BikePacking - 2023藏地穿越（完结） - 骑行天下 - 8264户外手机版
爬坡骑行三个半小时之后，于下午13:10抵达加吾拉山垭口（海拔5198米）。
垭口上有一块标识牌，右侧一块高地上还有垃圾筒、厕所。。。
一个人骑行合影只能自拍
本帖最后由 crldesign 于 2023-12-2 17:50 编辑
离开三位骑友，一个人坦然拥抱孤独，向着山顶垭口默默发起冲刺。偶尔一辆车呼啸而过，寂寥的路途，他们仨儿落后越来越远。想想早年还是土坡便道，那时又是一番怎样的挑战？此刻已超过五千米海拔，回首身后走过的路，真让人感慨。
一组骑行爬坡组图：
靠在路边弯道口歇息
俯身回望爬过的山道，公路扭结在一起
公路像一条飞龙在山腰盘旋
攀爬这座山也不难，务必耐得住性子，把握好节奏
骑行正前方，剩下的弯道屈指可数
垭口就在前方，还有不到200米海拔高度
本帖最后由 crldesign 于 2023-12-2 17:41 编辑
也许人的背景、目标路线、速度节奏客观存在差异，我们最终没有走到一起。人的感觉就是这么神奇，有时一个眼神、一句话、一段肢体语言即可做出判断，是不是一路人并不重要，重要的是人们都向往的无拘无束的自由，顺其自然吧。
一组骑行爬坡组图：
回望爬过的山路
回望来路与去路
回望来路与去路
骑行正前方
半个小时之后，终于赶上前方一男一女两位中老年骑友。猛然想起清晨白坝镇吃面时的一幕：刚到兰州拉面馆不久，只见两位骑友从门前一闪而过，没想到有人出发比我们还早，“珠峰108拐”爬坡途中突如其来的相遇，兴奋和激动溢于言表，好奇地询问彼此骑行路线，显然，珠峰大本营是我们近日共同去处，此后再去哪儿，好像莫衷一是，含混不清。也罢，正所谓“但行好事，莫问前程”。因年龄体力所限，他们向上攀爬速度十分缓慢，同时，也忍受不了他们外放音乐的噪音，一个人只好自顾自地抽身离开，按照自己的配速继续前行。
一组骑行爬坡组图：
上午10点半，天色已变，满天的阴云挥之不去。离开切村正式进入翻山爬坡阶段，开始时坡度平缓，我坚信只要耐得住性子，这点山路不算什么，有道是“不积跬步，无以至千里”。一个小时过去，山脚下的切村依然清晰可辨。
站在山脚下，仰望盘山道
站在山脚下，仰望盘山道
开始爬坡，途中短暂停歇回望山下
刚才进入切村的峡谷历历在目
本帖最后由 crldesign 于 2023-12-2 17:23 编辑
景区大门检票员是一位藏族小伙儿，见我骑自行车远道而来，友善地笑了笑说道：“本来门票是要撕去副券一角的，现在不撕了。”检查过门票，然后将门票完整的递给我留作纪念并妥善保管，因为这里到珠峰大本营至少还有两处查验门票关卡。穿过景区北大门，开启真正意义上的BikePacking藏地穿越，前路漫漫，未来一个人面对路上一切。
骑行一公里遇第一个里程碑，原来，去往珠峰大本营的这条珠峰路编号为S515省道，过去还是尘土飞扬的砾石便道，近年修通柏油路之后，路况得到极大改善。海拔缓慢攀升，路过切村，从村尾开始攀越“珠峰108拐”，这才是世界最高峰的正确打开模式。站在山下仰望，“108拐”如同F1赛道上的“发卡弯”一样呈螺旋式整齐布列在山坡上，那些过路汽车不断在弯道来回穿梭，据后来一位自驾摩托车司机曾对我说，在这里司机也会晕车。
S515省道1公里路碑
回望珠峰北大门
S515省道1公里路碑附近地形
骑行经过切村之后，迅速迎来“珠峰108拐”，这是路边指示牌
