龙少旅记 | 无人机全球漫游指南——in世界所有253个国家地区 - 走出国门 - 8264户外手机版
非洲北非(所有7国和地区)阿尔及利亚
未收到正式回复。
埃及
未收到正式回复。
利比亚
未收到正式回复。
摩洛哥
未收到正式回复。
苏丹
未收到正式回复。
突尼斯
未收到正式回复。
西撒哈拉
未收到正式回复。
?
西非(所有17国和地区)贝宁??
未收到正式回复。
布基纳法索
未收到正式回复。
佛得角
可以直接飞,远离禁飞区。
远离禁飞区,限高400英尺(120m),?礼让?飞机。
科特迪瓦
未收到正式回复。
冈比亚
未收到正式回复。
加纳
付费注册后可以飞,远离禁飞区。
“?加纳?”民航局回复说,需要支付总计40美金的费用,其中20美金无人机许可,20美金进口清关税。
需要提交护照页,或者无人机驾照,并填写2个简单的申请表?http://www.gcaa.com.gh/web/wp-content/uploads/2018/RPAS/Application-for-RPAS-Import-Clearance-Form-R28-AF-001.pdf?,?http://www.gcaa.com.gh/web/wp-content/uploads/2018/RPAS/Application-for-RPAS-Registration-Form-R28-AF-003.pdf?以及附上付款凭证,至“?加纳?民航局(GCAA)”。然后GCAA会提供一份清晰的无人机授权信,以供你在通关时使用。
付款信息如下:
BENEFICIARY: GHANA CIVIL AVIATION AUTHORITY
BANKERS: GHANA INTERNATIONAL BANK Plc
69 CHEAPSIDE, P.O. BOX 77
LONDON EC29 2 BB
UNITED KINGDOM
ACCOUNT NO.: 01278102
SORT CODE: 60-92-63
SWIFT CODE: GHIBGB2L
IBAN CODE: GB37GHIB60926301278102
联络人为?加纳?阿克拉?Kotoka国际机场(起亚)的总干事(安全条例主任),安全管理部门在?加纳?民航培训学院5楼。
许可如无特殊情况,有效期为1年。
几内亚
未收到正式回复。
几内亚比绍
未收到正式回复。
利比里亚
未收到正式回复。
马里
未收到正式回复。
毛里塔尼亚
未收到正式回复。
尼日尔
未收到正式回复。
尼日利亚
未收到正式回复。
圣赫勒拿
可以直接飞,远离禁飞区。
自娱用途可以直接飞,远离圣?海伦娜?机场,注意安全。商业运营的话需要先填写表格向ASSI申请注册:?https://www.airsafety.aero/ASSI/media/Documents/Application?%20Forms/20170109_FORM_OPS_006_Application_Operation_SUA__Issue4.pdf
批准后才能飞行。
塞内加尔
禁飞,注册后才能飞行。
所有带有摄像头的无人机都必须获得内政部的授权才能飞行,以及必须有无人机驾照。具体授权步骤和表格见这里:
http://www.anacim.sn/menu-espace-drones/
塞拉利昂
禁飞。
想飞的话,需要获得“科学、技术和创新局(DSTI)”的许可。
多哥
未收到正式回复。
?
中非(所有9国)安哥拉
未收到正式回复。
喀麦隆
未收到正式回复。
中非
未收到正式回复。
乍得
未收到正式回复。
刚果(布)
未收到正式回复。
刚果(金)
未收到正式回复。
赤道几内亚
未收到正式回复。
加蓬
注册后才能飞。
需要向“?加蓬?民航局(ANAC)”申请特殊授权,给“航空管理处”处长提交无人机的参数、覆盖?加蓬?共和?国的第三方责任险、无人机执照、飞行计划、所用空域、飞行日期。email是gregue.nguele@anac-gabon.com
圣多美和普林西比
未收到正式回复。
东非(所有21国和地区)布隆迪
未收到正式回复。
科摩罗
未收到正式回复。
吉布提
未收到正式回复。
厄立特里亚
未收到正式回复。
埃塞俄比亚
未收到正式回复。
肯尼亚
注册后才能飞行,非注册情况下无人机禁飞和禁止入境。
外国人注册高费用高门槛,不建议贸然携带入境,违者将罚款数万美金。我实测过,机场开包率高。
只有?肯尼亚?公民、在?肯尼亚?居住,或者在?肯尼亚?注册的公司才能代为申请,费用一般数万美金,需要商业申请的,我可以帮忙联络当地代办。
另外,最近?肯尼亚?国民议会废除了《民用航空(遥控飞机系统)条例》,所有无人机申请注册全部暂定,直到另行通知。
马达加斯加
禁飞。
自15年3月16日期,无人机禁飞。
马拉维
未收到正式回复。
毛里求斯
未收到正式回复。
马约特
未收到正式回复。
莫桑比克
未收到正式回复。
留尼汪
可以直接飞,远离禁飞区。
留尼旺可以直接飞,但是要远离机场和一些战略地区,注意高度。
卢旺达
未收到正式回复。
塞舌尔
注册后飞行,远离禁飞区。
视距内飞行,注意安全,禁止夜航,距离机场5km,距离人流拥挤处150m,限高200英尺(60m)。可发邮件至hfo@scaa.sc 申请注册细节。
索马里
未收到正式回复。
索马里?兰
未收到正式回复。
南苏丹
未收到正式回复。
乌干达
未收到正式回复。
坦桑尼亚
未收到正式回复。
赞比亚
未收到正式回复。
津巴布韦
高门槛注册后才可飞。
提前14个工作日,去穆加贝国际机场3楼,向飞行安全和标准部首席机场和空中航行服务检查员提出申请。填写CA541表格。需要包括飞行日期和时间、坐标、高度、操作半径,涉及的飞行区域(即,土地所有人,地方当局,国家公园,州等)所有人的批准书。然后把批准书提交国防部。获得国防部许可后,将副本提交航行服务检察院。联络人邮箱是:gkawadza@caaz.co.zw
?
南部非洲(所有5国)博茨瓦纳
未收到正式回复。
莱索托
未收到正式回复。
纳米比亚
未收到正式回复。
南非
注册后才能飞行。
无人机必须注册,注册地址为:?http://www.samaa.org.za/?费用为450兰特(约215RMB)。
7kg以内,限高150英尺(45m),远离机场10km,远离禁飞区。

总结?经过了3年,可以看到大多数国家都对无人机有了更明确的规定,很多国家无人机的法律从无到有,也有很多国家,例如?新加坡?、?澳大利亚?、?加拿大?、?美国?……无人机法规已经经历了数次迭代,欧盟甚至统一了所有国家的无人机法规。这给摸不清头脑,总在边缘游走的飞手来说,给无人机明确的法律定义、定位、合规方案,是非常有益的。

即使官方回复的内容,也不一定完整严谨,且可能有语言问题或者疏漏,只是给飞友们一个目的地的概况参考,一切以当地实际规定为准。
包括?中国?民航局在内,各国民航局官网基本都会有明示无人机相关法律条文,完整可靠的信息可以参考各国民航局官网法律条文。

最后再上个彩蛋,看看各大洲民航局的回复率。
毕竟老牌?欧洲?,回复率一马当先,?欧洲?有93%的回复率。
亚洲?、美洲、?大洋洲?基本不分伯仲,上了及格线。
非洲?,嗯,不是我不努力,一半的时间都花在?非洲?上,超级麻烦。结果只回复了个位数,心碎。不过也可能?非洲?民航局的工作人员英语不佳,下次用法语发会好一些?
我是龙少,带着无人机环游全世界~
