2023年4月1-9日港澳珠九日行是跟随京城著名领队黑白子的清明节凤凰径徒步，同时组4人小队补课麦理浩径，捎带香港、澳门和珠海市区游的活动。
小队总体计划如下：行程共9天，包括凤凰径重装2天，狗牙岭+港岛径1段重装1天，麦理浩径重装3天，香港市区游重装1天，澳门市区游轻装1天，珠海骑行及返程1天。
活动进行过程中，除如烟外其他小队成员未能两日完成加量版凤凰径，于是舍掉了备用线路狗牙岭。实走数据如下：
4.1 香港市区游和港岛径1段，里程32.7公里（不含4.1日凤凰径2.5公里），其中九龙7.4公里，港岛11.5公里，港岛径1段里程13.8公里、爬升626米；
4.1-4.4 凤凰径，里程86.2公里，爬升2968米；
4.4-4.7 麦理浩径，里程115.8公里，爬升5020米；
4.8 澳门市区游，里程28公里，爬升295米，其中氹仔岛12公里，老城区16公里；
4.9 珠海骑行，里程18公里。
鉴于行程较长，记述风格啰嗦，不，是细致，九日行游记将分为五篇：
（一）前奏和香港市区游
（二）凤凰径
（三）麦理浩径
（四）澳门市区游
（五）珠海骑行和总结
与黑白领队的凤凰径三天半规划时间相比，小队的用时有大幅压缩，但部分路段还想加量，自然对小队4名成员的体能有较高要求。海峰和我是走过百公里强度线路的，在低海拔成熟线路上每天重装30多公里问题不大（其实算半重装，沿途可补给），如烟的能力高于我和海峰，替补进小群的90后孙硕轻装和我走过半程，他不识大神儿真面目，声称可以帮海峰和如烟背水。妥了，强驴小队组队完成。
我既为小队领队，考虑到此行强度不容小觑且队中大神儿似脱缰野马，认真做过功课后，反复斟酌调整制定出小队的出行原则、总体计划、详尽的分段计划，并手绘了添加众多标注点的7条轨迹。
出行原则和总体计划如下：
我们共同认可以下原则（四项基本原则）：
1.能多走不少走原则。充分利用时间，行程紧凑丰富，做好拉晚、拉劈、拉走的心理准备，部分线路水泥路和台阶路过多，需做好心理建设。
2.性价比优先原则。出行和就餐考虑综合成本，不追求价格最低。交通首选打车，时间充裕、乘坐方便时公交；有餐馆时首选聚餐，能吃到更多当地平民食物。
3.同进退原则。成员要有团队意识，发扬团队精神，每日起终点需步调一致，否则可能产生额外分摊费用。大神儿多赏景拍照，在山风海浪处发发呆也是极好的，弱驴要精简负重、吃饱睡好、意志顽强，情绪乐观......。
4.少数服从多数原则。出行计划提前沟通，未尽事宜随时商量，可以临时拍脑袋，以多数人意见为最终决策。
总体计划（详见各分段每日计划）：
D0 北京-正定-深圳
D1 深圳-香港-香港市区游（轨迹A1、A2）-梅窝村（坐船）-梅窝惠康超市买凤凰径两日补给（含气罐）-梅窝聚餐（充电）-南山营地扎营
D2 凤凰径2-7段（南山-狗岭涌，35.5公里+），登大东山顶，游览心经简林，加量天坛大佛和宝莲禅寺（见轨迹A3），轻装打卡大澳渔村、分流炮台，狗岭涌营地扎营，备用营地：牙鹰角营地（约32公里处）。
D3 凤凰径8-12段（狗岭涌-梅窝，32公里+），路过贝澳营地时扎营后轻装到梅窝，梅窝惠康超市买狗牙岭补给，坐车到贝澳营地扎营，备用营地1：南山营地，备用营地2：狗牙岭起点石壁营地
D4 狗牙岭+港岛径1段，太平山顶看夜景（可打车上山和/或下山，如有明显降雨先走麦理浩径）。狗牙岭里程20.83公里、爬升1517米，港岛径1段里程7公里、爬升550米，打车去怡庭营地扎营，沿途买麦理浩径三日补给（也可以次日在M32西湾村买齐补给）。
D5 麦理浩径1-2-3段（北潭涌-企岭下，34.3公里+，大浪窝营地扎营，怡庭营地到北潭涌见轨迹A4）。
D6 麦理浩径4-5-6-7段（企岭下-铅矿坳，34.1公里，铅矿坳营地扎营）。
D7 麦理浩径8-9-10段（铅矿坳-屯门，31.6公里），港珠澳大桥坐穿梭大巴去珠海住快捷酒店。
D8 珠海-澳门轻装一日游-珠海，澳门一日游参考轨迹见A5、A6（黑沙滩坐车到A6起点），晚上在珠海夏湾夜市吃大排档。
D9 珠海-郑州-北京，早上看日出，骑行珠海情侣路全程，轨迹见A7。
