家一脸淡定的说，这趟车子早就走了。这些老兄在候车室傻等下午三点多走人，结果车2子提前走了，大概有十几位漏乘。。。
G326晚点五个多小时，我们似乎还可以接受，至少晚上到家问题不大，还有些车次已经晚点九个小时到十一个小时，所谓的没有对比就木有伤害，俺跟老婆大人还算扛的住。
下午四点，G326的晚点时间被再次延长到六个半小时，俺有些坐不住，准备前往服务台咨询，另一位女乘客比俺着急，她说，同样走厦门北-福州的新修高铁线路，为何其它车次高铁可以在晚点四个小时后陆续开行，我们搭乘的G326一推再推。
说话间，老婆大人提示，G326又晚点了，晚点七个半小时。
工作人员两手一摊表示，他一点办法都木有，车子走得了，走不了，他压根不知道内情，他只能根据电脑提示回到问题。
话音未落，有人提示，G326再次晚点，晚点八个多小时，预计发车时为19：57分，假如按照这个时间发车，今天晚上到了上饶，也回不了玉山，木有后续的车次了。。。
咨询台爆发了，一大群G326的乘客围了过来，问题只有一个，晚点大家都能接受，为什们同样走福厦高铁的车次在晚点4-5个小时陆续检票，唯独G326一晚再晚？
那位女乘客颇有大将风度，一二三四质询了一通，服务台工作人员衬衣都湿了，他用对讲机请示冒号过来，现场有些失控！俺老人家补了一DAO,这种状况冒号来了也无用，除了和稀泥还能干啥？一切问题在调度，为何单单踩G326,能不能调剂一下，让它少晚一点时间，我们可以接受5-6个小时晚点，不能接受8个小时晚点。
那位女乘客不依不饶的说，你能不能确定晚上八点G326一定能走，会不会再次晚点？工作人员抹了抹脑门上的汗说，不敢保证，说不定还要晚点。
服务台沸腾了，俺赶忙说，别喊冒号过来，解决不了根本问题，唯一的出路就是让冒号跟调度提意见，尽量把八小时晚点提前到6个小时，否则，我到了上饶后面没车了，调度不能在一只羊身上薅羊毛，别的车子也要互相匀时间。
然后，俺就去车站售票处准备改签G1688，理论上它的出发时间在G326前面，至少能确保晚上到家。
从北候车室走到南候车室有不少距离，还有下楼前往售票处，足足二十分钟的距离，当俺再次开启排队模式的当口，老婆大人发来消息说，别改签了，G326晚点时间提前了，17:44发车，变成晚点六个多小时。。。
老婆大人去闽南猪脚饭提了两盒，车站里的东西一个字：贵，但是不能饿肚皮。
吃饱喝足之后，与17;35放客，上了车子之后并没有按照既定时间开车，而是继续晚点，一个字：等，直到晚上六点才缓缓开动。
囿于一再晚点，车厢上客率大降，勉强坐了三分之一，好多乘客退票了。同车厢乘客大抵为上饶籍，它们不约而同给家里打电话，晚上八点半可以抵达上饶。等它们电话打完之后，俺蛋蛋说了一句，今天晚上十点钟能到上饶就烧了高香，今天地震，这条新线绝对要限速，估计250公里都跑不到。
起先它们不相信，厦门北站开出，车子始终稳定在180上下，它们开始相信俺的话，但是俺还是高估了铁总，泉州南开出，车子几乎摁在110匀速前进，过了莆田，几乎挨着90-100的速度前进，车厢里的人对俺先前的判断大大表示赞同。
反观隔壁线路的福厦客专的动车反倒是按照正常速度跑，看得一车乘客唏嘘不已，它们说我们花了350的车票，让我们坐普速的速度，情何以堪。
更加吊诡的事情来了，车子过了福清，一路沿着60-70的龟速向着福州站挺进，俺已经对晚上十点钟抵达上饶不抱任何希望。。。
老牛拉破车终于挨到福州站，短暂停靠之后，车子离开福州站，车速迅速提到288，车厢一路欢腾。合福高铁按照正常时速奔跑，大体在288-291之间，偶尔飙到295-296.
抵达上饶之后，没敢直接下单买票，害怕车次晚点，在售票处排队半个小时买票，售票员告知，所有车次晚点。俺提议，能否给俺买已经晚点，但还未进站的车票，这样俺可以早一点走。
售票员说，所有车次过了发生时间都无法出售，跟它是否晚点无关。
好在购买的G9822次高铁，乃南昌西-玉山南的车次，这种省内短途晚点时间很少，回到玉山南已经过了晚上十一点，下车的当口，瞥见对面站台LED显示屏G1679即将进站。这是一趟杭州东-厦门的车次，正常停靠玉山南应该是15：51分，按照今天的状况，这趟车子抵达终点站厦门至少凌晨三点。
今天所有工作在福建铁路上的老兄必定是一个不眠夜。。。
