18天追梦漫旅,09西藏行 - 广西 - 8264户外手机版

  广西
18天追梦漫旅,09西藏行(一)桂林-重庆
    前言:

      有人问我西藏是多久的梦,我说3年吧,3年不算久,但不包含潜伏期!也许与西藏最初的缘起,是第一次听到这个名字!第一次听到她的歌!第一次看到她的图片!第一次听到她的故事就开始向往........,这些堆积在一起的开始有多久,我的西藏梦就有多久!

         2年前因为不是驴,菜驴都不是,喜欢唱那首《坐上火车去拉萨》,且希望这样的梦在07年实现!期待来确是一场空!但还是去川西转了一圈,专门到青藏高原第一关折多山,感受川藏南线初始的风光,看见出发西藏驴友的车一辆辆的车在我的眼前晃过,羡慕!我只有看着那汽车消失的尽头,那是我模糊我看不清的方向,期待着那一天我也向着那梦中的地方奔去!

         去年去稻城亚丁,又顺着川藏线初始的地方一路过去,荒凉与壮阔,藏传佛教的神秘,善良纯朴的藏民与孩子给我留下很深的印象!

          同行的柳州女孩翘,甚至带了本厚重的《中国地理》景观大道珍藏版,318国道最美川藏线,精美的图文让人惊叹向往!

        翘说318国道是她的梦,何曾不是我的梦呢!

        看着书中的地图,那险峻高海拔的路途真不知道自己能否跨越!

        但去西藏梦想却没有退却,反而一天天的强烈!

        没事常常看别人的游记攻略,心一天天被这强烈的梦折磨!

        想着今年一定要实现,不论什么方式!

        当地的去西藏来去又回的不少,给自己平添不少信心!

        曾约蚂蚁浩然一起结伴,但时间却成了问题!

        不想等了,5月份,上网不知道在那看到寒梅去西藏结伴发的帖子,加了她们重庆的Q群。

         当我把假期定下来,跟寒梅承诺去的当晚,我才和老公摊牌,我要去西藏,他沉默了,这不是一般的旅程,但他了解我一向的执着,也知道西藏是我很久的梦!没有伴一个人出去不放心!

         这夜我失眠了,想了很多,甚至想着我如果去能否活着回来,高反,险峻的路途,都是让人担心!

         翘说,我疯了,的确这样的决定有些疯狂!对于我!

         结伴遇上很多周折,有人退出,能否按时出发都在每天的折磨着我!

         没有心准备任何装备,连机票定金都交好了,还有人退出,还好最后还是凑到12个人!

          心终于安定,等待出发的那一天..........

D1天:6月12日                        

桂林--重庆

       这一年,这一月,这一天!怀着对梦想的挚着,带着对西藏的那向往已久的深情,开始了我的18天西行追梦的漫旅!

        这一切,只为圆那前世今生的梦,只为了与------你相见 ,我的魂牵梦绕--------西藏!

        一个人背着沉重的大包打车赶乘机场大巴的路上,拥堵的路途让我心焦,司机为我争分夺秒终于赶上定时发车的大巴,当女司机知道我要去西藏,带着钦佩对我道着一路顺风平安!对于出门在外,一个陌生的路人祝福,我也心存感激!和她挥手再见,我似乎看到前行未来的阳光!

       大巴几乎满员,车箱最后一排,一年轻漂亮的外国女郎用手势满脸笑容招呼我坐她身边的座位,一路叽里咕噜的英文吧,不懂!30多分钟后到达桂林两江国际机场!

        办理行李托运,领机票,安检,候机。在候机室一个人看着停机坪上飞机的起起落落,不是好奇,只是打发时光,这里只是旅途的一个站点,但却承载着我的梦想的始航!

        窗外,日落西沉而去,夜幕渐渐吞没白日,剩下机场炫目的灯光和陌生的游客陪我一起等待梦起飞的时刻!
        晚上8点10分飞机正点起飞,给老熊发了短信,说好重庆接机!

        飞机乘客不多,几乎全是来桂林旅游的重庆游客,一个人在机舱的后半部,看着她们的喧哗,那或许是第一次坐飞机的兴奋,或是游程的意犹未尽,或拍照或兴奋的看这看那,我没有反感,我微笑面对,想想我曾经也有这样的时刻!而此刻孤单的我愿意看到他们的快乐!

        一个小时的航程很短暂,那么瞬间就把桂林重庆连在一起!

        飞机慢慢低飞划过重庆的夜空,我看不清这座号称山城陌生城市的摸样,但却看到了她夜的璀璨与妩媚!那如玩具的汽车在灯火通明的街道上流动,街灯闪耀,黑色高高低低的楼宇轮廓窗户透出温暖的光芒,让人想到家,想到幸福这些词!

       不容思绪过多飘飞,我已经在夜里真实的投入这陌生城市的怀抱!

       我是喜欢的,虽然老熊接机会感觉有些晚!

        等待拿行李,花了些时间,老熊的爱人电话短信的一通的过来,急!

       “出站口3,短发,绿T桖”出站我推着行李车目光向人群里划去,目标很明显的出现,老熊的爱人任女士和我相互微笑,相识就那么简单!

        出了机场,任女士直接把我拉到鹅掌门吃晚餐,为了接我她们晚餐还没吃,我真的有些歉疚了!

        鹅掌门是重庆小名气的吧,看有不少连锁店,初来乍到就领略到川菜的麻辣,不敢多吃!

        同时还认识了此次出行的3位司机,周师傅,梅师傅,范师傅!

        吃饭喝酒聊天不觉已是午夜,老熊夫妇考虑到我一个女子,半夜投宿不安全,建议晚上就住他们家里了!我有些犹豫,但还是应承了,很是感激他们对我如此周到的接待!

