芜湖：半城山水画中江 - 游记攻略 - 8264户外手机版

本帖最后由 八山四水 于 2024-10-5 17:51 编辑


寿县古城3.65平方公里的区域内巷陌众多，曾被形容为“三街六巷七十二拐头”。从寿县南门往里走200米，有一条小巷叫“留犊池巷”，这条小巷得名于“时苗留犊”这一真实历史故事，百姓为了纪念清官时苗的廉政佳话，故将此地名延续至今。

离开清zhen寺，俺老人家在不经意间瞥见了县保单位：留犊祠巷。

时苗，字徳胄，河北巨鹿人，据《三国志.魏书.常林传》记载，时苗为政令行风靡，不事权贵，与常林、吉茂、和沐四人以“清介”闻名。东汉末年，时苗被任命为寿春令，也就是今天寿县的最高冒号，俗称县太爷。时苗在任期间一身正气，两袖清风，深受百姓爱戴。

时苗上任时，不骑马、不坐轿，独自赶着一架母牛驾辕的车来到寿春。一年多后，他的老牛产下一只小牛犊。在他离任时，他执意不带走小牛，认为“犊为淮南所生养也”，大意为“我来寿春时，这只小牛犊还没有出生，它是在寿春出生的，就留在这里吧”。而寿春人劝道“六畜不识父，自当随母”，认为“家畜只认得母，不认得父，希望时苗将小牛犊带走”。

清廉自守的时苗还是拒绝了寿春百姓的好意，独自一人驾着老牛车离开了寿春。乡亲们深为感动，为了纪念这位一心为民的父母官，就把小牛饮水的塘命名为“留犊池”，在牛犊栖身的地方盖起了“留犊坊”。

明成化年间时又在池旁建起了“时公祠”，俗称“留犊祠”，并种莲、栽竹、勒石以彰其廉洁。池和祠所在的这条巷子也就顺理成章地称之为了“留犊池巷”或“留犊祠巷”。

彼时，寿县归属六安管辖，六安最有名的就是茶叶，其中以六安瓜片为最。

兜兜转转一圈之后，俺老人家再次回到古城墙。暖阳西斜，南门城楼愈发显得雍容华贵，城门口的风筝似乎飘的更加畅快，寿春子民们抓紧享受元宵节的快乐。

迎着夕阳，俺老人家向着西城门走去，为了配合光线，扭头拍了一张古城墙倩影。

同为宋代古城，寿县古城墙似乎保护的更好些，虽然做过修缮，至少还算完整。反观赣州就是典型的对立面，那些脑袋被门夹过的老爷竟然在上世纪90年代拆除古城墙，转眼到了21世纪，全国古城旅游文化高潮迭起，忙不迭又去修城墙，里外里透着一股憨包的气息。

纵是如此，赣州古城墙已然不完整，东一段，西一段，再也不是一座完整的古城，令人叹息。

初春的日子天黑的早，俺老人家沿着城墙马道紧赶慢赶，及至西门城楼被施工围挡阻隔，只能沿着台阶拾级而下。

西门很小，曰“定湖”门。

西门和南门都做过大规模修缮，古城东门和北门算是原汁原味的老城门。

历经时代更迭，岁月侵袭，西城门早已不是当年的旧模样，修葺一新的城楼美轮美奂。来来往往的寿春子民面对俺的镜头，面无表情，只有城门口的青石板路那些略带凹槽的印记，依然在提醒过往路人，历史的沉淀无所不在。

离开瓮城，沿着西城门走出城去，斜阳西落，暖色调的黄光在城墙外拉出来长长的影子。电动车和小轿车来回飞驰，小城子民们按部就班过着自己的生活，几台古城游的三轮车停靠在阴影处揽客，面对俺的镜头绽放出职业的笑容。对头，总算遇到游客了，有枣没枣先打一杆子。

俺老人家的计划乃徒步环绕寿春古城，自然不会选择三轮车，于是乎穿过定湖门，折回到西城门瓮城。

为了拍摄西城门瓮城，俺老人家再次登上城楼，翻过建筑围挡，居高临下捏了几张图片。

城西定湖门，1975年经县里决定拆除其瓮城。文物部门在城西门曾发掘了战国和明、清时代的古城门遗址。据考古人员介绍，在寿县古城西门遗址中，不仅发现了清朝城门遗址，还发现了明朝城门遗址，在明朝城门遗址的南部，还有战国城门遗址。定湖门遗址的发掘，对研究寿州古城的历史沿革有着重要意义。

