游城记——徐州 - 游记攻略 - 8264户外手机版
我在徐州天气阴。
一直说不好我是不是来过徐州。总之我这趟九天旅行中的前七天都是晴空万里，要被热死在11月的河南了，一到徐州，天气马上变得异常阴霾，城市灰暗，最后一天更是大雨倾盆，正好是徐州马拉松发枪的日子，参加比赛的选手一定会经历一个不一样的跑马历程，还好我没报。
十几分钟以后，火车到达徐州观音机场火车站，这里离观音机场只有1.5公里，是徐盐高速铁路上的中间站点，始建于2015年，建筑面积6000平方米，站场规模2台4线，是一座主要服务于观音机场的火车站。我出站后返回候车室拍了点照片，正在想怎么解决这1.5公里的路程时，才发现站前广场上停着通往观音机场的大巴车，而且免费乘坐，怪不得没有来拉客的人。
也是几分钟就来到了观音机场，多年前我飞哈尔滨时在这里经停，所以也算是来过徐州，这个机场于1997年建成通航，航站楼面积5.8万平方米，拥有1条跑道，21个停机位，开通航线39条，通航城市39个，年旅客吞吐量300万人次。我从这里回到昆明，完成我这次9天的出行，不知道什么时候还能来到这个和我同姓的城，应该不会太久吧。
我从徐州火车站爬上公交车，坐到远在经济开发区金龙湖街道的徐州东站，2008年才建成的东站规模远比徐州站要大，是好几条高铁线路的始发站点，也是京沪高铁线上的枢纽站，东西两广场，站场规模13台29线。我从西广场进入，也是有点懵，我乘坐的列车要往东边发出，我又只好穿过廊桥通道来到东候车室。
今晚不能再去吃把子肉了，但是还是去了把子肉所在的商业综合体，我看到路边有个像食堂一样的馆子，就进去随便点了几个菜把晚餐给搞定了。
次日是我在徐州的最后一天，雨还是在下，哪也不想去了，剩下的行程就是在几个火车站之间进行穿梭，到达观音机场飞回昆明。
我得去看看徐州火车站，这个素有“徐州通，则全国通”之称特等站，它是京沪铁路和陇海铁路的交汇点，对于中国的交通起着至关重要的作用。这个站1908年就建成了，现在的建筑面积3.3万平方，站场规模5台10线，可以容纳1万人同时候车，是除北京站以外的中国第二大铁路枢纽站。我还是用老办法混进了等车室，这个站和郑州火车站的构造一样，候车室在通道两侧，候车室的门口是成排的小馆子。要专门说一个事，徐州站站房顶上的“徐州”两个字不亮了，是在省电吗？
在回龙窝晃了半天，也没发现有什么好吃的，出来看见街对面有个叫做快哉亭的公园，趁天还没黑，就走进去逛逛。这个公园是因园内有座快哉亭而得名，此亭取名于苏东波的《快哉此风赋》，是苏轼在徐州当知州时所作，后来亭子几经兴废，清代时重修。现在这座亭已经很老旧了，被封闭起来不能参观，我逗着亭外大门的缝往里看，什么也看不见。亭外的园子小虽小，倒是很漂亮，小桥流水、亭台楼阁，桥头立着的石雕狮子已经很斑驳，但还是能看得出当年的苍劲。
街区里让我最感兴趣的是徐州的城墙博物馆，是在徐州古城南门“奎光门”的古城墙遗址上建成的，这一段城墙深埋了600多年，是明代的遗存。博物馆分为上下两层，依托古城墙的历史，主要以图片、实物、文字展陈，讲述汉文化传承和徐州这座千年古城的故事，虽是遗址类博物馆，但是馆的布展却相当的用心，历史的沉淀与现代的元素相映成趣，现在也成为了当地一处很有名气的网红打卡地。
关于风景区的游览结束了，我坐公交车返回主城区，在城市中心，有一条叫回龙窝的历史文化街区，距今200多年，是清代延续至今的居民点，也是徐州打造的一处集时尚休闲为一体的复合型商业景观。街区主要以文化为依托，以民俗风情为主题，吸纳本土老字号和当代名企，成为徐州城市新名片。
逛完汉文化景区里的所有馆，沿着山林间的石阶向上攀爬，首先映入眼帘的是一座古朴南山门，再向上有天王殿和三圣殿，因小山不高，没多久就到达山顶平台，右边是观音阁，阁内供奉千手观音铜像，左边是大雄宝殿和比丘尼纪念堂，整个寺庙并不是传统的中轴线建制，每一个庙宇都是散落于山间的，与汉文化景区一起，构建了“观汉狮子山，拜佛竹林寺”的独特人文景观。
在汉文化景区的西北角的小山顶上，能看到一座高高的楼阁，那里是山腰竹林寺的观音阁，阁高23米，登上去可以俯瞰整个景区，而这个竹林寺也是徐州的八大古寺之一，始建于东晋永和年间，距今已有1600年的历史了。
