梅州：围屋古韵下南洋 - 游记攻略 - 8264户外手机版

碧波荡漾的半月形池塘、宽阔平整的禾坪、肃穆庄严的祠堂、聚集风水的半月形化胎，走进散落梅州客家地区的一座座民居，彷佛走进一座客家文化“博物馆”，民居里的一砖一瓦，每一个雕刻，每一个图腾，都蕴涵着客家民系千百年来的人文积淀。

千百年来，客家民居历经岁月洗礼，陪伴客家人蝶变和成长。如今梅州依旧有数量众多的古民居，它们各具特色、各具风采，记录了历史变迁，留下了动人故事。。。

本帖最后由 八山四水 于 2024-2-26 10:44 编辑


　   本次行程具体章节：

　　D1：角美-龙岩、龙岩莲花山

　　D2：永定土楼、永定-梅州

　　D3：叶帅故居、松口古镇

　　D4：梅州文化公园、梅州博物馆、人镜庐（黄遵宪故居）、潘桂坊老街、千佛塔、梅州老街

　　D5：梅州桥乡村

　　D6：兴宁古城、九厅十八井、兴宁-汕头

　　D7：澄海程洋冈古村、澄海龙美寨古村、澄海前美村、陈慈簧故居

　　D8: 汕头礐石风景区、汕头小公园街区、汕头开埠纪念馆、汕头博物馆

　　D9：汕头石炮台、潮汕-漳州、漳州老城、漳州东-厦门

标准轨乘降车站小计：250

       四川：28
       成都 、成都东 、成都南 、犀浦、离堆公园、双流机场、宜宾西 、宜宾南 、翠屏、横江、长宁、自贡、 自贡北、内江、内江北、 隆昌 、隆昌北、攀枝花、 西昌 、西昌南、 普雄、 乐山、关村坝 、金口河 、燕岗 、犍为、泸州、泸县

　　福建：27
       福州 、福州南、永泰、 厦门 、厦门北 、厦门高崎、 莆田、 仙游 、漳州 、漳州东、 角美 、南靖 、龙岩 、漳平 、
永定 、长汀、 泉州东 、安溪、 惠安、 福鼎 、三明 、三明北、三元区、永安 、邵武、 南平南、 南平北

　　江西：19
       南昌 、南昌西 、向塘 、鹰潭 、贵溪、上饶 、玉山 、玉山南、 婺源 、弋阳东、 横峰、赣州 、龙南、 乐平市、 景德
镇 、九江 、庐山 、吉安 、吉安西

　　重庆：19
       重庆、 重庆南 、重庆北、 重庆西 、沙坪坝、铜罐驿、彭水 、永川、永川东、 綦江、 潼南、 江津、柏林、平等、朱杨溪、白
沙、 荣昌 、秀山 、梅江

       河南：17
　　郑州 、郑州东 、郑州西、新郑机场、郑州航空港、南阳寨、洛阳龙门 、洛阳 、商丘南、 商丘、 信阳、 固始、三门峡、三门峡南、三门峡西、许昌、许昌东