调转镜头，捏了一张瓮城折角。。。

本帖最后由 八山四水 于 2024-10-5 15:54 编辑


买了水之后，按图索骥来到寿县清zhen寺，作为国家级文保单位，必须前来打卡。

位于寿县寿春镇回民聚居的qing真寺巷内，筹建于康熙年间(1662-1722年)，占地5400平方米。1981年寺内维修时，于殿顶发现纪年砖两块，铭文分别为"明天启年(1621-1627年)建，道光年(1821-1850年)重修。1986年大殿落架大修，于瓦椽上发现"民国二十九年(1940年)重修"墨水字样。

2013年3月忝列第七批全国重点文物保护单位。

相传寺址原在寿县西门外，清初由于当地穆si林人口日增，经济繁荣，故将该寺迁至今地。

透过格栅，捏了一张牌匾。

寺内建筑主要采用当地汉族传统结构形式。大门、二门、南北厢房均为硬山顶、砖瓦粉脊。 寺院落东西长128米，南北宽14米。中轴线上，布置三进重院。前院正门为大中门，两侧设偏门;正屋为二门，两侧设偏门，无厢房。

二进院落是为中院，正殿为无像宝殿即礼拜殿，殿前为宽广的平台。南北厢房为原阿文大、中、小学教室及水房等，北厢房西接"筛海洞"。院中银杏数株、参天蔽日，掩映着殿庑门廊，呈现一派肃穆庄严的气氛。

该殿为寺内主要建筑，面阔五间，深七间，殿四周均有走廊，立有石廊柱，正面通作隔扇门，殿南、北两侧各开券门五道，两股一体，以勾连搭式衔接。

大殿多为木质材料，由纵横相叠的短木和斗形方木相叠而成，形成向外挑悬的斗拱，从而形成了柱网与屋顶梁架之间的整体构造层，风格优雅，结构灵巧。

网络大V卢克文无比崇拜塔班班，并且言之凿凿说，塔班班一定会把阿而富汗建设成人间天堂。俺老人家只好把隔夜饭给喷了，搞笑的是，他竟然有3000万粉丝，令人抓狂！

殿内明柱五十根，内涵四十九间半，构架成屋顶，形成了柔和雅致的曲线，四周均伸展出屋身以外。

隔着栅栏，只能在光线黯淡的场合下捏几张阿拉伯文的牌匾。

寿县清zhen寺始建于明天启年间(1621-1627)，康熙年间续建前殿，清道光、光绪年间，民国时期均进行过维修。号称“华东第一大寺”。

黑板上写着：水房X贴字样，曾经在亳州北京寺有童鞋询问为何字，结合寿县的小黑板，确定其为补字，就是补贴。

最近中东小霸王接连干了几票之后，俺老人家一直保持沉默，既怕被删，又怕先亮出观点，被打脸。不过内心一直有答案，只是需要时间来验证，慢慢来。

神棍始终是神棍，这是俺一贯的观点。

吊诡的是，我们有好几个这样的朋友，老朋友，按照江湖俗语：一个人混的怎么样，看它的朋友圈就知道了！放眼四海，我们的好朋友，老朋友德行总是如此的一致，令人唏嘘。

呼图白楼，用于聚会演讲只用，自然是劝善，立德。

当全世界对它们声讨，指责的时候，我们总是挺身而出，似乎真理掌握在少数人手中。一个，两个，三个，乃至那么十几个朋友皆是如此，又穷又横又狠，朋友们最终一个又一个原形毕露，为何我们自诩的先进性会如此的没有眼力见，交的朋友都是如此无赖，恐怖？

几十年如一日从来不反思，不修正。

呼图白楼两侧的院墙上镶嵌着年代久远的碑刻。

从卡而加菲时代开始，历经傻大木，叙雷芽，哈尔富汉，委内拉拉，及至最近的内衣，试问他们哪一个行得正，站的直？ 架不住瓷器一路力挺，既费力不讨好，还要被别人指指点点，所谓的好朋友，老朋友，坑确实有点大。

