干饭人的318骑行记 全篇完 - 骑行天下 - 8264户外手机版

  骑行天下
我喜欢远游、户外、骑行,路上一定会有狗,特别是在不打狗的藏区,怎么破?我为此特别留意其他户外大神们的驱狗大法:


1、打狗棍法:最好的替代品是伸缩自拍杆,遇到狗时挥舞驱狗;

2、主动停车迎敌法:狗是怕人的,(隔着自行车)和它对峙,咒骂它,吓退它;

3、加速甩开逃命法:我的方法,主打一个惊心动魄;

4、次声波驱狗器:有大神介绍过,但据说……不好用。


大神们,还有什么好办法不?跪求!


下午6点,终于抵达米拉雪山前的最后一战,松多。以前这里是翻山进藏前最重要的补给地,但米拉雪山隧道开通后——隧道只通高速,走国道还是要翻垭口——这里就彻底落寞了。沿街的商铺修得很整齐,但不少都关门了。在骑行季还没开始的早春,在这个落寞的山腰小镇,冷风扫过街上的残雪,没有人愿意在外面多待一秒钟。


整个旅馆就我们三个客人,饭也就在这里吃了。老板极力向我们推荐爆炒牦牛肉,60块/一盘,端上来后蒜和大葱堆满了餐盘,就只有几根牛肉。也罢,大家都不容易,干饭人,饭干饱了就行。洗澡也别想了,电热毯配大棉被就是我的最爱。


天气预报明天大雪,还能骑过5000米的米拉雪山吗?


3月24号 工布江达 出发金达镇午餐 兰州拉面 23松多住宿 40松多晚餐 47.6

干饭人的318骑行记-D21 - 大雪中推车翻越米拉山

2021年3月25日,雪后初晴,继又风雪交加

清晨的松多一如昨日的冷清,午夜的一场大雪,将自己的踪迹留在了车顶上、群山之巅。街道上没什么车,懒散的马群三三两两地缓步前行,不知马主到哪里躲冷烤火去了。

一个重装徒步的大神,已经开始向米拉雪山发起进攻,但首先要经受住恶狗的考验。恶犬狂吠,清冷的街道上充斥着杀气,大神用的是打狗棒法,且战且退,迂回脱困。

干饭三人组很不争气地打起了搭车的主意,在旅店老板的帮助下,联系了一位藏族司机。旅程即将结束,大家既恋恋不舍,又忧心忡忡,体力槽已经见底了,想着这样能早一天到拉萨,为后面的返程节省一点时间。

司机的报价是300块送到垭口,比前面贵了很多,可能是被宰了,但打了半天电话,也就只能联系到一辆车,今天的早饭也是天价的20块/碗的番茄鸡蛋面——人烟稀少,需求和供给都不足呀。

再一次体会到藏人就没有准时的习惯,比预约的时间晚了大半小时后,熟悉的五菱宏光姗姗来迟。司机很年轻,看起来像是第一次开车的样子。有些许疑虑,但也不敢问,唯唯诺诺地听从指挥,小心翼翼地把行李都搬上车。平常生活不也是这样吗,担心的时候,闭上眼睛,可能就会好过一点。

发动机嘶吼着把我们带上山,司机果然是业务不熟,进档、退档似乎还需要思考如何手脚联动,我在后排看着都心惊胆跳。还好天气不错,暖阳下、寒风中,海拔迅速上升,我们钻进群山,又重回到了雪山的怀抱。

窗外居然一下子由晴转阴,蓦然间飘起了雪,还不是浪漫的片片雪花,而是大颗大颗的雪籽,砸在地上啪啪作响。车速慢了下来,前方堵车了,发生了什么事?

年轻的藏族司机下车询问一番,果然带回来了最不好的消息,前面路面大面积封冻,走不了了。顺着司机手指的方向,前方的几辆车勉强启动后三步一滑地向前开,刹车时基本无法控制,差点就撞上了。可能连驾照都没有的年轻司机自然是不敢走了,甩手摇头,说什么也不肯再往前开了。

外面寒风凛冽,路面封冻,这半山腰、荒郊野岭的,我们该怎么办?几个人商量了一下,还是胖哥见过世面,大声叫唤着给我们壮胆:下车!推!谈好的300车费只给200,司机也同意了,把我们卸下来后,慌不迭地就掉头往山下跑。

