环了一个一个又一个（闽南、潮汕行记） - 骑行天下 - 8264户外手机版

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跨马寻路
2024-1-29 17:35 倒序浏览 61347人浏览
本帖最后由 跨马寻路 于 2024-2-5 17:27 编辑

       每年春节前多会有点时间，总是心痒痒的想出去踩一圈，太远、太冷的地方不在考虑范畴，海南年年去的话也没啥动力，于是把目光投向了闽南、潮汕。这一区域冬季气候温和，人文、自然、美食元素丰富，既有老牌明星厦门，又有新晋网红泉州、潮州，还有低调的漳州、汕头，更有厦门、东山、南澳三座岛可以环一环，如果加上鼓浪屿的话就是四座，不过这里什么车都不能上岛，只能步行。
       本次骑行从泉州开始，经安海、厦门、漳州、东山、诏安、潮州、南澳，至汕头止，历时11天。






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跨马寻路
1月29日
       开始前先说说车，我是不想在车的维修、保养上花费太多时间的，所以一直是拿到车店去弄，疫情第一年常去的车店关门了，只好换了一家，21年整车大修了一次，更换了前后轮组、中轴等，弄过之后感觉一直不顺，在正常通勤骑，偶尔小长途的前提下，后轮圈平均一年开裂一次，虽然免费换了，但骑着心里总是不踏实的；外胎不到2个月就有了裂纹，这个不在保修范围，后胎大约8个月左右彻底裂穿废掉了，前胎虽然有裂，倒还一直能用；中轴平均半年要更换一次，这个也不在保修范围，车店分析是经常雨骑的缘故；23年骑行海南前后，后内胎每骑5、6百公里就会內爆，以上种种让我对该车店的技术水平打了问号。在本地也没有其他的选择了，没办法还是自己弄吧。买了相关配件以及专用工具回来开始折腾。
       首先换的是中轴，拆开后看到五通内有非常多的泥沙，这些泥沙是怎么进来的呢，冲洗干净后检查，发现下水壶架的螺丝不知什么时候没有了，泥沙应该是雨天从这两个孔灌入的，只换中轴不堵孔就会出现规律性损毁的现象。
原来用的是可调式把立，感觉有点长了，换了个短点的，长途手腕的疲劳酸痛感减轻了很多。
碗组配合也有点不紧密了，更换了一套，黑白配，比原来的香槟色颜值要高。
       后轮拆下来，感觉花鼓的状态还是很好的，换掉可惜了，本打算买成品轮组，改为买轮圈和辐条自己编，还好，没有想象的难，就是比较耗时间，这个花鼓是28孔直拉式的，如果还有机会进藏的话，我应该会换成原车选用的36孔的。拆花鼓时发现胎垫有一处偏了，露出了辐条孔，这应该是内胎规律自爆的原因，估计是哪次拆装轮胎时，不小心被撬胎棒拨到了。
       折腾飞轮时踩了坑，尾钩延长钩要慎用，那颗连接螺丝也是铝的，软的不行，我怀疑都没经过热处理，拧上就拧不下来了，内六角变成了内圆，幸好家里有丝锥，否则麻烦就大了。飞轮没换成，把导向轮换了，那里的齿也全磨尖了。
装了个后视镜，还是有些用的，尤其下雨戴帽子的时候。
自力更生，丰衣足食，折腾下来感觉只要有工具，其实也不难。
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跨马寻路
1月30日

在游记中偶遇也是缘分。
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跨马寻路
1月30日

呵呵，行家不敢当，都是逼上梁山的。
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跨马寻路
1月30日
我的简易调圈台，两只罐子（要有这种加长喷嘴）用于左右定位，效果还是不错的。
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跨马寻路
1月30日
       这次选择的是随身带车的模式，车包是罩布式的，附有扎带和肩带，使用起来还算方便。车比较大，拆了前轮还是太长，要把车把也拆下来才行。城际列车车厢的大件行李位目测可以放下3、4辆车，长途列车就比较麻烦了，每节车厢只有一处位置可以放下一辆车，就是最后一排三座座椅的后面，如果不是始发车最好还是不要选择这种方式（折叠车没问题），除了这唯一的位置，不管放在哪都会影响到他人。
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跨马寻路
1月30日

   泉州做为古城、古港，有着丰富的多元文化元素，这两年热度逐渐升高，成为新兴的旅游目的地。下车点是泉州东站，进站前有一段横跨泉州湾，是在海上行驶的，很有意思。


   从东站到城内宿点，会经过洛阳桥，正好去看看。洛阳桥与卢沟桥、赵州桥、广济桥并称为四大名桥，是中国第一座跨海大桥，建于北宋年间，见证了泉州做为东方第一大港的鼎盛时刻，也经历了因闭关锁国、严厉海禁而黯淡无光的岁月。



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