在地堡里头躲了几天后，内衣又出来了，发表重要讲话，手里还提溜着一干木仓，故作镇定，骨子里虚的一塌糊涂！

以俺半辈子的人生阅历来看，所谓的慈与恩，从它们嘴里说出来，是有多么的搞笑，难以令人信服。

电视台那些摇头晃脑的专家，学者，赶紧查资料，继续粉饰，一定要硬坳到底。俺老人家看好你们，还有哈马夹头一路跪舔，引得粉丝乌泱一片，真不知道，神棍们在中华大地施放了何种魔法，举国上下一往情深，令俺费解。

扯了这么些无用的臭氧层子，无异于狗吠火车，歌照唱，舞照跳，一切都跟没有发生一样。

最令人无语的是，但凡有子民怼神棍，或着对这些神棍们品头论足，立马会有U型锁批发各种帽子给你，真心想不通，你们到底是汉人还是已经皈依，完全没有逻辑可言。

身为一介屁民，大事，国事俺插不上手，倒是对那些无脑硬怼纸老虎，死扛神棍的愣头青说一句话，脑子长在自己肩膀上，用不用完全取决于自己。

院子中还有一株迎风绽放的白底黄花，在春日暖阳下异常耀眼。俺老人家走向前去捏了两张，才发现是塑料花。

时候不早了，转身离开的瞬间捏了一张无像宝殿标准照。。。

本帖最后由 八山四水 于 2024-10-5 14:36 编辑


寿县古城墙南门又叫通淝门，第五批全国重点文物保护单位。通淝门是寿县城唯一通行汽车的城门，原有的瓮城早已不存，如今所见城楼明显是修缮过的产物，川流不息的车辆给寿县子民提供了方便，也给文物保护带来了隐患。　　

南门之所以称之“通淝”，盖因寿县老城东侧有淝水蜿蜒经过，著名的淝水之战就发生于此。

寿县古城历史悠久，源远流长，已有几千年的筑城史，历经战火灾害的毁坏，数度重建、移建、改建。如今的寿县古城，是宋朝所建，明朝改建，明清后数度维修，她是全国保存最完整的宋代古城墙。

当年蔡国为避楚迁至寿春，终被楚灭；楚为避秦，东迁至寿春，最终还是被秦灭；吊诡的是，秦又被起自寿春的项羽和刘邦所灭，历史就是一个巨大轮回，兜兜转转之后，终点又回到起点，令人唏嘘！

行走在寿县街头，随处可见的就是旺蛋了。旺蛋又称为毛蛋，据说是到期但没有孵出小ji的蛋，也许是死胎，也许是推迟了“预产期”。总之，这一批的蛋，就被归为了旺蛋的范畴。

旺蛋虽然看上去“相貌可怖”，在口感上却是个“绝色佳人”。小时候家里孵小ji，母亲大人把没有孵化成功的毛ji蛋煨熟，拿给父亲大人吃，在物资匮乏的年代，馋的俺老人家直流口水，父亲大人却说，小孩子不能吃，吃了就懵懂了，俺老人家不得不咽下口水。

如今的寿春街头三步一人，五步一摊，满大街飘过来那种臭香的味道。俺老人家反倒是没了品尝的胃口，而当地子民却乐此不疲，美滋滋大快朵颐，令俺费解。它就如同榴莲，有人爱到不行，有人敬而远之，总之三个字：重口味。

饱经千年风霜洗礼的古城楼下，依着墙角齐刷刷挂满了各色风筝，五颜六色充满童趣的风筝跟古城墙来了一次古今对话。

紧挨着风筝摊位，有一座露天理发店，一位年过5旬的先生戴着耳套顶着寒风给另一位古稀老人埋头理发，古老的城墙根下展现了一幅寿春子民的和谐画面。

寿县乃楚国最后的国都。六国合谋攻秦失败，为躲避秦国的锋芒，楚国于公元前241年将国都由河南迁至如今的寿县，称寿春。公元前223年，秦国老将王翦统60万大军，破项梁（项羽的爷爷）的楚军，克寿春城，灭楚国。至此，六国仅剩齐国。

灭楚后秦王（后来的秦始皇）专门到寿春城视察。寿县古城始建于宋朝(1068~1224年)，是棋盘式布局的一座宋城。寿县总面积2986平方公里，现城内总面积3.65平方公里。

寿县古城始建于宋朝(1068~1224年)，是棋盘式布局的一座宋城。寿县总面积2986平方公里，现城内总面积3.65平方公里。城外东南为濠（护城河），宽约60米，北环淝水，西接寿西湖，外壁墙脚筑有宽约8米的护城石堤。

