变态的慢摇
原本游记标题想起名“慢摇...”之类，看了路队（路人甲）游记标题中“...休闲慢摇...”，我只能默默地修改了名称。与她们一天干40km比较，我们不配称‘慢摇’。
香港开放以来，一拨又一拨队伍，争先恐后地奔赴久违的山海之径，我也很想去走走，不过大神们的速度实在无法仰望。麦径100km重装3天，凤凰径70km重装两天，没有最变态，只有更变态。
又菜又想玩，唯有自己开了一个5天的凤径约伴帖，在一堆火爆的香港徒步帖中，一直少人问津。自己能力也缺乏，无法协调大队伍，只希望有3-4人能一起拼车、腐败、帮忙拍照即可。
（出发前准备的干粮和开炉物质）
火线空降兵
队伍进进出出，最终按期望的4人小分队成行，一切都有条不紊地进行中。
4-28上午忙着收拾装备，十点多不经意扫了一眼手机 —— 临出发了，还有人问是否能加入？
原来考虑4人，是方便行程规划中，如果出现打车的情况，能有效AA车费。现在临近出发，最终确认的行程，没有打车计划，而且西西由于临时有事，需要晚上6点多出发，去程交通多一人，打车还是可以的。
简单看了历史活动有重装经验，犹豫了一下，我还是询问对方，是否来得及准备？ 并且将我们已经准备的一些清单列表，已订直通车班次，都发给了她，让她自行再确认一下。
大约十多分钟后，小分队就紧急空降一名新成员。后来回忆起来，盐西昨晚还在户外群，晒签证处好多人。临时准备的短板，在后续行程中还是体现出来，好在线路休闲，问题不大。
速度与激情
担心长假前最后一天的交通，让Jenny请了半天假，和崔崔汇合后，14点在花园酒店坐上中旅巴士。经停暨大前，市区有些堵，后续一路畅顺，16点到达深圳湾口岸。
另外两人则上演着速度与激情。盐西一看公交堵得不行，赶紧换了的士，掐着点上了中国大酒店的巴士；西西打车也没有追上中酒末班车，按工作人员指引，再次的士狂奔华厦大酒店。
久违的口岸人头涌涌，随大流顺序通过：第一道X光机安检；查海关黑码；第二道海关X光机；自助验卡出关，验拇指纹；入香港境，自助验卡入关，验拇指纹；过了按需申报海关区域，就算完全过境。之前一直众说纷纭的气罐问题，实践是：直接过X光机可以；拿手提袋也可以。是否合法就不知道了。
花园酒店有看到挂两地车牌的直通巴士，不过我们坐的都是需要过关换乘的单牌车。开车前，工作人员告知入境香港后的巴士卡位。深圳湾中旅卡位应该都是长期固定的，香港这边屯门线是39、40号卡位，深圳侧广州线是2、3号卡位。
入香港换乘车，与原车乘客已经不是一波了。按先来后到顺序，不对号入坐，高峰期坐满发车。如果自驾到口岸，过关后，也可以来现场买票坐车，票价就没有这么优惠了。简单理解，关口两边，就是两套不同的专线巴士系统，我们不过是买了一个优惠套票，两边各乘坐了一程。
（中旅巴士：深圳湾口岸香港卡位39、40、41号）
半个小时后车子在屯门公路边上放下我们，停车点在屯门市广场一期地下通道，离市广场的E33车站距离并不远。
平时的导航经验在香港闹市无用武之地，通往车站的线路，犹如钻立体迷宫。在商场内上上下下左左右右，完全搞不清方向，也不知道具体楼层，走完了商场，是过街廊桥，过了廊桥又是商场。问了好几次路人，兜了好多冤枉路，才找到车站。还担心后面两位小姐姐是否会走丢，叮嘱一定要多问，结果吉人天相，都有好心人帮她们，直接带路到车站，不用折腾。
E33车站位于屯门时代广场南翼南面，屯门大会堂的西面，车站在地面层，上层是一个露天广场。找到车站，后面都以此为中心活动比较方便。
实名认证的悖论
7-Eleven在屯门市广场一期地面层（香港随英制习惯，地面为G层，二层为1楼），屯顺街临街档口。这里可以方便购买到香港移动的电话卡，也可以给八达通充值。崔崔拿了33港币的MySim卡；我选了48港币的4G本地话音储值卡。这是香港移动发行很多年的一款老产品，只要持续充值，是可以保留号码的。我之前买过，疫情几年没有充值，号码作废了。
插卡开机后，自动收到实名认证短信提醒，点击短信内实名认证链接，网页却打不开，两人都无法实名认证。我怀疑备用手机系统太旧问题，换了手机一样情况。
崔崔询问七仔人员，推荐到旁边移动营业厅。沿屯顺街往前十多米，进入一期地面层商场内很快能找到。营业厅大约不到10平米，有两个服务柜台。
直接冲到了营业员面前咨询，被示意去门口排队，隔离立柱边上大约1-2人在等候。营业员用一台手持设备扫描卡套后面的条码，再拍照通行证，很快完成实名认证。
现在回想起来，点击实名认证，手机要能上网才行。如果现场买卡的，可以临时打开内地卡的国际漫游功能，或者找有免费Wifi的地方，或者预先考虑好附近是否有对应Sim卡的营业厅。
超优惠长者卡
