旅居D4-万人坑
八点钟出发，今天徒步前往目的地，出门沿绿宝街走500多米，左转进入东海路向南走约1000米，右转沿解放路向西直行大约1200米，左转沿建设南路行走约200米，右转进入工业大道直行约900米，然后进入边贸路前行1200米左右。
左前方远远望去，几台巨大的风力发电车在缓缓转动，前方可见一台风力发电机下就是纪念碑。到达目的地，行程一个小时约5000米。
顺着一条白色砂石路缓缓走向纪念碑。纪念碑距离鱼鳞洲不远处，在边贸路旁边的土丘上，也是"侵华日军侵琼八所死难劳工旧址”，又称“八所港万人坑”，准确位置是在八所港东南方约1公里的海滨沙滩上。
伫立在码头外的沙滩上，东望八所港，港内门吊比其身后鳞次栉比的高楼更加突显，万吨轮船不时进进出出，一片现代海港的繁忙景象。然而当历史回溯到1940年时，这座因铁矿石而兴的专用码头却渗透着全国各地无数死难劳工的鲜血。
这里是日本侵华的历史罪证，现在这里建起了侵华日军侵琼八所死难劳工纪念园。纪念园中的石碑诉说着那段并不久远的历史。那是1935年8月，日军侵占昌感地区后，为掠夺海南石碌的铁矿资源和海南西部珍贵的木材资源，从中国的东北、青岛、上海、江苏、厦门、福州、广州、汕头、江门、佛山、香港等地诱骗和强抓了三万多名劳工来此修建八所港、石八铁路、东方广坝水电站和一些军事设施。太平洋战争爆发后，日军又抓来英国、澳大利亚、加拿大、印度等国的战俘来此役使他们参加修建工作。
这些劳工遭遇日军的残酷迫害，绝大多数累死、病死、饿死、冻死、杀死，死后被日军埋在八所港旁的荒滩上，人称“万人坑”。
至1942年各项工程结束时，诱骗、强征、俘获来此的劳工和盟军战俘三万多人仅余六千多人幸存。日军将劳工和战俘草草掩埋在八所港西南面滨海处的荒凉海滩地带，形成了白骨累累的"万人坑"。“八所港万人坑”是日军侵华期间制造的中国三大“万人坑”之一。
这座30米高的纪念碑建立于1988年，建筑面积86平方米，并勒石铭文，以示千秋。碑身正面镌刻“日军侵琼八所死难劳工纪念碑”，碑背面刻有碑文。
纪念碑的下部的正面和背面，有两处浮雕，上面描绘了劳工在日军的皮鞭下受尽凌辱，过着非人生活的悲惨场景。
碑前小广场上立了一个石牌，正面刻着"侵华日军侵琼八所死难劳工旧址”，背面是简介。
今天，老劳工们大多数已经谢世，所幸文史工作者留下了笔录。当年的幸存者回忆说，“日本人凶残，常拿木棍噼里啪啦打床铺催工人上工……”，而更多的劳工则没有那么幸运，他们没有留下名字，甚至找不到尸骨。
据幸存劳工回忆，日本人、工头把屠杀劳工当儿戏，残杀劳工有所谓的十大刑罚：水电交错、吊飞机、折骨、割筋、叫狼狗咬、滚水浴、当活靶练刺刀、鞭棒打、半截活埋、砍头。大批劳工惨遭屠杀。
一位老劳工曾回忆，“一次我们组浇铸矿道，连轴转，连续干了三天三夜，我亲眼看到很多劳工就是这样累死的。”
2万多名劳工和东南亚战场上俘虏来的英国、印度、加拿大、澳大利亚等国战俘，在日军及汉奸的皮鞭、棍棒下，用血肉之躯建起了八所港，这些人大多数葬身八所港。
在稍显荒凉旧址的纪念碑前，脱帽绕行纪念碑一周。碑前是青石砖铺的小广场，再无其他任何建筑，甚至连个供前来参观者坐下休息的凳子、椅子都没有。来了两辆自驾游客，看完就匆匆离去。在广场一角坐下，纪念碑下，就剩我一名游人，还有纪念碑前一台缓缓转动的风力发电车，好像在不停地诉说着什么……
费用：住宿30元，餐费30元，水果10元，合计70元。