今城墙为南宋宁宗十二年(1206年)建康都统许俊重筑，墙砖面亦常见"建康许都统造"字样。城之平面略呈方形，城墙周长7141米，高8.3米，底宽18-22米，顶宽4-10米，墙体以土夯筑，外侧贴砖，外壁下部有2米高条石砌基，通体向内欹斜，层层收分。

和煦的阳光温暖的照拂在寿春城墙，春天依然寒冷，镜头中的寿春子民各个严防死守，羽绒服上的帽子能捂的统统捂上。

石碑上应该是一个凹雕的“寿”字。

考虑到寿县古城全长不过8公里，俺老人家准备利用下午时光沿着城墙兜一圈。进行途中口渴，下来城墙买水喝，瞥见寿县特产：大救驾。

相传赵匡胤在攻打南唐（寿县）时疲劳过度，茶饭不思。有个厨师用上好的白面、白糖、香油、青红丝、核桃仁等材料做了点心，这种点心的外皮有数道花酥层层叠起，金丝条条分明，中间如急流旋涡状，因用油煎炸，色泽金黄，香味扑鼻。赵匡胤品尝后觉得酥脆甜香，食欲大增。

他做了皇帝后，想起南唐之战和这种糕点，说:"那次鞍马之劳，战后之疾，多亏这种糕点从中救驾。"于是人们便叫这种糕点为"大救驾"。"大救驾"驰名淮河南北，外地来客慕名品尝，当地人们也常以此馈赠亲友，颇受欢迎。。。

本帖最后由 八山四水 于 2024-10-5 13:44 编辑


吃饱喝足之后，于淮南火车站乘坐6路公车抵达蔡家岗。一下车就瞥见黄色的专线车：蔡家岗-寿县，锃光瓦亮的车体，还有雨刮器上绑着红布条，不难判断这些专线车都是新上线的车子。

车站旁边埋糖葫芦的大妈，永远朝气蓬勃。

蔡家岗属于典型的工矿区，作为谢家集矿区的重要节点，生活于此处的大抵为矿工，家属和子弟。囿于时间，俺老人家没有选择在蔡家岗停留，没能在此留下更多的矿区影像资料。

俄顷，停留在法国梧桐树下的黄色中巴车启动了，俺老人家匆匆登车，向着寿县进发。

说来搞笑，如今的淮南市就是因为在寿县地盘发现了储量丰富的煤炭，1949年3月在淮南三镇（田家庵、大通、九龙岗）设立淮南煤矿特别行政区（从寿县、怀远、凤台三县划出土地成立的）。怀远和凤台也是当年从寿县（寿州）分析出去。

1950年9月建立县级淮南市，1952年建立省管辖地级淮南市，不难看出，才自立门户60多年。吊诡的是，寿县却不归属淮南管辖，而是舍近求远归属于大别山区的六安管辖，行政区划的条块分割，导致了淮南到寿县没有专线车，必须要到城乡结合部的蔡家岗才有中巴车搭乘，不得不说当初搞行政区划的人脑袋被门夹了。

在俺离开寿县之后的十个月，寿县终于被批复，归化淮南管辖。至此从历史到文化，淮南市算是有根了，否则谈八公山，谈刘安，淝水之战，淮南都显得浅薄，张不开嘴。

寿县新汽车站距离古城甚远，找到住处，卸下包袱，开始轻装上阵扫荡寿州古城，先在春申广场打卡留念。

寿春一带曾是与信陵君、平原君和孟尝君并为战国四君子的春申君黄歇的封地。为给楚都腾地方，春申君自愿“拆迁”封地至吴地（今苏州一带，包括上海，因此上海的别称为申）。终因将怀了自己孩子的妾送与楚王而被杀于寿春。

春申广场当中一尊醒目的铜像映入眼帘：只见战国时期最著名的“四公子”之一的春申君驾着当时最为豪华的驷马车，急急的赶回楚国都城。原来春申君辅佐的楚王病死，得到消息的春申君立马急匆匆的赶回来，就在由南门进入城里时，被早有预谋的自家门客刺杀身亡，并且惨遭灭门。

人们为了纪念这位口碑不错的政zhi家，又警示后人要提防着小人，就在春申君被刺的南门石墙上，雕刻了一位武士行刺的图案，名曰“门里人”，意思是自己家的门客行刺了主人。

“门里人”的诞生穿越了两千多年的历史尘埃，保存到现在.

