官方介绍：项目主线长988.2公里，总投资约163.5亿元，贯穿海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚、乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈沿海12个市县和洋浦经济开发区，有机串联沿途约9类84段景观区域、22个滨海岬角、25座灯塔、68个特色海湾、26个滨海潟湖、16片红树林、40个驿站、31家A级以上景区、21处旅游度假区、261处滨海名胜古迹，形成海南环岛的“珍珠项链”。
（太阳河景观大桥）
一条全程起伏很小的公路，大部分路段路况好，适合新手的长途入门拉练。有多家分布全岛的骑行驿站，可以很方便租借、归还自行车；也有驿站组织带后援车的轻奢体验；如果像我们一样，自带小折，备件需要准备充足。
骑行窗口期，估计在一月、二月比较合适，防晒永远是重点，三月的雨水和阳光，都不好受；新修的路段多不经过城镇、村落，补给和住宿需要绕道去传统县道、国道。
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询问工作人员，将车子靠在一大捆缆绳边上，不要自行随便停，有些是应急通道，不允许停放。
停车后，随散客上二楼客舱。开船前，整个客舱挤满了乘客，刚好中午，很多人拿出了泡面，喧嚣的吵闹声，很多年没有体验过绿皮火车硬座的感觉。
（自行车停在船尾一楼角落）
两个小时到达海安新港，阴沉的天空又飘起了小雨。靠岸前，大喇叭广播，让司机先从船头下甲板准备，没有反应过来自己应该按司机流程。
准备下船时，才发现上船的船尾通道全部都锁上了，船头的通道挤满了等待的乘客。无奈，只能等全部机动车下车，大部分乘客下船后，我们才从船头跑到船尾，急急忙忙的推车下船。
（Goodbye! 海南！ 让我再一次认识你！）
徐闻 - 广州 长途班车
睡了个懒觉，9点才去旁边的山高路吃腌粉。沿椰海大道、丘海大道去秀英港，大约13km骑行。
在公众号“琼州海峡轮渡管家”上，购买了12点的散客票，从（秀英港）海口港客运站-南门，跟随小车通道，一路去到码头验票登船口，工作人员询问是否购买自行车票？ 又被迫返回到人工售票处补购了车票15元 / 辆。去年底的视频博主才分享攻略，直接购买散客票，自行车无需购票；网上购票也没有自行车票选项。
（轮渡）
（人车分离：人在二楼； 靠岸前司机先下来到车上待命；如果自行车停船尾，最好和司机一道下来）
进入市区大道，马路对面一家兴隆咖啡体验中心招牌比较醒目。兴隆与福山咖啡齐名，想进店体验一下，顺便休息，老板说还没有开业。后来只是在车站附近特产店买了两包儿时记忆的椰子糖。
（兴隆咖啡体验中心：下次经过，估计已经开业了 ）
第二次到兴隆车站轻车熟路。车站一个人没有，站外大排档几个闲聊的司机上来拉生意，开始以为是车站的定制专线车（65元/人），如果不用等太久，又能舒服直达，还是可以考虑的。200元两人两自行车去海口的报价，直接断了我的念想。
临近2点发车时间，车站都没有什么人，有点担心班车是否正常发车？去售票处询问老师傅后，才安心继续等待，后续发车时就5个人，中途万宁接了2个人。
动车、高铁网的增加，私家车的普及，网约车更方便的约车接单，这些便利都大大分流了曾经火爆的长途车站的生意。昔日喧嚣的大车站都归于沉寂，车站往小型化、分散化、专线化的方向运营。
寻海口汽车站附近的海友酒店，华住集团的低端品牌。有自助免费洗衣机，烘干机，又是一晚“大喜”的日子。
晚上，海口老友带去灵山30年老店 —— 海文五香羊肉店。中途车子跨过南渡江，海南第一大河。
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（翻越牛岭，进入万宁）
