基本上进入环岛,辅路进主路,支道进主道,在路口都会出现“Give Way”的标识,地面则出现大型的倒三角形。
只要出现这个标识,你都需要向右边的所有在你即将要走的行车路线上的车辆让路。
如果遇到没有红绿灯也没有“Give Way”标识(没有红绿灯在非城市地带很常见),也无任何标志的路口,那就同样按照右边车辆享有行驶优先权的原则。如果右边的路上游十几台车在行驶,就得等这数十辆车都走完你再拐出去。
要知道在 中国 ,直接冲出去插进队伍里才是我们习惯的驾驶方式。但在 新西兰 澳洲,主路上的车辆不会减速,他们享有最高行使权,也正是因为他们习惯了辅路出来的车辆会让路,所以从来不会在主路上减速,因此一旦你冒出去,那无异于给自己和全车人找死,所有责任都在你。文章开头新闻里的女司机被拦腰撞飞,就是因为支路没让路,直接冲出主路而遭殃……
除了上述清晰的让路原则,还有一个隐形的让路原则——那就是慢车让快车。
具体就是在城市多车道快速路行驶时,一定是慢车在左侧或中间车道,超车在右侧车道。而在多数单车道的乡村路段( 新西兰 大部分都是),会时不时出现单独开辟的超车路段,当你看到类似“Passing lane 4km ahead”的路牌,说明前方4公里处有超车路段,需要做好准备;或者有慢车让路路段(Slow Car Bay)。这时,单车道会变成双车道,在超车道出现时请务必务必注意:除非你要超越前车,否则,永远保持在左侧的车道行驶,留出右侧车道给超车车辆!我就看过若干慢车不懂避让,占着右侧车道,超过去一看是华人面孔,哎。
除了上述特设的超车路段,平时在白色虚线分隔的车道上,当确保前方100米之内无其他车辆,可超车;弯道及黄色实线分隔车道不能超。
还有一种情况,如果你属于慢车,但一直没出现超车车道,那你需要借用路面边缘的缓冲带让路给后面快车,记住打转向灯,寻找安全的缓冲带停下。但在山路多弯且没有任何安全缓冲带的时候,那就不要勉强让车了,继续开吧,让后面的车跟着即可。 皇后镇 附近山路最常见的标语就是:“Traffic behine you?Let them pass”(身后跟着一堆车?让它们超),意思就是这时候不要因为尾车的紧追不舍而慌乱加速,它们要能超,就让它们去超,你保持自己的步伐。
还有,在 新西兰 遇到红灯,切勿不要左转(相当于国内红灯可以右转),这跟国内不同。务必要等绿灯亮起。而且,即便是在绿灯转弯时,你也要为非转弯的直行车辆以及过马路的行人让行。
人行道上的人也为大,切记!
* 关于Give Way让路,网络上还有更为详细的路况分解说明,在此我不累述,大家如果需要可以自行搜索和阅读。
3.单向桥(路)的优先行驶规则
单向桥(路)在 新西兰 极其常见,它们的一些道路或者桥梁只是修了一车道,因此需要双方车辆采取停车让行的原则。双向的让行原则会提前标识在路旁,如下图所示。