关于好人，坏人的戏码充斥于历史洪流当中，尔虞我诈绵延不绝，我们都是看客。寄希望于全民仁义礼智信太过遥远，能够恪守法制下的底限已然阿弥陀佛。在一个阳光明媚的下午，妈妈带着孩子徜徉于广场，愉快的放着风筝，享受着元宵节前最后的美好时光，俺老人家的心情似乎从好人和坏人的历史纠结中放了下来。

2015年的房地产行业处在低谷的澡泽地中，套用一句耳熟能详的的话就是“苦难行军”。广场上不时瞥见发放广告宣传单，当一种商品乏人问津，往往面临着随手一扔的场景，于是乎广场上三不五时就有那么些安静躺在地面上的文宣，进入电商时代，任何商铺都是噱头，仅仅是噱头。

春申广场的围栏边一株株梅花迎风怒放，俺老人家走向前去，捏一张以示纪念。。。

本帖最后由 八山四水 于 2024-10-5 12:20 编辑


阜淮铁路下穿阜六铁路联络线。

谢桥站，车站位于安徽省颍上县谢桥镇郑庄村，始建于1982年，是阜淮铁路上的一个车站，隶属于上海铁路局淮南西站管辖，现为三等站货运站。

车过张集，铁路沿线西淝湖如影随形。

列车进入淮南辖区，工业城市的氛围显露无遗。

城北湖通过。

淮南煤田位于安徽省中北部，以淮南市为主体，东部伸入滁州，西部延展到阜阳附面呈北西西向长椭圆状，长约100km，宽度20~30km，面积2500km。为石炭二叠纪煤田，煤田因发现及开发从淮河南岸开始，故名淮南煤田，作为华东煤炭主产区，担负着坑口电站重担，不仅采掘任务重，发电任务也十分紧张。

正是因为国内资源分布不合理，特高压输变电成了常态，久而久之，瓷器国的特高压技术也成了一项王牌。

对面谢家集矿区专用线上的运煤专列忙的不亦乐乎。

随着淮北煤田资源日益枯竭，淮南煤矿担负的保障华东责任又重了一层。

经过三个半小时的奔袭，K8415次列车抵达了江南煤都：淮南。

淮南火车站是一座老火车站，简陋，破旧，在俺离开淮南后不久开启站改。

老规矩，下车收水牌。

春运时节，下车的人不少，上车的旅客更多，毕竟省会城市才是广大子民谋生的头号选择。

有一位下车的长腿妹纸正在拍照留念，难道她也是铁丝？

不经意间，俺老人家给年迈的淮南站留下了最后的影像资料，也许这是旅行中最珍贵的原始记录。

火车站广场上树有一尊淮南王刘安雕塑，坊间所传豆腐的发明人。关于淮南王刘安的故事可多了，当然最有名的就是刘安炼丹（仙丹没有炼成，反倒炼出了流芳百世的豆腐）成为业界美谈。

俺老人家草草用过午餐，便搭车前往寿县。。。

本帖最后由 八山四水 于 2024-10-5 11:52 编辑


进站阜阳。

为了体验Z308，垃圾桶，俺老人家两次莅临阜阳站，当然两者中间隔了好几年。

K8415次列车终于停靠阜阳站，赶紧下车踩两脚，接个地气。

隔壁站台的阜阳-北京K148次列车，水牌上密密麻麻套了好几个车次，又是一个大套跑。

无聊中捏了一张行包专用通道。

捏户口簿。

俺老人家原本以为本趟列车属于合肥车辆段，捏了一张车厢连接处，才发现属于杭州车辆段。

2015年刷绿工程刚刚起步，很多列车都是红绿夹杂，远远看过去就像杂牌军，大混编。

阜阳站放客总是不紧不慢，等列车进站后才开闸放人。

刚才跟我们并排进站台的南局南段动一动已经在隔壁站台挂好了车子，准备返回南昌。

见过一张水牌上套好几个交路的车次，还没见过车窗处贴两张水牌的车次。可想而知，这趟车子不知道套了N多车次，开眼了，至少俺老人家第一次见到。

短暂停留之后，K8415次列车再次启程，跟隔壁南局南段动一动牵引的列车继续走京九线不同，我们则拐上了阜淮铁路，向着淮南站进发。

阜阳站，位于阜阳市颍东区北京东路与向阳北路交汇处，建于1971年，隶属于上海局集团有限公司阜阳北站管辖，现为一等站。是京九铁路的上较大的一个枢纽站，也是铁路上海局集团有限公司管内列车一个重要始发站，是上海局集团有限公司八大枢纽站之一，每年春运都是铁总工作重点，内部流传"节前保沪杭，节后战阜阳"的说法。

