本帖最后由 铁血之鹰 于 2023-5-18 08:56 编辑
30号出发，离开蚌埠开往武汉。
沿途钻了不少隧道！
进入武汉汉阳区，高楼不少。
坐地铁前往武汉长江大桥。
鹦鹉洲长江大桥！
武汉长江大桥，是中国湖北省武汉市境内连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。
武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建；于1957年7月1日完成主桥合龙工程；于1957年10月15日通车运营。
武汉长江大桥西起楚琴立交，上跨长江水道，东至中山路；线路全长1670.4米，主桥全长1155.5米；上层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时，下层为双线铁轨，设计速度160千米/小时；总投资额为1.38亿人民币。
武汉长江大桥位于中国湖北省武汉市，位于长江水道之上，连接汉阳区与武昌区，南距上游鹦鹉洲长江大桥约2千米，北距下游武汉长江隧道约7千米；该桥西起汉阳区楚琴立交，上跨晴川大道以及长江水道，东至武昌区沿武珞路至中山路；其中，西岸沿途线路为龟山南路，东岸沿途线路为武珞路。
整体布局，武汉长江大桥主要由水上主桥、桥墩、上层桥面板、下层铁路双线轨道、四座桥头堡以及各立交匝道组成，主桥路段呈西北至东南方向布置。
三国吴黄武二年（223年），吴大帝孙权修筑夏口城，于城西南角黄鹄矶建军事楼一座，用于瞭望守戍，即黄鹤楼。这才是黄鹤楼旧址，现在的黄鹤楼迁移了1公里，仿清同治时期的样式重建！钢筋混凝土建造，可以说已经失去了灵魂！
武汉长江大桥为公铁两用大桥，上层为公路，下层为铁路，主桥为三联连续梁，引桥为钢筋混凝土梁。
桥头堡为钢筋混凝土框架结构，其他部分结构为多层钢筋混凝土构架，构架中砌砖或设混凝土隔墙。桥头堡内根据三种不同高度设有过道、大厅及各种办公室；正桥钢梁系支承载桥头堡内靠近的二个钢筋混凝土大立柱上，引桥T梁则支承载桥头堡内靠按的钢筋混凝土立柱上。
设计参数
武汉长江大桥总长1670.4米，其中，主桥长1155.5米，共3联9孔，每孔计算跨度为128米；左岸（汉阳侧）引桥长303.45米，共17孔，每孔跨度为17.2米，右岸（武昌侧）引桥长211。45米，跨度共2种，分别为17.2及16.0米。大桥共2层，其中下层铁路桥宽14.5米，上层公路桥宽22.5米，桥头堡共7层，桥头堡起平面尺寸为15x32米，高35米。桥上层公路人行道边缘石间宽18米，两侧人行道宽2.25米；铁路复线量轨道中线的间距为4.1米。
建成纪念碑！
四个桥头堡之一！
桥头堡内部的吊灯和墙壁上满是灰尘，真是不应该！
武汉长江大桥上看鹦鹉洲长江大桥！
从武昌区沿着武汉长江大桥走到了汉阳区，前面就是龟山
龟山电视塔
陈友谅墓位于武汉长江大桥蛇山引桥的南侧，离武昌桥头堡不远，坐北朝南，是武汉市第一个的封建帝王陵墓。
如果按照帝王陵来衡量，整个墓地，陈友谅墓无疑算是“缩型景观”。但是，在亡国之君中，这座陈友谅之墓应该是相当可以的。
墓的前方向南，有巍峨的石牌坊，正面横书“江汉先英”，背面横书“三楚雄风”。字里行间，洋溢着对英雄的崇拜与敬仰。由此经过16级石阶，就是呈红色的圆形墓冢，墓冢前有2米多高“大汉陈友谅墓”的墓碑。
1956年，武汉市人民zf在原湖北省内务司1913年对墓园进行整修的基础上给予修葺。
1956年11月5日，陈友谅墓被湖北省人民zf公布为湖北省文物保护单位。
黄鹤楼周边游客真多！
黄鹤楼，位于湖北省武汉市武昌区，地处蛇山之巅，濒临万里长江，为武汉市地标建筑；始建于三国吴黄武二年（223年），历代屡加重修，现存建筑以清代“同治楼”为原型设计，重建于1985年；因唐代诗人崔颢登楼所题《黄鹤楼》一诗而名扬四海。自古有“天下绝景”之美誉，与晴川阁、古琴台并称为“武汉三大名胜”，与湖南岳阳岳阳楼、江西南昌滕王阁并称为“江南三大名楼”，是“武汉十大景”之首、“中国古代四大名楼”之一、“中国十大历史文化名楼”之一，世称"天下江山第一楼"。
黄鹤楼主楼为四边套八边形体、钢筋混凝土框架仿木结构，通高51.4米，底层边宽30米，顶层边宽18米，飞檐五层，攒尖楼顶，顶覆金色琉璃瓦，由72根圆柱支撑，楼上有60个翘角向外伸展；楼外有铸铜黄鹤造型、胜像宝塔、牌坊、轩廊、亭阁等建筑环绕，整楼形如黄鹤，展翅欲飞，檐下四面悬挂匾额，正面悬书法家舒同题“黄鹤楼”三字金匾，具有独特的民族风格。
1987年11月28日，经全国评审委员会审定，中国建筑业联合会授予黄鹤楼首届建筑工程鲁班奖。
1991年，国家旅游局授予武汉市黄鹤楼公园“中国旅游胜地四十佳”称号。
2007年，武汉市黄鹤楼公园被全国旅游景区质量等级评定委员会正式批准为国家AAAAA级旅游景区。
2008年9月，武汉市黄鹤楼公园被中华人民共和国城乡和建设部公布为国家重点公园。
武汉长江大桥是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是中国第一座复线铁路、公路两用桥。武汉长江大桥建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们的技艺。大桥历经了多年风雨仍然坚固如初，傲然静卧。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。
1956年夏天，***来到武汉，第一次横渡长江，面对初现轮廓的万里长江第一桥——武汉长江大桥，即兴写下《水调歌头·游泳》，诗中“一桥飞架南北，天堑变通途”表达了对武汉长江大桥的由衷赞美。
荣誉表彰
文物遗产
2008年，武汉长江大桥成为湖北省重点文物保护单位。
2013年5月3日，由中华人民共和国国务院印发的《第七批全国重点文物保护单位》名录在国家文物局官网公布，武汉长江大桥入选中国全国重点保护文物。
2016年9月，武汉长江大桥入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。
2018年1月27日，武汉长江大桥入选第一批中国工业遗产保护名录。
2021年3月8日，武汉长江大桥被评为“武汉十大景”
