一人一车一驮包
--我的川西小环线骑行
对于骑行的理解一个人有一个人的说法，我对骑行的理解就是“快乐+健康”，无论这么个骑法--快骑 慢骑 有目的的骑 没目的的骑 轻松的骑 艰难的骑，其最后的结果就是快乐。骑行鉴于徒步和自驾之间，不快不慢，想走就走，想停就停，随心所欲，顺其自然，既能感受速度有能感受悠闲 既能锻炼身体 又能感受自然 身心得益 抛开所有的私心杂念勇往直前。
川西来过好多次，南至九龙 稻城 西至巴塘 德格北至郎木寺 九寨沟，但那都是自驾，最近的一次是2020年，对这里的路况比较熟悉。此次川西小环线骑行，得益于有了电动助力自行车帮助，才敢尝试与长爬升高海拔比个高低，否则只能望高兴叹，在此之前今年的2月骑了趟环海南岛，算是这次骑行前的热身。
6月30日（周五）我从福州至成都带着另外3人一路自驾游玩后，于第十天开始了本次骑行，他们3人则在前一天乘飞机回福州。我将车停在西华大学附近的学府街，那里有免费的停车位，想停多久就停多久，这里在成都绕城高速之外，没有城中那么多红绿灯，骑行起来更顺畅，且距映秀也比较近。
此次骑行我是一人一车一驮包，我这个人不是不喜欢结伴骑行，我认为短时间可结伴而行，长时间还是一人为好，因为我知道我自己的能力，我想我帮不了别人，也不想拖累别人，而一个人可以说走就走，说停就停，随心（体）所欲，自由自在，不亦热乎。
Day1
7月9日 学府街-映秀 76km 晴
今天是骑行的第一天，7点便开始了今天的骑行，在学府街买了包子算是今天的早餐，从这里不一会就骑上通往都江堰的红光大道，从这里到都江堰一路平坦，G213（兰磨线）与G318（成那线）直至映秀为重叠。8点的时候抵达川菜小镇，吃了之前买的包子，顺便休息了一会。
10点钟不到就到了都江堰景区，打卡之后就离开了。离开都江堰走上通往映秀的317国道，开始了今天的爬坡路程，此时的道路不但窄弯道多且大小车都多，有时碰到两辆大车交会不是我停下来就是他们其中的一辆停下来，都江堰到映秀之间的大部分时间沿着岷江骑行。
12点多便到了映秀，找到一家饭店吃午饭，在等待的时候搜索路书上说的“老味道餐馆”，才发现自己已经坐在这里了，再看了看午后的太阳，决定今天的骑行到此为止，下午休息。
学府街
川菜城
君平故里
都江堰
今天过得第一座隧道
大营家户外
大营家漂亮的月季
紫坪铺水库 都汶高速
映秀中学
老味道 驿站
大地震遗址Day2 映秀-熊猫沟 54km 多云
早餐后便开始了今天的骑行，先到“汶川地震漩口中学遗址”前的广场打卡，出镇子就看到了汶川与小金的分路口，这里往丹巴方向是“中国熊猫大道”的起始点，从这里开始沿着渔子溪而上，漫长的缓坡爬升也从这里开始。骑行当中才知道这段爬坡路并不可怕，可怕的是隧道里大大小小穿梭而过的车辆，特别是车辆发动机发出的轰鸣声在隧道里让人感到恐惧，可今天这一路上多的就是长上坡+长隧道。
10点就抵达了耿达镇，这里是卧龙大熊猫基地的所在地，有很多的宾馆和饭店，到大熊猫基地的游客中心打卡后继续骑行。下午12点穿越箭竹1、2号隧道后，算是把今天的隧道走完，此时此地的海拔已是1800米，到这里爬升了近1000米的海拔。1点来到了卧龙镇，2点左右抵达今天的目的地-熊猫沟的逸居苑，结束了今天的骑行，熊猫沟海拔2300多米，至此今天爬升了1400多米。
傍晚时分来了一位骑行达人，用自行车拖着一部自行车拖车，拉着他3岁的女儿准备从317进藏，佩服的同时暗自为他们捏一把汗，不知道这位父亲是这么想的，此去路途遥远并不怕，怕的是这个季节的天气变化无常，是他们进藏的最大障碍。
映秀大地震遗址广场
Day3 熊猫沟-达维 87km 多云 雨
今天将翻越巴朗山（巴朗山隧道3800多米，爬升1500多米），出发后还是继续昨天的爬坡行程，从熊猫沟到邓生沟坡度较缓，也没隧道，这一段的沟谷景色很漂亮，喘急的流水奔腾而下，溅起泛着白光的水花，发出阵阵轰鸣声，骑行在峡谷之中感觉很好。