来过两次阜阳都是晚上，只是围绕着火车站周边兜了几圈，对于这座人口大市缺乏全面认识。。。

本帖最后由 八山四水 于 2024-10-6 09:59 编辑


镜头中这款大老美应该是站调。

车窗外出现一台南局向段D1B，貌似京九线向段交路就到阜阳。

K8415次列车渐渐驶离阜阳北编组站。

列车向着阜阳站进发，车窗外出现一条小河。囿于地形，在北方平原上难得出现河流，不像南方山区丘陵河流密集，就这样一条小溪般的河流提起了俺老人家不少的兴趣。

透过光秃秃的枝杈，瞥见了远处漯阜铁路上一列25K旅客列车上行。
　
K8415次列车渐渐驶上了高架桥，居高临下，画面左侧为漯阜铁路，中间为阜阳北编组站联络线。

阜阳作为大型枢纽，六条铁路在此交汇，线路如团麻。此时K8415此列车上跨N条线路，俺老人家吃不准镜头中间是否为京九正线。

淮北平原地处黄淮海平原南侧，属于黄淮海平原范畴，是冲积性平原。土质稍松,灰褐色土,颗粒大，适合农作物大规模生产，缺点是平原地带缺乏纵横水网，特别是洪水季节容易发生涝灾。著名的黄泛区就包括亳州，阜阳。

历史上安徽境内淮河流域经常泛滥，加之黄河时不时抢道，经常发生水灾，粮失欠收。安徽人为了温饱，牵着猴子，拉着二胡到处卖艺为生是不争的事实，此处的安徽人特指阜阳，亳州人，亳州在20年前属于阜阳管辖。

近些年安徽的经济发展迅速，外出耍猴的人越来越少，然而在不经意间还能在全国各地瞥见耍猴者身影。

如今在全国公路运输市场上，经常能瞥见挂着皖K,皖S车牌从事长途运输的半挂车。对应的就是阜阳，亳州子民，切实证明生活水平有了极大提升。

当然能够购买大货车，半挂的子民属于家庭条件不错的人家，更多的是开着三马子，柳州五菱小面，车顶上挂着屋顶防水补漏招牌的皖北人。稍微注意一下车牌大抵为皖K,皖S车牌，依然是阜阳，亳州子民。

还有一部分人开着柳州五菱小货车，车厢用玻璃围挡，里头装着满满的天津大麻花，穿梭于全国各地城乡结合部，他们也是来自亳州，阜阳子民。

就在我们即将进站的时候，一台抖三抖牵引着一列25T从阜阳站开出，从发车时间推测应该是Z148深圳东-郑州。。。

本帖最后由 八山四水 于 2024-10-5 11:06 编辑


车过三堂集，太阳公公出来上班，有了暖阳照拂，瞬间人的心情也好了起来。

三堂集站位于安徽省阜阳市，是上海局集团有限公司管辖的三等站，建于1989年。1989年10月，商阜铁路(商丘-阜阳)建成通车，三堂集站同期开通营运，时属上海铁路局蚌埠铁路分局管辖。1996年，京九铁路全线建成，商阜线纳入京九线。

三堂集曾经是一个繁忙的车站，彼时还有亳州-温州火车双向停靠，如今三堂集已经没有旅客列车停靠，可惜了。

所谓的集也是阜阳，亳州地界的特色地名（临近的河南地界类同）。俺老人家2019年行走河南固始，段集，陈集，张集，王集，李集，每个乡镇都以集来命名，地域特色相当明显。

三塔站快速通过，可以透过镜头了解一下皖北集镇面貌。
　
皖北的地貌特征就是一望无垠的平原，除了绿油油的小麦，景色乏善可陈，无聊中打了一张鸟窝。话说夏天枝繁叶茂你很难发现鸟窝，到了春冬季，光秃秃的枝桠处鸟窝一览无遗。