我们原本是打算从北京直飞香港的，黑白领队买机票时的价格是1204元，但小队成员等待港澳通行证的过程中，直飞香港的机票价格翻倍了，于是我们按先行队友37度到达香港的方式，买了正定到深圳的机票，票价是喜人的480元（不含基建燃油费），只是出发时间是22:55，好在4月1日的计划只是香港市区游（不含港岛径1段），可以晚点儿从酒店出发。
临出行，起飞时间推迟了两次，近2:00才起飞（难道是为了等待脑子进水走错火车站的我?），取了托运行李已近清晨5:30，于是大家决定不入住机场附近酒店（可惜了和队友拼房的150元标准间）。在机场吃过早餐，坐机场首班地铁到达深圳福田高铁站，改签了到香港西九龙的高铁票，提前开启了香港市区游行程。
队友在飞机上是这样的
在深圳地铁上是这样的
深圳福田到香港西九龙的高铁用时仅14分钟，香港过关也很快捷，一小时经济圈落实到位。
我们坐扶梯上到地面的时候，孙硕是背着30多斤的大包爬楼梯上的，而且一步两级，速度快于扶梯。我们三人面面相觑，这个年轻人的实力不容小觑啊，看来我叮嘱他把背包重量控制在25斤以内的顾虑是多余的。
出了西九龙高铁站，海峰说要整理背包，我们三个就背着包在微雨中等他，看来大神儿还没适应深圳和香港的速度，坐地铁和高铁时没想起来整理背包。
然后香港市区游正式开始，游览次序是九龙--港岛--港岛径1段（太平山顶），然后从中环码头坐船到梅窝，梅窝晚餐和补给后走到凤凰径南山营地。
下面便是市区游走马观花的流水账，仅为记述行程，对市区游不感兴趣的可以跳过了，或者移步港澳珠九日行（二）凤凰径或（三）麦理浩径。
1、九龙徒步
出了香港西九龙高铁站就是尖沙咀和星光大道，已经是比较繁华的地段。有图有真相，下面上照片。
西九龙码头
交通助理孙硕在凤凰径和麦理浩径过程中，每天都坐一段车，把香港交通应用得比本地人还熟悉，评价为优秀。
孙硕兼任财务助理，带了充裕的各种面值港币，小队和大队队友都可以和他兑换。我俩的账目后来也不细算了，从财务助理的角度评价为不合格。但九天相处下来，如亲姐弟一般，彼此信任、理解和支持，共同留下一段美好难忘的回忆。
晚餐后趁着网络好，健忘症还没发作，大家结算了当日分摊费用。然后步行2.5公里公路去南山营地，与黑白领队和其他队友汇合。
黑白领队和入住南山营地的队友早早就到了并已酒过三巡，另外有十余名队友分别入住了伯公坳、昂坪、萝萁湾等营地。
从深圳专程赶来、才貌双全的队友颂雅风给我带了一斤黄精芝麻丸，分给队友一些后还剩大半斤，助力了我后续行程体力满格。她是很有热情和潜力的人，但对我的评价过高了，我的体能算不上强悍，经历也算不上传奇。随着体能增强和阅历增长，她会看到更有实力甚至望尘莫及的队友、更有风景甚至高不可攀的路线，高山大川、旷世美景属于坚韧不拔、有备而来的人，我们都在前行的路上，让我们且行且思、共同努力。
梅窝惠康超市22点才关门，物品丰富，价格实惠。补给完吃了一顿泰国大餐（此店可充电），感觉心满意足。
今天的一日三餐是我的美食助理海峰主导的（海峰很高兴自己升官了，其实有没有助理无所谓，只是想让大家从意识上更多参与），他虽然因故提前离队，只上岗这一日，但表现还不错，可以评价为良好。
后面看到了半扶梯路的指示牌，扶梯......这对于夜里没怎么休息又走了一天的我们很是诱惑，然后发现半扶梯的意思是上山的一半有扶梯，下山的一半走台阶。不过走走这条半扶梯路也挺好，沿途店面很多，生活气息浓郁，贴近了香港居民的生活。
沿半扶梯路下到中环，经过街天桥到中环6号码头，用八达通卡或者现金买船票（支付宝不可用）。轮渡半小时一班，我们乘坐19:00的轮渡，行驶34分钟便到达梅窝码头。
太平山顶云雾缭绕，肯定看不到日落了，时间尚早，我们也不想等待天黑以后的灯火阑珊，就想直接坐车到中环码头了。但公交车要等20分钟才有，缆车站前很多人在排队，一查步行路线，可以沿古山顶道走到中环码头，里程只有三公里多，和坐车用时差不多，于是我们决定步行下山。
正在公路上努力爬升，一看轨迹，走错了。
退回分岔路口指路牌，并没有看到港岛径字样，沿刚才的公路上到山顶只有1.25公里，走港岛径1段卢吉道上山有6.75公里。
