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折多山最高的山峰海拔4962米，垭口海拔4298米，与 康定 市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此“康巴第一关”之称。折多山既是 大渡河 、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。
“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语就是“折多”二字。折多山的 盘山 公路确实是九曲十八弯，从观景台上看尤为明显，来回盘绕就像“多”字一样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。

自从二郎山隧道的贯通，折多山便成了川藏线上的第一座具有挑战性的高山，318国道在这里穿过了4298米的垭口后一路下行就是 新都桥 。
站在山顶上，可以眺望到“蜀山之王”海拔7556米的 贡嘎 山。

从停车场爬到最上面的观景台也就几分钟的时间，不过千万不能走快，超过四千多的海拔，在剧烈运动难免呼吸困难。一路上都没有出现高反，可不能栽在折多山。

折多山以东是山区，而折多山以西就是青藏高原的东部了，真正的藏区。以前，不过折多山不知道川藏公路之难，这里的山口海拔4298米，路面极窄，塌方常见，冬季雨雪不断。
现在，改建后的川藏公路已没有往日的艰险，道路平整、宽敞。后面的路越是接近折多山，道路两旁的雪也逐渐多了起来。

观景台的下面有停车场，观景台不收费，但是停车场是收费的，10块钱不能扫码支付，幸亏身上还有存货，不多不少10张一块的人民币，数到最后的时候还真是紧张，万一不够可咋办。

一夜的大雨早晨终于放晴，雨后的空气格外清新，一扫昨日连夜赶路的疲惫。
今天的主要任务就是从 新都桥 镇出发，前往160多公里以外的 海螺沟 。车子的电量也已充满，好天气好的心情，跑得飞快。
只不过还没等走出 新都桥 车速就开始慢了下，直接开进了路边的一片树林，不要紧张，这里有一片天堂。

新都桥 不是景区，却因靓丽的风景闻名。这里海拔约3300米，并没有突出的标志性景观，但沿线却有10余公里被称为"摄影家走廊"。

神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，就连路边毫不起眼的柏杨林，也是绝美的风光，秋雨过后更是熠熠夺目。

这就是 新都桥 ，令人神往的地方。
在这里拍照根本停不下来，车也拍、人也拍；相机拍、手机拍、小飞机也拍，就这一个点就呆了将近两个小时。
美中不足的是，这片林子是收费的，好在不多五元钱一辆车，比起金黄的柏杨林，还是很值得的。

从 新都桥 出发前往下一个目的地——折多山。没错，就是因为行程第二天走错路而错过的折多山。
从新路桥到折多山观景台驾驶时长约1小时，路上无聊小伙伴翻出了车上的氧气罐，行程马上结束了，还一直没有尝试过吸氧的感觉。于是乎，开启了戏精模式，各种搞怪、翻白眼。

后面的道路就比较艰辛了，到达 理塘 吃了午餐，顺便在酒店给汽车充电。从 理塘 经 雅江 到 新都桥 ，一路雨雪交加，到达 新都桥 镇已经是晚上了，而且 新都桥 也在下大雨，由于实在是太累了，用过餐后果断躺进被窝，早点休息，明天出发 新都桥 —— 海螺沟 。

山体周围都是陡峭的冰蚀峰林地貌，映衬着晶莹剔透的海子们，美的妙不可言。

海子山后面会经过一座兔儿山，话说海子山的名称是因为海子多，兔儿山可不是因为兔子多。
路边上有一处观景台，兔儿山的石碑赫然而立。名字的由来是因为远处的山峰，从远处看就像兔子耳朵一样屹立在风中。这里的山势十分奇特，在寸草不生的山峰之上，颇显壮观宏大。

驶过海子山，一路风光旖旎。行驶在这种道路上心情也是无比的舒畅，茫茫草甸，蓝天白云，自由自由的感觉就是过瘾。

嶙峋怪石及大小海子星罗棋布，在平均海拔4500米高的山上，1145个大小海子如上帝失手撒下的一千颗钻石一般闪烁在山间。这里没有树木、河流就连野草也只是偶尔丛生，荒凉的就像来到外星球一样。然而这些大大小小的砾石与湖泊，就是青藏高原乃至世界规模最大、最典型的古冰帽遗迹——“ 稻城 古冰”。

对于海子山，人们的反应不尽相同，有人喜欢这种蛮荒，下了车便不舍离；有的人则不喜欢这种苍凉，匆匆离去。不管怎么样，海子山都有着不同于景区岁月的独特魅力，值得每一个路过的人驻足细品。

这一段省道217贯穿海子山自然保护区，也就是位于 理塘 与 稻城 两县之间。海子山平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子。它的规模密度在我国是独一无二的，所以名叫海子山。