王寨火车站位于亳州市涡阳县，是京九铁路的一座火车站，等级为四等站，站址在涡阳县店集乡，车站建于1989年，只办理货运，不办理客运业务。 　

列车在行进，车窗外飘过一条碧水汪汪的玉带，它叫茨淮新河，是一条为了治理淮河人工开辟的河道。上起沙颍河茨河铺，经阜阳、利辛、蒙城、凤台、淮南、怀远四县二市境，于怀远县荆山口上游入淮河，全长134.2公里。包括截引黑茨河和西淝河上游，总流域面积7127平方公里。

阜阳，亳州地处皖北，地形地貌上属于淮北平原（淮河以北地区），是冲积性平原,完全不同于皖南山水地貌。车窗外展现出来是一望无垠的麦田，绿油油一片，像是用梳子打理过，纹理清晰，条路顺直，活像一幅巨大的地毯。

阜阳北枢纽接近，各种跨线桥林立。

目测镜头中这条铁路乃睢阜铁路与漯阜铁路联络线跨线桥。

安徽乃煤炭大省，淮南，淮北两大煤田，大烟囱处就是安徽电力集团阜阳皖北电厂。

阜阳北站在阜阳市周棚镇，离北京西站849公里，离深圳站1523公里。隶属上海局集团有限公司管辖，现为一等站，属于华东特大型编组站。

阜阳北站位于京九线中段，地处安徽省阜阳市颍东区，衔接商阜、青阜、阜淮、阜麻、阜六及漯阜铁路六个方向，车站为铁路上海局集团有限公司直属站。

车站管辖京九线王楼站至阜南站、阜淮线口孜集站至袁寨站和阜六线清凉寺至六十里铺站，共24个站，其中一等站2个(阜阳站、阜阳北编组站)，二等站1个(亳州站)，三等站4个，四等站17个。有5个中间站办理客运业务，6个中间站办理货运业务。

2019年7月23日，投资9.187亿元阜阳北站扩建工程基本完工，升级后将跻身亚洲最大现代化编组站。

镜头前方就是货运列车通过驼峰之后，解编，溜放，刹车减速之处，如果亲临现场，一定能听到各种兹兹的声音。

阜阳北站改造之后，货物运输能力得到极大提升，日均办理列车可达到４６０１８辆，其中编解作业量为１８５５０辆，运量可达３０９１０万吨。

如果夜晚坐车经过阜阳北站，头顶钢网架上的灯光齐刷刷打开，照耀的北站作业场宛如白昼。

那么在铁路编组站负责解编，推驼峰的工作人员属于哪个部门？答：电务段。

透过灌木丛瞥见一台上局合段大老美。。。

本帖最后由 八山四水 于 2024-10-5 10:32 编辑


白驹过隙，5年时光匆匆而逝，K8563亳州-宁波还在继续，K8415亳州-合肥却早已消失。在俺老人家的漫漫旅途当中，每一张图片都记录了一段故事，或许微不足道，却也弥足珍贵，也许这就是旅行中记录的重要性。

2号车厢的乘客站在车厢门口处排队，次序井然，面对俺的相机，老先生在镜头前茫然不知所措。也许他不知道社会上还生存着一批铁丝，拎着相机四处瞎拍，心底里是否产生疑问：MMP,拍啥，闲的蛋疼？

随手捏了一张户口本。

彼时，京九线正处于电气化改造阶段，不少列车还附挂柴油发电车。

对于俺这样不上车，拎着相机四处瞎拍的乘客，工作人员早早喊话，赶紧上车吧。

俺老人家今天的座位乃机后一位，咳咳，彼时从亳州方向开往合肥，俺所处的车厢算列尾，附挂为柴油发电车，而不是本务，所以算倒数第二节车厢。

再次确认2号车厢。

亳州站始发，车厢已经满座。

卸下行李，拿出水杯去车厢另一端接了一杯开水，放回小桌子，准备开启铁路随行拍摄。

当俺掏出相机的瞬间，对面座位的小家伙手拿两只手机，一边手舞足蹈，一边转圈。面对俺的镜头，两只炯炯有神的眼睛在笑容的隐藏下，已然眯成了一条缝，新春的快乐，童年的幸福溢于言表。

