谨以此片记录感谢自己的不放弃和感谢支持我的家人，并以个人赛宣扬纪念抗日先辈们的不屈精神。
报名
来自群内骑友的推送活动，“沿岸300，自行车马拉松无差别挑战赛”，咋一看怎么还需要报名费呢？第一感觉就是路在那我想去就去，为何还花钱去呢？而且这条线路我自己刚计划过。不过看到关门时间内完赛就给180元奖励，我就心动了，350元的报名费含一晚住宿，两顿饭，只要完赛就可以相当于免费玩了，对我来说吸引力很大呀，心想这可是我人生头一回去参加体育比赛啊，可以一雪我从小体弱多病的糟糕印象，就痛痛快快报名了。
我的战车：迪卡侬耐力公路车RC520，预计比赛遇雨，加装了后轮全包挡泥板，外胎更换成世文七级防刺外胎durano plus addix，滚阻相对比较低。车梁上挂载了一件冲锋衣、维修工具、打气筒，整车重量达12kg。相比其他选手的竞速车，我的巡航肯定跑不过他们。
距离比赛不到一个月，自己搞了个赛前训练计划，每隔一天去奥森公园绕圈，每周一次保加利亚深蹲，每个周末爬两次戒台寺，最后一周休息，调养身体。
还真被我发现刹车有问题了，前面的线拉油碟似乎漏油了，在彦豪的技术人员远程指导下确定是活塞漏油了，想不到彦豪厂家只换不修，让寄回去，如果确认是漏油，马上邮寄一个新的回来。同时我下单了新的来令片，用洗洁精和酒精清洁了碟片。三天后收到的新夹器居然自带一个来令片，只是固定螺丝孔是窄款的，幸好修理工具堆里有一个转换座。安装好后测试刹车效果，效果杠杠的，都不需要磨合了。
赛前的这个发现幸好是虚惊一场，特别感谢彦豪的售后服务，我还学会了刹车夹器的安装和调试。
出战
凌晨四点半就要出发，家距离起点25公里，怕是没得觉睡，还比别人多骑一段，这时家人又帮我找了个起点附近的朋友公司，我可以借助一宿。
组织方也是不容易啊，虽说是政府主办，体育公司协办，可需要的支持和协调都是体育公司的活，连个起点都被挪到一个桥洞下，旁边还有大卡车经过。
正式出发比原计划晚了半小时。我出发的时候在个人组比较靠前的位置，但是第一集团在进入主赛道后，我就看不见尾灯了，前面的跟不上，后面的还没来，就一个人骑呗，保持自己的节奏就好。在正式爬坡前不能消耗太大，爬坡前的第一段60公里中间不能停留休息。这也是我第一次连续骑行60公里，居然没有出现背疼，按照之前休闲骑，20公里后定会出现背疼的。其实路况还好，但是看到不少人还是扎胎了，一扎就是一个团队在那修。
到达第一个补给点吃早饭，现场人不多，要嘛他们没停，要嘛吃完了就走了，我比较磨叽，慢慢吃，还休息了十分钟，被工作人员反复催着走。
直到后面的大集团过来了，我才开始拉拉腿，再重新上路。
第一个爬坡是京银路，20公里缓爬坡，总爬升500米的样子。中途也没休息过，差不多能力的人总会凑到一起，虽然没有啥配合，好歹有个熟悉的背影了，不至于太孤独。到顶后稍作歇息，主要是把后背的汗擦拭下，就急匆匆放坡，这下坡没多少，在去往第二个补给点，也就是松山脚下的路上，逐渐感觉到累了，加上前面没什么人，总怕走错路，经常性看手机导航，直到第二个补给点，明显感觉自己有点体虚了，补了两根香蕉和一瓶水都不够，还去路边摊买了个西红柿和梨，吃完了补给也没着急走，又休息了十来分钟。
第二个爬坡是本次赛程最难的一段，翻越海坨山，16公里，累积爬升900多米，难度堪比一个妙峰山。爬得实在太辛苦了，正值中午，又热又闷让人更乏，我只得来回借着树荫底下骑，也不知道途中休息了多少回，反正是还躺在树荫下睡了个十分钟，实在是太困了。途中山水潺潺，无暇欣赏，还是我们这几个差不多的轮流超越，才显得我是在比赛。
第三个补给点就在海坨山顶，遇到补给刚好没了，等车过来需要十分钟，刚好旁边有个木屋，找了个阴凉角落躺下休息，为接下来的大长坡放坡提高专注力。听说第一集团都已经到达终点完赛了，我怕是连颁奖典礼都看不到了。这段爬坡消耗了两条能量胶。
第四个补给点的工作人员非常热情的接待，递水又递吃的，就希望我们能尽快赶路。最后一段是将近40公里的缓爬坡，虽然难度不大，重点是咬牙坚持。途中本来预料到会遇小雨，没想到是小冰雹后的暴雨，瞬间积水就到中轴了，还有一段从路边地里冲出来泥石流，有几个人推着车过，我就仗着防刺胎直接骑过去了。幸好提前准备了冲锋衣，不至于体温受影响，眼镜上都是水滴，勉强看得清路就行了。
还剩几公里的地方，看到一个落单的推着车，我停车问了下，是扎胎了，只带了内胎，没有气筒，我把打气筒和撬胎棒都留给他了，告诉他，实在没力气帮你，你自己修吧，看你造化了。
最后一点距离冲刺，说是冲刺，看着两步路app预计达到时间指示，怎么越来越晚呢。距离关门时间还剩五分钟，我总算完赛了。
感悟
终点这地上摆了一堆车，只有一个雨伞，看着大家瑟瑟发抖挤在一起，我感慨，无论参加什么活动，出门在外，自己是安全第一责任人，千万别以为花钱了，有组织方了，自己就把身家性命全交出去了，一定要把安全必需品带在身边。