路面上都是暗冰,砸下来的雪籽填满了轮胎上的防滑齿,一步三滑,看了一眼地图,距离垭口还有20多公里。阳面还能小心翼翼地骑一下,阴面只能靠两条腿推着走了。四轮车都不太敢开,有些资历尚浅的司机干脆就把车停在路边,等太阳出来,等雪化。就剩我们几个“推车人”了。徒步的速度虽慢但并不停止,推车越过一辆辆车,喘气声、雪籽落地声、鞋子的呱呱声,车轮侧滑声,协奏在空无一人的大山中。上帝给你关上一扇窗的时候,又会打开一道门。下图右侧的胖哥和老萧,有幸与你们一起共享如此震撼的群山俯视,试问世间千万亿人,又有几个人能亲身经历呢。太阳又出来了,雪逐渐停了,一步三滑,我们把车推上了米拉雪山垭口,海拔5018米,又一座5000米的高山。米拉雪山的路面没有东达山那么激烈的蛇形走位,也没有捷径小路的诱惑,三步一喘、脑壳生痛、两眼发黑地前行,进入垭口前的一段,经幡飘扬,像是在为我们鼓掌,欢迎我们的到来。剩下的,除了继续喘气,就是凹造型吧。
还有一路相伴的战驹,多亏你陪我这一路。
几台大巴车停在垭口,下来的都是集体出游的老人家。林拉高速直通米拉山隧道后,到垭口来的,就剩游客了。老人家看见我们的自行车,好奇地问前问后,纷纷竖起大拇指给我们点赞,拿着我们的车合影。我没有告诉老人家,今天本来也是搭车的,差一点,就和他们一样,只是抱着车摆拍了。路还是那条318,垭口还是那个米拉山巅,坐车上来和自己爬上来,一张人车合照的背后,心境与体验,却是云泥之别。翻过米拉雪山垭口后,天朗气清,蓝天、白云、雪山、下坡路,一步一景,言语根本无法描述这样的景色和感受,连我这个不怎么喜欢拍照的大直男,手机里都留下了很多的照片。
下山的路上,积雪堆满了路旁。最后一起骑到拉萨的难兄难弟,我们一起分享了路上所有的美景与震撼。老萧(左一)在接下来的两年分别骑了317和丙察察,胖哥(中)已经是第4/5次走318了,第二年他就又走了一次,2024年,根据他的最新消息,正式开启了环华的骑行之旅。在这次旅程后我又回归到熟悉的朝九晚五、鸡零狗碎的生活中,但骑行是一服会上瘾的药,吃了一次,就再也挣脱不开。我也在期盼着在某一天,找到重新出发的机会。
随着海拔的降低,温度上升得很快,4444号路碑,数字一点都不吉利,但很有记忆点,配合着碑上的(不文)涂鸦,随便凹造型就是了。往后的都是平路了,很多大神会选择在今天直接结束318骑行,翻越米拉山后一口气骑到拉萨,到达时候往往是半夜了。可能是我们腿菜,可能是心怀恋恋不舍,更可能是干饭人肚子抗议了,我们选择在日多乡,吃到了一顿非常地道美味的藏餐。只是路边普通的一家藏餐馆,很多当地人在玻璃房里面晒太阳,看见我们头戴头盔、手穿手套(奇装异服)地走进来,纷纷投来注视的目光,然后像害羞似的地迅速低下头去,继续被我们打断的聊天。老板娘的普通话带着浓烈的口音,问我们,要吃什么?我们问,有什么吃的?回答,有藏餐。再问,藏餐有什么吃的?回答,牛肉汤,饼子,酥油茶再问,还有什么其他的吗?

回答,没有了!

嗨,原来是标准餐呀,早说嘛!环顾四周,果然别人的桌子上都是一碗汤配几块饼,再没有其他的菜式了。直接每人来一份,汤和饼子端上来的时候,浓香扑鼻,用手抓着吃。我迷恋这种融入当地生活的饮食体验,在林芝山谷中体验过一回,这里是第二回。

酥油茶咸香可口,滋养着我的胃,水分充足又能补充营养,比红龙乡贡嘎大叔家的好喝多了。老萧和胖哥似乎还是喝不太习惯,一大壶被我全包了。
午饭后已经将近3点了,三人小分队一合计,今天如果要赶到拉萨,估计要夜骑到凌晨了。干脆就骑到墨竹工卡,明天再正式、堂而皇之地进入圣城拉萨。
今晚的住宿和晚饭都特别腐败,200多的三人间,是这一路上最高的住宿标准。烤肉配烧酒,三个人都海天阔地地聊起自己的过往,聊起人生的期盼。胖哥酒量好,白酒干了一瓶又一瓶,还觉得不过瘾。当晚胖哥给我们分享他想要骑行环华的梦想,现在他已经正式上路开启这梦想中的篇章了,羡慕他的果敢,祝他一路顺利,多给我们拍视频,馋馋我。我作为小分队中的“长辈”,承蒙他们一路上的照顾,这顿饭本来说好是我要请的, 但大家怎么都不依我,最后也都是AA。这也好,萍水相逢,相忘江湖,可能这就是骑友组队的最高境界吧。三个人醉醺醺地回到酒店,倒头就睡。明天,就能到拉萨了,明天,就看到旅程的终点了。我既兴奋,又惆怅。3月25号 松多出发松多早餐 20搭车到米拉山口 66.7日多镇午饭 35墨竹工卡晚餐 137(一顿饭吃了将近400,最高餐标)墨竹工卡住宿 80小计:338.7

干饭人的318骑行记-D22/23 - 平静的终章

   