折腾完Sim卡，继续折腾崔崔的八达通。她带来朋友给的三张八达通，在七仔都无法充值，开始以为是三年未使用，需要重新激活的问题。我手机装了港版八达通App，之前通过NFC激活过自己的三张卡，但对她的成人卡无效，只有一张绿色的长者卡可以激活，无奈只能去西铁站解决。
又是一路钻商场迷宫节奏，开始错走去市中心轻铁站，兜转五六百米，找到靠近Vcity商场的屯门地铁站客服柜台。中旅、永东的屯门上车点也在Vcity商场。
客服人员解释，超五年未使用，需要收取45港币行政费用，才能激活。我三张卡是2017-10之前办理的，也超过五年未使用（2018-02最后使用），自助激活并不需要缴纳行政费。
意外惊喜是，满60周岁的内地人士，也可以办理长者卡，地铁、巴士、轮渡单程每次只需支付2港币。这种便宜事，估计旅港游客也就今年还能享受了，已经启动“乐悠咭”替代“长者卡”，明年长者卡将作废。
接近19点上车，E33属于机场快线，设置了宽敞的行李架空间，靠窗的位置提供了US B充电接口。
半个小时后摇到东涌消防局，过马路对面转3M去南山营地。天色已黑透，看不到窗外的景色，只感觉车子一路沉闷爬升，翻越伯公坳。
20点在南山营地车站下车，除了道路上偶尔飞驰的车辆，周围没有人烟。去到凤径二段起点，看到有人带头灯下来，以为是走山返家的，询问南山营地，对方说这里就是营地。
进一步沟通，是广西过来徒步的一对情侣，他们在烧烤场边上的凉亭开炉，帐篷扎在了凉亭后面。
在国内，这也算得上五星营地了，旁边有标准卫生间，有水源，有桌凳等设施。不过，香港郊野公园区域不允许在指定营地之外的地方随意扎营，可能被检控和高额罚款。虽然这几年，也没有听说过谁被罚过，我等良民（无权无势无钱代名词），在境外还是不敢轻易以身试法。
按以往游记资料，南山营地在周末肯定是个人声鼎沸地方，不可能这么安静。继续沿二段前行，寻找营地指示未果。已经晚上八点多了，大家都饥肠辘辘，又返回烧烤场先开炉晚餐。
乘着开炉时间，按广西驴友告知的信息，结合百度地图，我独立先去找营地。百度导航了几百米的公路，感觉也不对劲，也返回南山营地巴士站对面的烧烤场，在一角落总算找到营地的入口指示。
沿着僻静小道拾级而下，密林中没有一点光和人声，我都怀疑是否有营地？ 大约一两百米，终于看到彩灯闪烁。
南山营地分布在一个山谷，依山势高低错落了数十个大大小小的营地，每个区域能扎几个到十多个不等的小帐篷，最下方有标准卫生间，有冲凉房。本地人一个庞大的天幕能霸占一个营地，烧烤、音箱、彩灯，这里犹如一个喧嚣的游乐场。
人多帐篷多，好在营位也多，几个帐篷无论如何都是能挤到空位的。比较平整的，近卫生间的营地多被占据，山头上，距离卫生间大约100米处，寻找了一个空营地。这里没有严格的位置和区域划分，不要靠别人帐篷等设施太近，不使用别人已经占用了烧烤炉、座椅等公共设施即可。第二天，一队找不到合适地方的本地团队，也在我们营地搭起帐篷，拉了天幕。
西西半夜11点半左右才到达南山车站，在一车人担忧的目光注视中下车。毕竟荒郊野岭，她一个年轻女孩子，让人不放心。
安排她的营位后，我也钻入了帐篷。营地边上就是翻越南山的公路（屿南道），夜晚机动车引擎的轰鸣异常刺耳；后半夜，无数的虫鸣声，犹如无边无际无始无终的宇宙背景辐射噪音；天蒙蒙亮，各种鸟鸣声又粉墨登场！
（上图：左边为东涌过来的南山巴士站，下车后过对面烧烤场）
（下图： 烧烤场沿红线到白色牌子处，可以看到南山营地的入口指示牌，大约走200m到营地）
（南山营地入口）
早餐简单解决，6:30出发去往凤径二段起点。今天（4-29）计划轻装走二段、三段和一段。
一路向上爬升，天气阴沉，山头都隐在雾气中。偶尔遇到晨练的本地人，已经在下山了。
接近二东山山顶区域，可以看到高低错落分布一些石室 —— 烂头营。
烂头营又名「大东石室」，石室以麻石建成，由人工从梅窝搬运至此，是上世纪20年代英国传教士灵修和渡假用的营舍，至今为外籍人士渡假屋，亦成为打卡胜地。
秋天时分，大东山芒草处处。因为陈奕迅一张「Taste the Atmosphere」专辑封面在此取景，大东山也有陈奕迅山的别称。
大东山869米，是香港第三高峰，二东山749米。凤径从两峰之间的垭口绕过，并未登顶。顶峰处有黄龙坑郊野径通往东涌方向。
山上都是雾气，看不到什么风景，沿路快速往伯公坳下降，山径旁，不时见到白色花瓣的毛叶杜鹃。如果天气好可以欣赏到香港最长的海滩 —— 长沙海滩，长达3km，位于大屿山岛南面。
伯公坳休息区有简易公厕。水喉水流小，水质量不明确，可能通过环保系统收集的雨水；门边上有应急US B充电插口，应该也是通过太阳能电板供电；周围看不到任何补给。
潮汕人、客家人称土地公为“伯公”。中国民间大多数地区以土地爷称呼，台湾地区民间称福德爷，车城乡拥有东南亚最大的土地公庙 —— 福安宫。
（第一天出发，二段起点）
（二段起点）
