何导领进门，修行在个人
西南交大目前有九里堤、犀浦两个校区。
九里堤校区是最早的老校区，位于成都市二环路北边，现在主要用于硕博研究生院使用。
犀浦是新校区，本科生区域，地盘比老区大得多。
拿小何同学的话来说就是老校区可以走路逛，新校区得骑车逛。
西南交大九里堤校区平面图
我在学校的南大门等小何同学，南大门是学校正式的广场大门。
小何导游已在此等候。
嘿，早说嘛，我得给他带个挥小旗的杆杆来，气氛整起来。
见面他第一句话就问：“请问你对西南交大大门口种四棵菠萝什么看法？”
当年设计校区绿化的人，爱吃菠萝？
当年设计校区绿化的人，爱打暗黑破坏神？
欢迎光临暴雪产品西南交大压力测试会！
（更正：门口种的是铁树哈）
进入正门后，是个地标雕塑，要不是小何同学介绍，我压根没看出来到底是个啥。
中间一个球，两边是书。
这恐怕是我见过最不像书的书了。
该雕塑被交大学生戏称为读书顶个qiu用。
我怎么看都觉得是天上掉下来个球，砸坏了一堆书。
0号综合楼，18层，全校最高建筑。
就像所有重点高校一样，少不了一大批极限运动爱好者，所以制高点一般都是蹦极爱好者聚集之地，偶尔会传出某某又打破了之前学长的记录一类的消息。
何导游麻溜地念叨着开场白：“来，各位，请往这边走，这里就是我们西南交大著名校友茅以升像啦，要拍照的请流水线站好。”
不错，很有职业范儿。
【茅以升简介】
茅以升，土木工程学家、桥梁专家，西南交大校友（教授、校长）。他主持修建了中国第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，是中国铁路桥梁史上的里程碑。
各位，游览正式开始了哟，首先，我们要参观的是：机械工程学院。
这里是小何同学本科和硕士就读所在。
机械工程是西南交大的王牌专业（西南交大有四个王牌：土机电交），是国家重点一级学科，处于国内一流水平。
要我说，机械工程学院简直是火车爱好者的天堂。
这里陈列的是新中国生产的第一台蒸汽机车解放型“八一号”的模型。
1952年7月，青岛四方机车工厂成功制造了我国第一台蒸汽机车，命名为解放型“八一号”。
将解放型“八一号”机车的模型用于教学，在机车车辆专业的教学中发挥了重要作用。
这是轮轨模拟试验台示意模型
底下的大轮子用于模拟轨道线路，上方的小轮子是高铁车轮。
通过这样一套设备，可以研究长期服役下车轮从出厂到旋修后到退役的各个期间内的车轮踏面磨损状态。
智能电力机器人，用于电线电路的运维。
高速动力车转向架，这是从真车上拆下来的零件，作为教具使用。
这个转向架有啥作用呢？
它主要是用于支撑车体，承受和传递车体与轮对之间的载荷，均匀分配轴重，利用轮轨间的黏着力传递牵引力和制动力，缓解线路不平顺对车辆的影响，保证良好的运行稳定性和安全性。
这组模型里，最让我激动的，猜猜是啥？
是：全断面隧道掘进机。
也就是修地铁常说的盾构机。
我超级想看的盾构机！
蚯蚓还是鼹鼠，专业挖洞我最强，巨物爱好者的福音。
可惜只有个模型，实物都在施工现场吃土呢，专业吃土，哈哈哈哈！
其它车辆，除了救援起重机这个专门吊机车的大力士，其它身披黄金甲的都是大型养路机械！
有的能给轨道做美容磨皮，转眼锃光瓦亮，新的像个小姑娘。有的清理道床，让列车能跑得欢畅。
它们分工不同，有的针对轨道，有的针对线路，但都是保障现代交通能正常运行的重要成员。
哇，好多机车模型！
高铁是拿来主义的经典诠释。
小何手指图片中间为和谐号CRH380B型，仿造德国西门子公司ICE3型列车。
这类车已应用到了进藏线路，就是图中上方的“绿皮车”。
ICE3型 CRH380B型
而复兴号才真正是我们厚积薄发自主研发的大牛，是中国更高速车型（手指下方）。
现在，复兴号正驮着天南地北的赶路人奔走在祖国的大江南北。
机车爱好者们见到这些模型估计走不动道了！
摩擦学研究所
是不是我得换双滑板鞋再参观这里呢？
这是所有陆行载具的力量源泉，没有摩擦大家就只能在原地“溜得滑”了，连走路和跑步都是奢望。
噢噢，我的滑板鞋，摩擦摩擦！
这个研究所主要是从事汽车整车+底盘+发动机系统集成技术的科研机构。
土木工程学院外围的草地上，有一排长长的像平衡木的设施。
当然，土木工程学院的学生不会课余跑到楼下来练体操，它实际上是钢卷尺检定平台，适用于检定刚卷尺，钢带尺，钢围尺，纤维卷尺等常规量的示值误差要符合钢卷尺国家计量检定规程。