2021年3月26/27号,晴,冷

昨夜的宿醉在墨竹工卡迎来清晨第一缕阳光时还没褪去,今天只有70公里左右的任务,而且都是大平路,三人小分队此时变得慵懒无比,8点多才吃完早饭——今天有包子吃,不用每天都吃番茄鸡蛋面了——才出发上路,迎接全程的最后一段路。

雪山环抱的拉萨河谷冲积平原残雪未消,虽然寒风凛冽依旧,对经历了那么多穷山恶水的我们来说,骑行其中却宛若天堂般的享受。不像林芝河谷塞外江南般的温润柔美,这里是大道至简,步步生花,车轮每向前滚一圈,就是距离圣城拉萨更近一点。过去20多天的坚持向西,藏地高原千百年的历史积淀,都在这一片平原上,一点点地汇聚,散开于莲花盛开之处。

有一件很不好意思启齿的事情,每天除了清晨第一次的排空大事,我早已回归自然,习惯于在路边随处寻得合适的地方解决小事。离拉萨越来越近,道路越来越规整,城市的模样越来越明显,我开始担心找不到方便之所。于是在进城前的某处,路边完成了最后一次解决,从此正式回归文明。

到拉萨河了,远眺已经很久没见的高楼,拉萨城就在眼前,熟悉又令人厌烦的文明气息扑面而来。脸上不自主地露出浅浅的笑容,没想到,真的要骑到了,一如流淌的拉萨河水,一切都出现得那么平静。

城内路牌,久违的摄像头,所有地标的名字,布达拉宫、大昭寺、色拉寺,以前只出现在书中、攻略中,现在就在眼前。

很早就被提醒,现在已不允许在布达拉宫前的马路边上举自行车——经典的318挑战成功pose——拍照了。骑友们中流传着各种逃避管理的方法,我对仪式感没什么要求,因此也不纠结,直接骑到了下榻的小旅馆,大叫一声,我到了!
沿路一直住笨笨家联盟客栈的,到达时可以领取一枚挑战完成的勇士勋章。自我暗示的意义大于实际价值,即使是年近半百的成年人,也需要情绪价值的释放。
骑行318对我来讲远不至于旅程本身,它代表着挑战不可能。除了循规蹈矩朝九晚五,它告诉我人生远远不止一种可能。心态上敢想,抱着豁出去了的勇气,行动上依然要周密计划,把心放平了,很多事情也就成了。旅馆隔壁就是自行车的回收点,在成都租的车,在这里交给他就好了。签字交收后,笨笨就把押金退回给你,非常方便快捷。收拾停当后,对拉萨已经很熟的胖哥带我们去吃一家酱骨架自助餐,坐落在万达广场对面的小巷子里,59元/人随便吃,对干饭人来说,那是必去的食堂。酱骨架的材料、味道都很不错,我们胃口特别大,每个人都吃了10几根骨头。老板一点儿也不心疼,看见我们吃得高兴,提前就去后厨搬了几大盘肉放在我们桌上,一直到我们打着饱嗝,撑得吃不下为止。
可惜的是,据第二年再次骑行318到拉萨的胖哥回报,这家店已经找不到了。不会是被我们吃倒闭的吧~~
酒足饭饱后才想起还是应该去布达拉宫打个卡,没有豪言壮语,没有举车合影,只是静静地到此一游。骑行、苦行318,目的地是拉萨,但不是为了到拉萨。
所有需要门票的地方(包括布达拉宫)一律都不进,循路往八廓街,大昭寺广场逛了逛,沿路穿着藏族服饰、描着最明艳色号口红的游人在摄像机前凹出各种造型。与路上的风景相比,这里的一切都索然无味。在与拉萨有关的故事中,大多有对甜茶馆的描绘:一壶甜茶,就可以滋养一整个慵懒的午后。可能是三人小分队、三个大男人没有浪漫故事,没有碎花粗布裙,现实中的甜茶馆就如路边的茶餐厅一样普通。
所有冠以藏字开头的餐食,藏面、藏饼、藏饺子,没吃出来和普通的炒面、油饼、煎饺有什么区别。那一壶期待中的甜茶,胖哥和老萧依然喝不习惯,依然还是被我全部干掉。这就是到达拉萨后的一切。骑行时的每一天都希望快点摆脱风吹雪打,希望快点到达拉萨,找到归宿。到达的那一天,所有期待中的神圣、激动都消失得无影无踪。这样的拉萨,我一天都不想待。刀哥后来给大家分享了他的骑行路线图,全程2000公里,累计爬升近30000米,我搭车跳过了其中500公里,留点遗憾,也给下次再来留点念想。
后面的工作还在催逼着,到达的第二天就返程了。已经形成的肌肉习惯让我在清晨6点就醒来,离去机场的时间还早,在附近溜达的时候找到一家藏面馆,一群上早班的环卫工人正在里面热烈地吃着早饭。我喜欢这种市井的普通,顺步进去,几下比划后点了一碗6块钱的素面,平淡无奇,寡淡的清汤上连颗葱花都没有,这作为轰轰烈烈318的结束,是否寓意着我的人生又要重新回归平淡?
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