如今这幅画面是常态，手机给人类带来了丰富无比的娱乐，也从侧目解答了为何传统BBS消亡的速度会如此之快，无它，大趋势如此！

对面站台将将停靠一列红皮25G，扬州-西安K245次列车。对面站台的扬州-西安车也是塞拉门配置，如今这趟列车已经延伸到成都始发终到。

一声长鸣，K8415次列车徐徐驶离站台。俺老人家早早选择车厢门处，准备开启新一段旅程的摄影工作，不经意间发现本趟列车竟然高配塞拉门。

阳光正好，又是一个大晴天，K8451次列车离开亳州，向着阜阳进发，新的旅程再次开启。。。

本帖最后由 八山四水 于 2024-10-5 10:14 编辑


亳州的夜姗姗来迟，老婆大人来电，询问俺老人家何时回厦门，玩了这么多天，元宵节赶的回来嘛？

这个问题真心不好回答，说买不到火车票，理由非常客观，但是隐约中有打埋伏的嫌疑；说马上赶回去，确实没有抢到火车票，只好硬着头皮说，正月十五赶不回厦门，除非坐飞机，不过票价非常恼火，全价票有点肉疼！艾玛，老婆大人在电话中迟疑了一分钟，只能如此，应了那句话：将在外，军令有所不授。

第二天一早起来，特意寻觅了一座路边摊，品尝胡辣汤，没有去过河南的孩子，吃胡辣汤还是第一回，惭愧！

吃饱喝足之后，迎着清晨咧咧寒风，向着亳州火车站进发。亳州火车站总占地面积34799平方米，站房属于仿汉建筑，总建筑面积9574平方米，站台采用无站台柱雨棚设计，属于京九铁路沿线比较大的车站，外观建筑也比较美观。

亳州火车候车室的内墙上放眼过去，一圈都是房地产广告，彼时正值瓷器国房地产低潮，各楼盘为了促销纷纷使出吃奶的力气。

除了价低量足，还有亲情式喊话，在上一轮房地产最低潮期，开发商与客户处在严重不对等的角力进行时，如果大家伙知道2016年乃新一轮房地产起飞的端口，2015年春节应该是抢购才对，可惜没有人能够先知先觉，一次血赚的机会就此飘过，令人情何以堪。

早在2015年开启第二次皖赣之旅之际，俺就琢磨着如何返回厦门。当足迹踏上绩溪，就天天刷手机，可惜12306不给面，从亳州回家的火车票一张都木有，而从亳州始发的列车是唯一随便买的车票，好吧，就此开启一趟淮南之旅。

须臾，检票，放客，潮水般的人流向着站台涌去。

亳州火车站的无柱雨棚类似于阜阳，跟福建的莆田，宁德一个套路，下雨天几乎不能挡雨，但凡一场大雨，站台上的旅客必须酸爽。

虽然是亳州始发短途列车，如果不提前几天购买，这趟车的票也不能随买随走，作为人口输出大市，亳州站的春运客流可想而知。

当天乃正月十三，大量务工人员开启返程模式，新的一年开始了，新的工作即将掀开新的篇章。

车窗处的水牌套的一塌糊涂。

站台行走的间隙，对面轨道一台和谐电牵引着货列呼啸而过。

跟破烂不堪的淮南站比较起来，亳州，阜阳的火车站异常亮眼，一股高铁站的既视感油然而生。

作为一座嵌入河南地盘的省份，亳州乃不折不扣是一座北方城市，饮食，文化，语言被中原打上深深的烙印，特别是地下水被污染跟商丘一脉相承。天寒地冻的季节喝矿泉水太过冰凉，宾馆中烧水壶水垢厚如锅底，烧开的水一股苦涩味儿，阜阳，亳州，商丘的子民们受罪了。

在列尾装置普及之前，货物列车尾部一般挂有一辆守车，它是运转车长乘座的工作车，也是运转车长用来瞭望车辆及协助刹车特种车。

在列车开车前，运转车长要检查风表的风压是否达到了规定要求（既检查列车的制动主管的贯通状态及充风情况）。列车运行途中，运转车长还要负责观察列车运行情况，监控货物装载情况。论官阶大小，坐“守车”的运转车长比火车司机要大，司机得听他的指挥。随着技术进步，现在是“车长”与司机一人担任了（货车），再保留守车就没有意义了，也达到了减员增效，守车成为了历史回忆。

货运列车快速通过亳州站，旅客们陆续登车，站台瞬间恢复了静谧，俺老人家享受着没有喧嚣的站台，脑海中浮现出一个词：空旷。。。