1928年（民国十七年），国民政府为迎接孙中山灵柩，兴建中山大道时，将原朝阳门拆除，把门基挖低，修造三孔拱形砖门，并在门洞上嵌“中山门“的题字，并拆除瓮城，修建了通向中山陵的大道，沿用至今。抗日战争爆发，中国守军曾在此展开惨烈的南京保卫战 ，侵华日军从中华门 、光华门 、中山门攻入南京城。1996年，南京中山门成为沪宁高速公路 进入南京城的入口，与城门外的金陵辟邪成为南京城的主要象征之一。
费劲周折登上中山门登城口，票价10元，加上神策门门票30元，一下子竟赚回了40元（活动期间部分售票的城墙段免门票），这个小小的发现，令众人开心不已。疲惫的脚步也顿时轻快了许多，甚至有了在城墙上凌空飞翔的冲动。站在城墙上，俯瞰脚下的这座城市，冬日萧杀的世界里，是昂首挺胸的辟邪与行色匆匆的车流，南京，这个古老与现代并存的城市，到底该用怎样的手笔，描绘一幅未来的六朝古都蓝图？
走在城墙的青砖上，刻在青砖上的扬州制造、泰州制造的字样让众人惊喜不已并引以为豪，想必当时候的造砖工艺也是极其严格，不仅要留下时间地点，还要留下当事人的姓名，也可追根溯源，从另一个方面，可以杜绝假冒伪劣产品，最主要的是让诸如孟姜女哭倒长城的豆腐渣工程无处藏身。城墙的坚固对于一个王朝的意义，莫过于如此。（不得不说，明朝开国皇帝朱元璋是反腐反贪最厉害的一位皇帝。）
光华门，光有其名不见门，光华门是明太祖朱元璋 在位时修建于南京的明城墙南门，原名正阳门，是明城墙南面东首第一门，它与明故宫的洪武门，成天门，端门 ，午门 ，奉天门和皇宫三大殿 ，同在一条南北中轴线上，1928年为纪念辛亥革命，江州联军攻克南京，改名光华，后因南京建设拆除，但光华门作为地名仍然沿用至今。
与光华门堡垒遗址相隔不远的九龙桥为明代建筑，为一座横跨秦淮河的南北向无铰五孔石拱桥，该桥建于明朝初年，因邻近通济门又称通济桥，几步之远便是秦淮胜境东水关遗址。
作为南京城墙唯一的船闸入口，东水关遗址最大限度地呈现了当初“十里秦淮”的水光山色。50元的门票，又让这一段的城墙遗址鹤立鸡群，与众不同。凹凸的墙体，斑驳的墙色，一下子让人穿越时空，回到那桨声灯影的夜晚，倾听那秦淮18艳的浅吟低唱。
站在城墙上俯瞰墙下的白鹭洲公园，枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，今秋与初冬的色彩相得益彰。
50元的门票果然物有所值，除了宽阔的城墙，青奥会装饰的运动雕塑、拔地而起的松树、南唐城墙遗址……给了我们一声声啧啧的惊叹。特别是那几棵傲然独立的青松，一下子赋予了这段城墙欣欣向荣的生命力。
天外有天，墙中有墙。一眼千年，便已洞察南唐城墙遗址当初的辉煌。密匝破碎的城砖与明城墙的青砖相比，个头似乎更加的短小精悍，遥想当年，一段城墙的修建或许需要更多的人力与物力的投入，金戈铁马，朝代更迭，再坚固的城墙终究也抵挡不住历史隆隆的脚步声。
南京报恩寺报恩塔曾经因为阿育王的舍利子重回地宫而成为全国瞩目的中心，更成为佛教徒顶礼膜拜的圣地，此刻，这座有着非比寻常意义的塔孤独矗立在城墙的一侧，如同那沉默了几百年来的地宫，默然无语。时光将这一切轻轻的镌刻 ，那些闪耀着光泽的事物从来不会因为时间而被遗忘，总有一天，会浮出水面，只待你我现。
1991年，因改善城市交通需要，经国家文物局批准，对集庆门某段城墙加以改建，建为通道。该通道内部为框架结构，以便利用。次年，该通道取名为集庆门 。当隆隆的汽车驶过这段城墙的时候，是否会有一种声音在哭泣呐喊，城市日新月异的高速发展，对历史遗迹与文物的保护提出了一个更高的要求，如何在快速发展的基础上，最大限度地保留保护？永远是一个无法逃避的问题。
漫长的十公里，因为时间的匆匆流逝而变得更加的漫长，走过这一段，还有超过三分之一的路程，如果不是时间的关系，在城墙上闲庭信步，近看老门东的熙熙攘攘，远眺报恩塔的沧桑过往，细心走过每一块青砖，精心拂过每一寸城墙，追寻前世今生的脚印，只是，革命尚未成功，同志仍需努力，未来的15公里，我们仍需用双脚丈量，兄弟姐妹们，加油！
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