本帖最后由 八山四水 于 2024-6-10 16:49 编辑
镇远这个名字，在俺的第一印象中，这是一座因为fei患而设立的城市，盖因“镇”“远”，再联想福建的永定，永安，宁洋等县名，多为明朝设立，再结合fei患，容易产生诸如此类之联想。
其实镇远乃历史文化名城，从秦朝平定巫建立县城算起,至今已经有2200多年的历史了。宋朝绍定元年（公元1226年）时，朝廷赐名这里为镇远州，从此“镇远”这个地名就响到了今天。
不过此处的镇和远两个字依然可以往大明王朝新设立的县治上靠一靠，逻辑还是通的。
街面上骄阳似火，这是旅途中最后一个艳阳天，后续的行程以雨水居多。时值中午，可以先来一碗米豆腐，这次的米豆腐比2012年湖南龙山里耶镇的好吃。
老婆大人来了一碗红豆羹，味道也是极好。
就在我们吃东西的当口，全国各地的旅行团纷至沓来，镇远的旅游业蒸蒸日上。
说起来，镇远算是起了个大早，赶了个晚集，上世纪80年代，镇远就开始向全国子民推介旅游，架不住街面上的古建筑缺失，少数民族风情不足，大多数游客跑到凤凰去也。那里有所谓的湘西风情，加之沈从文笔下边城的描述，令广大游客神往之。
及至上世纪90年代，全国兴起少数民族风情，凯里下属的雷山，从江，黎平以浓郁的原生态苗族，侗族村寨吸引游客，而镇远地处沪昆铁路，交通便利，街面上早已难觅民族风情，旅游业迟迟不见起色。直到近些年网络上打出第二座凤凰古城字样，渐渐变得热络起来。
街巷沿着舞阳河修建而成，街巷两旁青砖黛瓦、高封火墙、飞檐翘角、雕梁画栋的房屋建筑，青石板的小街路面，还有满街的红酸汤，这就是镇远给游客留下的第一印象。
午后，游客变得稀少，街面也变得不那么喧嚣，偶有出租车风驰电掣。说明镇远的出租车满城跑，而不像我们早上在火车站打的那台车，师傅可是到了博物馆就不想走了，说是不能进城，看来被忽悠的概率偏高。
镇远古城并不大，沿着街巷一直向前，很快来到江边，舞阳河对面就是著名的青龙洞。这是一座另行收费的景点，当我们莅临镇远的时候，景区正在封闭修缮，想参观都木有机会。
河对岸的青龙洞建于明代中叶，属于标准的徽派建筑，至今已有近500年的历史，曾几度毁于兵、火，几度修复，有青龙洞、紫禅书院、中禅院、万寿宫、祝圣桥和香炉岩6部分共36座单体建筑组成，集儒、道、佛、会馆、桥梁及绎道建筑文化于一身。
六月，镇远的雨季还没有到来，宽阔的舞阳河水流稀稀，只有三分之一的河滩被江水浸淫，如小家碧玉般穿城而过，波澜不惊。沙滩上整齐摆列着几艘游船，似乎人气不旺，号称第二个凤凰古城的镇远显得意兴阑珊，相比较于凤凰的喧嚣，此处算得上安逸，清闲。
为何会在镇远出现大量徽派建筑，遍寻网络，海量游记都是一笔带过，然则语焉不详，俺老人家根据自己的旅游经验做一个揣测，对错无妨。
镇远乃苗疆咽喉，也是黔东南镇水陆交通要冲，是连接中原于西南边陲的jun事重镇。这里历代是入住云贵高原的黔东要塞、滇楚锁钥，史记载：“欲云贵先守镇远”，到了清朝，jun旅浩荡已成为黔省一冠。所以，镇远，曾经战旗云集，威震远方。
大明王朝曾经在此设立卫所，也就是jun屯，俺曾经在过往游记中描写过贵州，所谓的贵州古镇，古城大抵跟jun屯有关系，假如翻看历史，几乎以明代伊始，对照一下青龙洞修建年代，时代背景基本吻合。
既然是jun屯，就会有淮扬子民前来镇远（老朱家的江山还是更习惯用自己的老乡，当然也有外省子民jun屯），加上镇远，不仅是一座千年古城，同时也是苗疆走廊之重镇，曾经是“滇黔锁钥”，是贵州最为重要的商业、jun事、行政要地之一。
作为南方丝绸之路重要节点，徽商已经在明朝兴盛，徽派文化裹挟着徽商强大的经济实力，自然要强力输出，于是乎，我们在镇远可以看见大量的徽派建筑。
说话间，镜头中出现了草绿三牵引着一列红皮25G从古城外围的高架桥上飞驰而过。
按照时刻表推算，貌似K812重庆-肇庆。
对于任何一位铁丝来说，镇远都是火车迷圣地，许多铁丝跑到镇远不逛古城，反倒沿着铁路线爬到山腰处，寻觅拍摄机位，一拍就是大半天，海子上许多大神干过这样的勾当。
中午一点的镇远，铁路桥上异常繁忙，刚刚过去一列红皮25G,转瞬间对向又有一趟和谐电牵引的25G红皮向着镇远火车站开去。
貌似K1251上海南--重庆，也就是我们从綦江来镇远的那趟车，不过此处属于姊妹车，它应该在镇远停靠。
沪昆铁路的繁忙肉眼可见，K1251次将将进入镇远站停靠，立马T88冒了出来，这也是为数不多在镇远停靠的特快，后面的行程我们将体验它。
诸位看客老爷请注意一个细节：牵引T88次特快的本务乃普通和谐电，彼时动一动，抖三抖还没有大规模普及，贵阳机务段又缺乏韶山9G，只好用普通和谐电担当。当然株六复线改造后，行车速度并不快，镇远-怀化段，T88次大特快跟普通25G直快用时差不多，多少有些浪费25T车体之优良性能。。。