10点左右到的邓生沟，在邓生沟休息了一会，吃了2块饼子后继续骑行，在这里离开了水和沟的陪伴，开始正式的翻越巴朗山，坡度也开始加大。今天的天气阴，云层特别的厚，让人感到有着随时下雨的可能，巴朗山就笼罩在厚厚的云雾中。邓生沟到巴朗山隧道20多公里的路程，连续爬坡除了考验人的耐力体能外，真正考验的是人的毅力，一路边骑边休息，12点多来到贝母坪，有很多的自驾游者在这里打卡休息，我在这里也休息了一会。
在离开贝母坪地时候开始下雨，穿上雨衣冒雨骑了一会，然而雨越下越大，看到路边一顶无人的大伞，便到里面躲一会，不一会来了一群不速之客，一群羊也到伞下躲雨，我怎么感觉这伞就是它们平时躲雨的地方，因为它们来的太自然了，就像回家，没有丝毫的感觉这里已经有了别人，可能今天他们的这种遭遇已经历了多次，而我却是第一次，只是今天我先来罢了。
雨小后继续我的行程，穿过花岩子隧道后有好几个买吃的摊位，下雨骑行又爬坡，有点感觉又累又饿，便在摊位上买了一碗碗面，红烧牛肉面-10元，，吃完之后继续爬坡，一碗牛肉面的让我在快3点的时候终于爬到了巴朗山隧道洞口，巴朗山隧道7954米，是这次骑行海拔最高距离最长的隧道，好在从这个方向骑行过隧道有些下坡，半个小时不到便到了隧道的那一头。之后的一路下坡来到了猫鼻梁子服务区，这里竖着斯古拉神山摄影点，看不到神山，却可以俯瞰日隆镇全貌。
日隆镇是四姑娘山镇的前身（2010年青进川出自驾西藏时曾在这里住了一晚），这里有长坪沟和双桥沟2个景点，没有停留，一路下坡6点不到抵达达维，到达维会师纪念碑打卡，然后入住酒店，结束今天的行程。
熊猫沟废弃的景区Day4 达维-丹巴 88km 多云 晴
今天出发的时候天气很好，多云的天气让人感到一丝丝凉意，一路下坡开始有点冷，骑行十几分钟看到一处开满玫瑰的庄园-高原玫瑰基地，漂亮的玫瑰在雨水的致润下显得娇艳欲滴。打卡后继续骑行半小时后来到沃日土司官寨，这里保持着2座主要的建筑=经楼+碉楼，从外表看还有那么一点昔日吐司霸道的味道。
9点半抵达一三岔路口，这里往北到马尔康，往西到小金，这里有2条铁索桥，当年红军长征曾在里发生过战斗，李先念在这里迎接*** 朱德 周恩来及所属的红军进入小金城。从这里开始道路起伏不定，但总体还是下坡的路段偏多。一路上小金苹果随处可见，但没形成规模。
10点就到了小金县城，没有选择走焦子坪隧道，左拐走了通往县城的道路，小金川穿城而过，形成2山夹一水一城险要的地理地质环境，总感觉一旦形成严重的自然灾害，整个县城将不复存在，在红军会师广场打卡。
穿过县城继续今天的骑行，2点不到就到了丹巴县城，这里是大金川穿城而过，与着与小金县城同样地理环境，在城东大金川与小金川汇合形成大渡河，大金川起源于金川县，小金川起源于小金县，大渡河经泸定汉源 峨边至乐山，在乐山大佛前注入岷江，为岷江第一大支流。
对面的山路是通往夹金山的
Day5 丹巴-坐佛山庄 41km 多云
今天又将开始新的爬坡行程，爬升2000米左右，分今明二天2个时间段。今天爬升海拔800多米，目的地是40多公里的坐佛山庄，路程不远，因而走的相对比较迟，早餐后快9点才离开丹巴。今天的天气不错，没下雨，也没大太阳，一路缓坡，10点半就到了东谷，从这里开始走上素有“天热盆景”之称的牦牛谷道路。
牦牛谷也称牦牛沟，源头有温泉，沿途有宽畅的岸边草地相间，既可自驾车边行边玩，更是徒步观景旅游的绝佳线路，沿途佳景不断，有跌水飞瀑，急流险滩，也有平整如毯的草地。在其间慢游可以充分享受大自然之美妙，达到观光、充分放松身心的目的。这段路现在新建了宾馆和饭店，吃住都方便。
坐佛山庄就坐落于牦牛谷精华部分的中段，海拔2700米，建有一栋5层现代藏式风格的宾馆，房内布置也很整洁，是一处不错的避暑度假的好地方，后院有一块很大的空地，可露营。选择在这里落脚，为的是给电池充饱电，便于明天翻越海拔3800多米的噶达梁子。一点多一点就到了坐佛山庄，天也开始下雨，老天眷顾。
对面的路是通往金川县，河流就是大金川
