BikePacking - 2023藏地穿越(完结) - 骑行天下 - 8264户外手机版
贯穿藏南藏北的S209省道,是近年竣工的西藏又一条南北大通道。过去这条路编号为S205,个别路段曾经被户外人描述为最不像省道的省道,全国最烂的省道,童话也不为过的省道。标配有搓板路、沙漠、小河沟、泥地、河道、便桥、落石傍山路(估计后天本人可体验到),如同美国西部大片那种,国内剩下的原生态区域不多了,作为西藏现存顶级穿越路线,有人告诫后来人非硬派越野四驱莫入,不知骑自行车BikePacking算几驱?还是那句话,心存美好,皆有童话。

S209省道,回看身后来时路

道路左侧达果藏布源头湿地,下同

从仲拉山垭口下山以来,后半天都在海拔5000米之上骑行,当天落脚点达若乡海拔5055米,骑行十多天逐渐适应超高海拔环境,身体指标看上去一切正常,并无不适,它是一个人能否坚持走完既定路线的前提。
这一段漫长的缓下坡路走走停停,路况也是时好时坏。好好的柏油路面,不知是何原因,路上经常可见成片的砾石砂土抛洒在道路中央,难道是冰雪天气里防滑么?正在高速滑行的得意当口,骑行不得不减速慢行,小心通过。
天蓝日暖,顺风顺水的日子何其短暂,一个人的路享受这份孤独,不经意间,时间一分一秒在指尖流逝。


本帖最后由 crldesign 于 2024-5-15 15:08 编辑
山那边换了一种风格,蔚蓝色的天空悬浮大块白云,青黄不接的草原上,我像是流浪的蒲公英随风漂泊,天上的白云和我一起在云端飞翔。
公路环湿地边缘向北无穷延伸,远方的山峦如一座座的坟茔,我在努力寻找人类的蛛丝马迹。原以为下山放坡能享受一次畅快淋漓的高速滑行,让我意外的是,仲拉山下山放坡并没有所谓的S形弯道陡坡。从仲拉山垭口下来,公路左侧达果藏布源头,原来是一大块湿地,右侧是一个名叫“日波日”的山岭,穿过达果藏布支流辟顶曲,一条54公里缓下坡路,不紧不慢,最后直至达若乡。

离开海拔5646米的仲拉山垭口

下山路很平缓,没有突如其来的“陡下坡”

公路左侧,达果藏布源头湿地
山顶垭口风大,风马旗呼呼作响,就在我拍一段视频间隙,可怜的自行车再一次被大风刮倒,乍一看,又似羊湖鲁日拉山那般摊上大事,所幸有惊无险,自行车及装备一切完好无损。垭口上随意拍了几张照片和几段视频之后赶紧下撤。

仲拉山垭口打卡
当跨过S209省道K581里程碑,共耗时五个钟头,骑行39公里之后,于12:42抵达冈底斯山脉海拔5646米的仲拉山垭口。
它是目前国内铺装路通达最高山口,同时,也打破我在2018年骑车翻越冈底斯山脉另一处海拔5566米桑木拉达坂的海拔高度。仲拉山官方标注海拔高度可能与实际有出入,这里以官方数据为准。

海拔5646米的仲拉山垭口

垭口上,风马旗迎风飘扬
仲拉山垭口,在向我招手......

阳光倾洒而下,几组弯道纠缠过后,公路右拐向一条通天爬坡大道,这条直坡在山下路餐时很远就看到了,当时并不知路的走向,眼下也不确定。

站在半山,回看山下

站在半山,回看山下

站在半山,回看山下

回看走过的路

最后一道直坡,坡度极陡,这里海拔5500多米,因此,每向上骑几十米都要下来喘一口粗气

山下来时的路,一览无遗

S209省道穿越冈底斯山脉,从一条小河沟逆流而上,前方不远处就是海拔5646米的垭口
过去老路土路野路断断续续留有痕迹。记得很久以前,有人骑自行车自北向南穿越,可谓吃尽人世间之苦,非后来者所能想象。今天的我孑然一身,踽踽独行,不过是荒凉大地上一粒微不足道的尘埃。

回头看身后

谁能想到,这里就是多雄藏布支流宗曲的源头

一条通天直坡划破天际,也就是路餐前看到的这道“大长坡”

其实,这是最后挑战的时刻!当时并不清楚前方还有多长距离到山顶垭口,看码表海拔高度,心想可能还有几公里,实际过了前面那个弯儿,再往上一转即到
弯道上爬坡靠得是一股气,不过每隔几百米都要停下来喘一口粗气,然后再踏车而去,也只有在艰难的爬坡路上,才能真正感受到BikePacking轻车简行的好处,因为不必为过往纷杂的行李而苦恼。
负重不是负担,将自己从沉重中解脱。岁月不饶人,是时候轻车看世界了。

前进方向,吭哧吭哧地爬坡中...

像蚂蚁一般,一点点向前挪动

回看一个弯道路口

半个多小时之后,回看山下路边歇息吃东西的地方