D1:大理—六库—老姆登村
6月1日，世界儿童节，也是我们丙察察行程开始出发的日子，节日的时候依然奔波在路上，已经成为我生活中司空见惯的事情。因为藏族司机格茸此里刚刚带团从香格里拉返回丽江，因此，出发时间推迟到9:00以后，以方便他从丽江驱车前来。9：30以后，终于见到了云南迪庆藏族司机格茸此里，比我们想象中年轻有礼貌，后来经过交流得知，格茸此里刚满30岁，从事司机兼向导这个职业已有七八年的时间，这是他第二次带客人走丙察察这条线，而川藏线、滇藏线则是走过无数次，也算是职业老司机了。好吧，剩下的10余天时间，我们将会与这位藏族师傅同车共济，看最美的风景，经历最险的进藏路线。
按照原先的计划，原设计行程为10天，后来根据情况，对行程做了部分调整，增加了墨脱和山南，取消了巴松措、工布江达到墨竹工卡的行程，由山南直接返回拉萨，整个行程为13天。
第1天：大理-六库-福贡-老姆登村；
第2天：老姆登村-知子罗-福贡-贡山；
第3天：贡山-独龙江-贡山-丙中洛；
第4天：丙中洛-雾里村-茶马古道-秋那桶-石门-腊恰那峡谷-滇藏界-大流沙-察瓦龙；
第5天：察瓦龙-梦扎村-原始森林（让舍曲峡谷）-齐马拉山口（木孔雪山）-伐木场-目若村-日东村；
第6天：日东村-知美村-察隅；
第7天：察隅-德姆拉山口-来古冰川-然乌；第8天：然乌-米堆冰川-波密；第9天：波密-墨脱；第10天：墨脱-莲花阁-波密-通麦特大桥-鲁朗；第11天：鲁朗-八一-米林-朗县；
从大理到老姆登村有350公里的距离，从大理出来，一路往西，经漾濞平坡收费站，杭瑞高速，往保山方向行驶。离开高速和G320进入S228，中国西南最大的河流之一，怒江，挟裹着滔滔江水奔腾而来。
中午在格茸推荐的路边饭店就餐，据说过了这村就没那店了，老板强烈推荐他家的特色鸡，大有不吃鸡就不接待的架势。望穿秋水等了两个小时，饭菜才姗姗而来，我们几个人早已等得心急火燎，而格茸和在路边搭顺风车的藏族向导小李则悠哉悠哉，可见藏汉两个民族人对生活的态度如此的迥异不同。
吃完午饭，临走之前，突然看到了这个巨大的广告，默默拍下这一张，“滇西一只鸡”，难怪老板强烈推荐，一切尽在不言中。
伫立在怒江岸边，耳边只有滔天巨浪发出的隆隆声响，仅仅相隔数里，水流平缓的怒江摇身一变为雷霆万钧的暴君，滚滚浊浪携裹着泥沙以势不可挡之势倾泻而来。这也是怒江没有船的原因，因为惊涛骇浪上小船无法横渡，上下航行更不成，所以少数民族人民才发挥自己的聪明才智依靠溜索与外界沟通。
离开飞来石，汽车开始驶上老姆登村的盘山路。这个与缅甸相毗连的地方据说很是神奇，缅甸的飞机只要进入这个上空，就会发生坠机事故，这也是这周边地区依旧没有机场的缘故，传说很神秘，但依旧有无法解释的大自然密码，尊重才是最好的安身立命之法。
晚饭的时候，突然接到一个不好的消息，由于近期连续降雨，丙中洛到察瓦龙之间限行，只有周六和周日才放行。这个突如其来的消息，一下子打乱了我们的计划，按照原先的计划，我们是在第四天（周日）抵达丙中洛，周一再从丙中洛出发察瓦龙。如果限行，势必要在周六赶到丙中洛，周日再从丙中洛出发察瓦龙。如此一来，便要压缩行程，至少提前一天赶到丙中洛，真是计划不如变化，或许这就是丙察察这条线的魅力所在，因为你永远无法预知明天的道路会怎样，也永远无法预知是否能够顺利走完这条史上最危险的进藏线路。
经过四方打听与紧急磋商，决定放弃独龙江一宿，当天从独龙江返程后立即赶往丙中洛。想到幸好及时知道这个消息，否则按原先计划等到周日赶到丙中洛，周一至周五丙中洛到察瓦龙之间无法通行，又觉得庆幸无比。人生处处有风险，最大限度的规避风险才是王道，把一切交给时间和运气，如果此次不能让我顺利走完这条线，那也是上天的安排，是不可逆的注定，于是便坦然入睡。
D2:老姆登村-知子罗-福贡-贡山；
昨晚因为夜幕时分才抵达老姆登村，所以对老姆登村的村貌一无所知，今早一觉醒来，决定趁出发之前在村里溜达溜达，听说村口那里有观景台，运气好的话能看到云海，还听说村里有个基督教堂，是怒江流域最大的基督教堂，事不宜迟，赶紧起床，去见识一下这个号称最有民族特色的怒族村寨。
站在一零五客栈的阳台上，能看到山脚下的老姆登教堂，远方的山正被云海笼罩，我和丽丽悄悄走出客栈，直奔教堂。
说来也很奇怪，怒江流域属于属于多民族地区，宗教信仰也是多种多样，除了佛教天主教，很多村落的村民信奉基督教，甚至一个家庭会出现多种宗教并存的状况。在老姆登村，怒族和傈僳族和平共处，基督教成了他们共同的信仰。老姆登教堂堪称是村子里最豪华的建筑之一，而老姆登的意思就是“人喜欢来的地方”，在这个隐秘贫瘠的小村落，“神深爱世人”成了人们坚强活下去的信念。后来在秋那桶，适逢礼拜日，整个村子的村民倾巢出动，连生意都不做了，去教堂做礼拜，害的我们东找西找，才找到一家提供饭菜的农家乐，填饱了肚子。可见，一个人的信仰，远比吃饭更为重要。