        6月的重庆进入夏季,这一晚感觉到了它的炎热,午夜快2点了,虽然很困顿,却难入眠!

        明天要5点半起床,6点半集合早起!

        想着明天和从未谋面的队友集结出发,会是怎样的情形,想到什么也不想,明天自然一切都会有真实的答案!

在安心洲民航大厦坐民航巴士专线到机场
我的行李
还没离开桂林又有些想念,桂林两字很亲切
  在宽阔人少的街头寻觅许久才看到一家小餐厅,掀开塑料帘子大家钻了进去,随意点了些菜,只记得似乎有凉皮粉子,抄手,回锅肉,绿色的苦瓜是我的最爱,大表哥大表姐寒梅吴哥他们都吃得挺欢的,这2天马不停蹄的日夜不歇息的辛苦赶路,每个人都饿坏了!吴哥和大表姐不停的劝我多吃,无奈胃口相对他们就是小些,吴哥蛮心疼我说吃的太少太少,记得在青藏线每次吃饭他都没少劝我多吃些,给他的感觉我总是弱弱的体质!和吴哥话不多,但我总是在他的话语里感受到那份关切,青藏线如果不是他替我求情也难以成行,真的很感激!

          菜皆上齐,不大一会大家都吃的大汗淋漓,大家用眼睛用力的搜寻居然没有一台电风扇的影子,空调更没有!问老板说很抱歉没有风扇,连手摇扇子都没有!其实格尔木的昼夜温差很大,绿化又很好,一般情况电扇什么的都派不上用场!事实如此,虽然白天较热,但到了晚上就较冷,温度和开了空调般的舒适,裹着大棉被舒服的睡了一晚!

      


在宾馆的楼道平台上,看着我们如逃亡般日夜兼程奔走过的路途,感慨万千!

      


        走在宽阔的绿树如茵的城市大道,却忘记了置身的繁华,也许是穿越了太久,太长的荒凉,忘了!忘了!只想让疲惫的身躯能短暂的休息调整,追梦的路明天还要继续等待着出发!



  安顿好住宿后开始上街找餐馆,由于沙化地质,路边的树几乎都是栽种在水池里,中间有一条引水渠用来灌溉植物花草,水渠围绕着城市的每一条街道,滋润着这座荒漠中的城市!和我们桂林的环城水系两江四湖工程一样睿智伟大!6月的夏天树上却纷纷扬扬的飘散着如柳絮般的白花,落到地上又像鹅毛,风来轻舞,浪漫的景致!不知道什么树,却记住了它是会开花的树!


格尔木的路面很宽阔,由于相对海拔较低(平均海拔2800米),绿树也较高大些,人却很少,毕竟这里人口只有20万左右,而土地却有12万多平方公里,人口密度很稀。


和寒梅入住双人间却是双人床,真是“百年修得同船渡,千年修得共枕眠”,缘分!缘分!


戈壁滩上的城市这样的房间这样的角落散发着简简单单的温馨!

        大家一番忙碌的洗头洗澡洗衣服,毕竟从纳木错过来,甚至拉萨过来就没有机会洗澡洗脸刷牙,带着1000多公里3天2晚的高原天路上的疲惫与风尘,到这能享用热水尽情的洗漱一番,说不出的幸福!大家都换上了短袖沙滩鞋,可以想象格尔木有多热了!太阳火辣辣的嗮人真疼!

  

格尔木1980年设市,是世界土地面积最大的城市,格尔木是副地级市,属海西蒙古藏族自治州管辖。格尔木是蒙古语的发音,意思是:河流密集的地方。虽然名字用的蒙古发音,但格尔木百分之八十的人口是汉族。其余较大的民族是蒙古、藏、回,共有20多个民族在此居住。这栩栩如生的藏羚羊雕塑很具有高原城市的代表性!

花了些时间找到这家自来水公司下属的宾馆

进入格尔木宽阔整洁的街道满眼绿意扑面而来




戈壁滩上宽阔笔直的柏油公路一眼望不到尽头,范师傅车速提到100km/h向格尔木奔去


已经看到格尔木戈壁滩上的城市格尔木的身影


格尔木收费站

脚下的桥面与的河水贴得很近,如水电蓄水就很易把桥给淹没,不用杞人忧天,身后正在架设公路高桥,旧桥看来某天就要废弃,而站在这摆pose也终将成为历史!


离开雪水河在荒凉的戈壁滩继续前行

回忆当时我们每个人都赞叹清冽的碧水,也疑惑在这荒漠出现的“绿洲”从何而来,联想到的雪山的水才会如此之纯,但这里光秃秃的山脊,看不到雪山的影子,难到是暗河的水?是河还是水库?为解开这心中的迷惑,回来在百度搜才了很久才查到该“雪水河”,美如其名的名字!

雪水河大桥是青藏铁路全线唯一的深水墩桥,远的是铁路桥,近的是公路桥

  三岔河大桥(海拔3800米):青藏铁路第一高桥,桥两端悬架在地势陡峻的山崖之上。全长690.19米,共有20个桥墩,其中17个桥墩设计为圆形薄壁空心墩,墩身顶部壁厚最薄仅为30厘米。13号墩高达54.1米,最高建筑高度为85.6米,施工难度非常大,青藏线的风景虽然没有川藏线丰富多变,但青藏铁路与公路的建设奇迹,更让人叹为观止!





离开三叉河大桥约40分钟,难得的看到一处宽阔的碧水,呵穿越在荒漠里的难得一见,而且那么清纯,离开纳木错后第一次见这样美的水了,深呼吸,有些醉了!


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