　   浙江：16
       杭州 、杭州南、 杭州东、 余杭 、宁波、 衢州、 江山 、开化 、龙游、 温州、 温州南、 苍南 、丽水、 义乌、 金
华、金华西

　　贵州：15
　　贵阳、贵阳东、 贵阳北 、息烽 、 遵义、遵义西、 铜仁、 凯里、凯里南、从江、 镇远、 安顺、安顺西、织金、三都县

　　湖南：14
       长沙 、株洲 、怀化 、怀化南、 郭公坪、 娄底 、新化、 冷水江东、 安化 、溆浦、 溆浦南 、郴州西 、衡阳 、衡阳东

　　云南：13
　　昆明 、昆明南 、昭通、水富、盐津 、盐津北 、师宗、 黑井、 石林 、石林西 、弥勒 、大理、 丽江

　　广东：12
　　广州 、广州东、 广州南 、惠州、 惠州南 、开平南 、台山 、坪石、 汕头、 潮汕 、梅州 、兴宁

       湖北：11
　　武汉、汉口、武昌、天河机场、麻城、麻城北、钟祥、荆门、宜昌东、荆州 、利川

　　安徽：10
　　合肥 、合肥南 、巢湖东 、巢湖、 芜湖、 淮南 、亳州、 阜阳 、绩溪县、 南陵

　　北京：10
　　北京 、北京东 、北京西 、通州 、通州西、 黄村 、黄土店、 八达岭、 三家店、 落坡岭

　　甘肃：10
　　兰州 、兰州西、 白银西、 天水 、张掖、 张掖西 、武威 、敦煌 、玉门、 嘉峪关

　　河北：8
　　唐山 、承德 、霸州 、张家口南、 宣化、 泊头、 衡水、 衡水北

       天津：7
　　天津 、天津西 、天津北、 杨柳青、 静海、 塘沽 、蓟县

       陕西：4
　　西安 、延安 、宝鸡、 阳平关

　　广西：4
　　南宁、 黎塘 、桂林 、南丹

　　上海：2
　　上海、 上海南

　　江苏：2
　　南京 、南京南

　　山东：2
　　德州 、德州东

　　米轨乘降：昆明北、王家营、石咀、麻园

　　寸轨乘降：跃进、芭沟

       地铁打卡：北京、天津、南京、上海、广州、杭州、宁波、武汉，南昌、福州、厦门、成都、重庆、昆明、贵阳、西安、郑
州、洛阳、合肥。。。

本帖最后由 八山四水 于 2024-9-22 00:13 编辑


【八山四水故事会】链接：

犍为小火车 蒸汽活化石
http://bbs.8264.com/thread-5702079-1-1.html

开往泉州的5217
https://bbs.8264.com/thread-5727034-1-1.html

赣州：古城围屋有梯田
https://bbs.8264.com/thread-5714111-1-1.html

南靖：云水谣畔是土楼
http://bbs.8264.com/thread-5719505-1-1.html

芷江：雪峰西脉 胜利之城
https://bbs.8264.com/thread-5729277-1-1.html

承德：皇家消暑圣地
http://bbs.8264.com/thread-5730201-1-1.html

芜湖：半城山水画中江
http://bbs.8264.com/thread-5736076-1-1.html

本帖最后由 八山四水 于 2024-2-8 23:56 编辑

DI：角美--龙岩，龙岩莲花山

本帖最后由 八山四水 于 2024-2-9 00:29 编辑


2014年仲夏，厦门的天气一如既往炎热着，空气中弥漫着无聊，犯困并打着盹，醒来发觉电视还开着，母亲大人正饶有兴趣看着风光宣传片，俺揉了揉惺忪的眼神，瞟了一眼是土楼风光片，为了土楼这块名片，福建电视台不遗余力的宣传着！

回想起俺去江西龙南看围屋，10块钱的门票依然门口罗雀，两相对比同是国家级文保单位，土楼名声在外，围屋知者寥寥，彼时被赣州电视台抓了壮丁，因为他们做节目却找不到游客，无奈俺老人家被点了卯，算是交了差事。龙南的围屋跟梅州的围龙屋从造型、结构上相去甚远，只是龙南也喜欢把它喊作关西围、栗园围，梅州的围龙屋也被喊成XX围，对于很多不了解内情的游客，很容易把此围当彼围，本帖主要讲述梅州围龙屋。 　　

经过几天的准备，俺带着母亲大人总算踏上了此次客家之旅。

早上八点整，角美火车站大门紧闭，对于这座镇级火车站能够有动车通达已经烧了高香。

两年前刚刚开通的龙厦铁路给已经关闭客运的角美火车站重新带来了勃勃生机，新的角美站属于异地重建，所以火车站周边依然工地林立。

闽南的天气说变就变，就在清晨时分噼里啪啦下了一场雷阵雨，踩着车站草坪上粘了一脚的黄泥，俺忙不迭擦着鞋底，K229昆明-厦门红皮快速通过角美站，很快它就抵达终点站：厦门！

进站口大门紧闭，妹纸正无聊的拿着手机当镜子，趁着空当，最紧要的是得先描上，还是门面要紧啊。

售票厅门口聚集了一些乘客，可惜大门依然紧闭，某些不死心的老兄伸长了脖子往门缝里瞧，希望能有些意外的发现。

俺老人家则四处打望，东逛西拍，这是一座难得来一次的车站，机会难得。

角美是漳州经济最发达的镇，距离厦门很近，坐公车到海沧仅仅半个小时，所以房价飞涨，彼时为7000大洋，当下是25000大洋，如今很多在厦门工作的老兄已经坦言，别说厦门买不起，角美都不用考虑咯。

角美属于龙海管辖，历史上为龙溪县、海澄县，1960年8月15日，国w院批准龙溪、海澄合并为龙海县，属龙溪地区专员公署，自然是人口大县，加上最近几年大量在厦门工作人员涌入角美买房，所以角美火车站的客流日益增多。

角美火车站(角美动车站)位于漳州台商投资区行政服务中心及角美公交总站旁，距"闽南小角"角美镇区1公里，距漳州站18公里，厦门北站23公里，厦门站25公里，为厦深铁路、鹰厦铁路、龙厦铁路共用车站，现为三等站。

