从 中东 到撒哈拉，
从 西藏 高原到 印度 恒河 ，
这三年以来，我们带着孩子的旅行轨迹似乎总是很偏门。
2018这一年过的实在太快，
快的我这还有两篇游记躺在草稿箱没有完结，
却已经开始在叙写这新一篇的故事。
如今3岁多的射手座小问子终于上了幼儿园，
我们因此拥有了很多自由的时间空间去忙碌自己的小事情。
在这个看似快节奏的城市，
按照自己的步调过着柴米油盐踏踏实实的小日子，
乐此不疲的去做那些价值标准之外的“无用之事”。
常有人说趁孩子还在上幼儿园可以随便请假，就多拉出去转转。
可我觉得，旅行已经成了我们生活日常的一部分。
即便时间再少不再常年在外，
但却也无时无刻不在被旅行的元素填补着。
规划旅行、记录旅行回忆、反复咀嚼和回味那些经历和所感，
同样会让自己内心一直处于在路上的状态。
而就在走过欧亚 非洲 之后，
我们也开始对 大洋洲 和南美心有神往。
想让如今已略有自己意识和主见的小问子，
拥有更为立体与丰富的成长感知。
去看一看与我们之前的旅行截然不同的风土人情和自然景观。
于是一个拍脑袋的决定，
在这个 上海 已略带寒意的深秋时节，
踏上了前往南半球 新西兰 的旅程。
而从决定到出发，不过一个月还不到的时间而已。
跟 新西兰 的缘分，
要追溯到5年前了，
当时已是自由职业的我，
想争取 新西兰 的打工签证在南半球尝试一年诗与远方的生活。
打工换宿，搭车环岛，开直升机跳跳伞，在农场剪剪羊毛，去果园摘摘猕猴桃……
结果呢？
阴差阳错走了买房结婚生孩子这条路哈哈。
而 新西兰 ，这个为很多人所向往的 “世界最后一片净土”，
相比于那些绝美的自然风光，
我其实更好奇的是在这样一片世外 桃源 的领土上过日子的人们，
他们是怎样的一种生活常态。
新西兰 的开箱检查比我想象的要简单太多，
工作人员亲切有礼，一点都没有官腔十足的冷淡严肃，
而且整个检查过程也很快，
一些没有英文标签的包装他们都能很娴熟的拿起放下没什么为难。
也许是见多了国内游客的 “ 中国 制造” 吧。
一向偏爱公共交通方式喜欢融入当地人生活日常的我们，
第一次在境外选择租车，
因为 新西兰 最美的风景在路上，
开车的自由度更高。
行前在研究自驾线路的时候一直在犹豫要不要去西海岸，
那一片相对来说没那么热门，
同是海岸线，
奥马鲁 沿线的 东海 岸海滩平缓，
而 格雷茅斯 沿线的西海岸海浪磅礴壮美，
但受天气的影响也非常大，常常会下雨路况不好。
因此我做了PlanA，PlanB，PlanC的路线方案以备临时切换。
11月看来是 新西兰 的热门时节，
光我知道前后差不多时间都在 新西兰 的蜂友，
就有面面，小妖和孟夕，
而且我们几个本来的计划都是要走西海岸线。
面面和小妖早我们两天到 新西兰 ，
还好她俩提前探路，
面面说山区天气多变而且他们还赶上了暴雨车非常难开。
所以我直接到了 基督城 提完车就改了走顺时针小环线的计划，
而后几天抵达 新西兰 的据说是“雨神”的孟夕就折腾多了，
居然在南半球的初夏时节赶上了下冰雹，
出发去西海岸走到半截遇到前方桥塌了，
最后不得不绕道南下去了 库克山 ……
所以有西海岸线路计划的朋友，
一定要有个备案行前关注天气情况。
我们没在 基督城 逗留，
准备环岛结束最后一站再回到这里，
于是直接提了车就出城开始南下。
第一站不是 南岛 最热门的 库克山 ，
而是避开人流直达一座相对安静的港口小城 奥马鲁 ，
说好听点是把最好的风光留在后面，
实情却是我们想偷懒散漫几日哈哈。
或许是因为 南岛 那些中部城市太热门，
奥马鲁 相对来说游客要少很多，
加上城市本身比较小，
所以大多旅行者可能都是匆匆而过。
这里有很多偏欧式的历史建筑，
我个人本身不是一个对建筑感兴趣的人。
但这个阳光甚好的温暖小城，
熙熙攘攘的街道干干净净不嘈杂而悠闲，
着实让人想要多停留几日好好享受这 日光 倾城。
在 奥马鲁 的第二天本来打算上午闲逛，
下午带小问子去 白石小镇 玩的。
结果早上车停在停车场，从后备箱拿东西整理行李，
也就车门开着这么十几二十分钟吧，
再发动车子就点不着了。
很像是电瓶没电，
一检查发现车门打开，
车内灯泡就会自动点亮的设置是开着的，
但是也就一个小灯而已，
正常情况下不可能电瓶耗电这么快。
我们平时自己车上都备有应急电源启动器，
但是租的车谁能料到会有这情况。
微信联系租车公司，他们让我们直接叫道路救援。
所以最 后沟 通来去以及等待救援耽误了好半天时间，
最后其实就是简单的接电启动，
所以确实电瓶有问题没错，
更奇葩的是我们最后在 基督城 还车，
车停在离租车公司5公里的超市停车场，
大灯忘了关，然后5分钟又发生了电瓶没电的情况，
呵呵，呵呵呵……