临近八点半，车站总算开门了，乘客们一拥而入进入售票大厅。

如果火车站的大盘能够代替A盘，不知道有多少子民会发出杠铃般的笑声。。。

本帖最后由 八山四水 于 2024-2-9 00:49 编辑


角美站第一班动车已经检票，假如没有提前网上购票的老兄，临时排队买票，时间就很紧凑，万一人多，抓狂总是难免。

角美火车站就是一座缩小版的厦门北站，从外观到内装修完全是一套图纸打天下，铁四院的活好干的不要不要。


开往深圳北的D2313开始检票，乘客们乱做一团，毕竟开通动车时间不长，很多乘客还不熟悉自动检票机功能。

站台上两个妹子。

重连的2A准时进站，话说当年杭深线胖头鱼是主角，坐过的童鞋应该清楚，过隧道对耳朵是一大考验，广大铁丝如果不赶时间都会挑车型，2型车就坐，1型车就PASS。

小站一般停车为2分钟，短暂停靠之后，发车铃声准时响起。请各位童鞋注意看，无论动车还是普速，一般受电弓都采用刮弓，很少使用推弓，原因以前在帖子解释过，在此不赘述。

D2313开走之后，角美站又恢复了平静。

D6403准备放客

角美站为鹰厦铁路和杭深铁路共站，2台6线标配。

那时候的母亲大人身体还算硬朗（虽然做了心脏手术），到了2015年身体急转直下，再也不能带她出去旅游了。

抬头打了一张LED显示屏，运气不错，俺乘坐的车子2A的干活，俺老人家一般不挑剔1型车还是2型车，什么时间合适就坐什么车。

简单描述一下：两边站台的线路为站线，中间4条轨道为越行线，其中2道和5道为鹰厦铁路，3和4道为杭深铁路。

红配绿，裙子、包包、鞋还是三种红色，这搭配简直了，明显不按套路出牌。

老的角美站建于1956年，是福建最早的火车站之一，如今新站选址在角美镇洪岱村, 站房规模5000平方米, 仅次于漳州站和南靖站，对于一座镇级火车站已经相当牛叉。

阴郁的天空瞬间豁然开朗，阳光悄悄从云层里钻了出来。。。

一声长笛，D6403缓缓驶入站台。

准备上车

不知不觉动车来到瓷器国已经10年有余，时代发展的步伐太快，俺有些力不从心啊。

调度：D6403，角美站一道开车！　　

D6403，角美站一道开车，司机明白。

角美站开出几分钟，经过杭深线和鹰厦铁路分道口，鹰厦铁路从厦门站牵出到前方龙海站结束，龙海站开出就是单线。

八月的天，小孩的脸，车过九龙江特大桥，太阳公公就翘班了，天空再次变得阴霾起来。

彼时动车还提供5100，可惜角美站不提供，后来在潮汕坐车回漳州，候车室有超市小卖部，询问工作人员哪里有5100，工作人员摇摇头说，这个真没有。

假装拍户口本，实际在拍动姐，十年前，动姐的颜值很高。

哪里跳出来的熊孩子，不知道蜀黍拍美女多么艰难，好容易逮着机会，画面全被你破坏了。

现在无论是动车还是高铁，列车员都不准乘客们自行转动椅子。

有神马爹妈就会有神马孩子，家长是孩子的第一老师，言传身教，以身示范，所谓的素质两个字就是家庭生活的真实写照。

下一站：南靖。

南靖接近，曾经为了看土楼，乘降过的车站。

此刻列车行驶在龙厦铁路上，进入南靖境内，龙厦铁路上下行分的很开。

《三国演义》第一回:话说天下大势，分久必合，合久必分。放在铁路上也是一个道理。。。

列车不紧不慢的开着，车厢里乘客故我的玩着手机，车窗外云蒸雾霭，远处不知名的小山如同富士山一般在云层里忽隐忽现，煞是好看。

熟悉的画面，熟悉的场景，镜头中的3路公车可要加快步伐，D6403次列车马上停站，估计公车上的乘客误点绝对板上钉钉。

南靖火车站周边最突出的景观：就是铁路两边一望无垠的香蕉园。

妹纸兴许是累了，倚靠在车门上观风景，两腿不由自主呈现八字形，这张照片假如被路局路风办看见，妥妥的扣钱节奏。

D6403进站南靖。

如今旅游是碗热门饭，接着龙厦铁路修建之机，南靖火车站被设计成土楼造型，算是一大特色。

南靖站位于南靖县山城镇雁塔村，2台4线布局，标准的小站配备。

但凡五官端正，身材匀称，外带制服诱惑，基本上就符合男银xin幻想的要求。

南靖开出，前方就是终点站：龙岩。

南靖开出，天空似乎又有些许开朗的迹象，棉花团中隐隐透出一丝蔚蓝的天空，到底晴还是不晴，看来是个大问题。

铁路盘边的西溪河水暴涨，混杂着泥沙的黄汤水滚滚翻涌，看来昨天晚上南靖山区下了一场不小的暴雨。

车窗外的云层不断翻滚，波云诡谲中变得厚重、低矮起来，貌似有一场暴风雨在等待着我们，印证着未来的征程绝非一帆风顺，俺默默打量着镜头中土楼，只有像他那样饱经风霜才有资格坐看风起云涌，还是淡定些吧。。。

本帖最后由 八山四水 于 2024-2-9 01:39 编辑


龙厦铁路南靖到龙山镇一段大多沿着西溪行走，河岸边不时出现老旧的土楼，或方或圆如将军般顽强屹立在21世纪，在当下农村日新月异的发展进程中，这些没有被列入保护名单的土楼命运堪忧，说不定哪天就被扒了盖新房。
  
相比较而已，永定，南靖都因为土楼被列入世界文化遗产，保护力度将将，而俺在龙南探访围屋就显得唏嘘不少，譬如俺刚进入杨村，国保单位燕翼围的周边好几座围屋被挖掘机一推了之，村民要盖新房，逻辑合情合理，但是曾经的围屋群落从此彻底消失，却而代之的就是钢筋水泥丛林里头矗立着一座燕翼围形单影只，仅此而已！　　

发展和保护永远是一对矛盾，诸位且看且珍惜吧！


天空还是不可避免下起了淅淅沥沥的小雨，母亲大人在座位上酣然入睡，俺老人家走回座位喝了口水，待到雨住云收之际再次打开相机，D6403已经进入龙岩枢纽。

透过隔音屏，龙岩货场（龙岩西）依然可以轻松一瞥。

龙岩一直以ge命老区身份示人，代表着红色，贫穷、落后，但是在交通改善的十多年来，龙岩借助矿产资源，经济已经忝列省内中游，携手龙厦动车开通，房价却一飞冲天，譬如2014年，龙岩的房价已经忝列万元大关，在接下来的两年当中又跌了不少，以至于上街拉tiao幅，散步的戏码比比皆是。

彼时，龙岩站改的地盘已经清理出来了，大规模建设还没有铺开。

龙岩市境内1958年始有铁路，即鹰厦线从城口至梅水坑过境铁路73.9km;1961年建成漳(平)-龙(岩)铁路，全长56km；1972年底又先后建成龙(岩)-马(坑)支线5 km，龙(岩)-坎(市)铁路36 km。2000年以前，龙岩市境内仅有56公里支线铁路可通客车。由于铁路交通落后，严重制约着龙岩市域经济发展。

上世纪80年代，父亲大人经常出差，带回的火车时刻表上有显示：漳平到龙岩，龙岩到坎市的客货混编列车，当年翻开时刻表最喜欢看这种不知名小站的信息，冥冥之中注定，俺对火车的热爱与生俱来。

现在已经很少有人知道混编列车了。80年代的客车车次最多才三位数，一位数和两位数是特快，三位数的，1、2打头的为直快，3字打头是管快，4字头是直客，5字头是管客，6字头就是混编车了。当年全国的客车一本小册子就够了，现在车次太多，调图频繁，索性不印了。

当年地处铁路盲肠的龙岩站，进入21世纪后彻底摆脱了尴尬的角色，龙厦铁路，赣龙铁路，漳龙铁路（漳平-龙川），已经是一个不折不扣的铁路枢纽，加上新修建的赣瑞龙，妥妥的翻身农奴把歌唱节奏。

跑完车的妹纸们趁着休息间隙愉快玩起来手机，假如被路风看见又是扣钱的节奏，一是列车员当班时间严禁玩手机，二是站立姿势不标准，好在这是十年前的图片，没有任何影响。

跑动车的列车员其实最辛苦，她们早上从福州--龙岩仅仅是工作的开始，一个小时候她们即将执行龙岩--上海虹桥的交路，然后明天一早跑上海虹桥--厦门北交路，最后晚上执行厦门北-福州，完成一个完整的交路，几乎连轴转。

而长途绿皮普速列车员，抵达终点站都会有或长或短的休息时间，甚至是长达一个白天的时间，可以从容逛街，购物，看风景，随着普速越来越少，动车、高铁的乘务员几乎连出站的机会都没有，这份工作的吸引力越来越低。

随着CRH380统型车身出现，今后重连的车子越来越少。

随机打了一张显示屏，仔细一瞧，原来车次已经换了D6404，估计列车过了漳州站之后开始朝北行驶，所以车次采用双数车号。

打一张2A标准照。

龙岩站，建于1962年，2003年扩建。原有龙岩站位于漳龙坎线铁山支线上，车站及以东为电气化区段，新站址在龙岩市新罗区人民大道。隶属南昌铁路局龙岩车务段管辖，现为二等站。

刚拍完站房，雨点就控制不住洒了下来，龙岩迎接俺的第一时间，天气相当不给力。。。