想不开系列~香港四径受虐记 - 游记攻略 - 8264户外手机版

一、缘由

为什么突然脑抽去走这条线，可能是那**仪式感吧，来自对香港那片山海的感情。因为，启发我爬山的是周润发发哥，在偶尔看到一个发哥爬山的Q&A视频后，我才意识到还有徒步这种运动，埋下了一颗种子。而这颗种子发出萌芽却是《跳跃生命线》这部电视剧中的一个片段，一首插曲。哈哈哈，这个徒步开端太奇怪了…

于是，2018年10月的某一天，在网上找到广州的徒步路线“火凤线”，就踏上了第一次徒步，也开始了至今还没走完的旅途。没有轨迹，不知道六只脚、两步路，只有网上的一些描述，传统火凤线，还是从南门开始上，进去不久就要右拐开始土路爬升，不走那盘山公路，爬升直上到公路马上越过公路接着土路爬升上白架顶，不过这段的入口后来封了。那第一次徒步，太**累，但也开始喜欢上徒步，接触大自然的机会，山上一切都那么美妙，由开始的一个月一两次，到三四次，到只要天气好就去，到风雨无阻由一个人到一群人，由轻装到重装，由一天到两天到多天，嗯，坑越来越深，越来越大了
从知道香港的麦理浩径，到其它三条远足径，一直心驰神往。19年6月，还是小菜鸟的我，轻装走了麦径二、三段，很好的体验，山景、海景，超赞的沙滩，还有很好的登山氛围，十分喜欢香港山友见面打招呼的一句“早晨”。可惜之后因为疫情再无法前往，但也听到更多关于香港徒步山径的信息，甚至走了开队参照香港远足径设计理念而探索出的从径百公里，毕竟18年开队就走遍了香港的各大山径，知道挺多香港山径的信息。

很偶然的，刷视频，刷到了2022年HK4TUC香港四径连穿超级挑战赛的一个纪录片，竟然还有这种走法！于是又埋下了一个种子成为了我最想走的路线。越野跑是做不到了，只能以我比较擅长的方式，徒步去完成~

然而为啥想不开在夏天走呢，这条路线海拔低，近海边，遮阴少，最好是在冬天进行，HK4TUC就是在年初二冬天举行。其实原想在5月中去新疆前走，那时气温还可以，但实在没时间要赶着去新疆了，只有耽搁等冬天走了。然而就是辣么滴想不开，因为报的活动延期了，就想趁着这最后一段时间疯一把，即使爆了走不完下撤，也能为冬天走积累经验……

Thru-hiking长距离徒步，世界上有很多著名的长距离步道，比如北美的太平洋屋脊步道(PCT)、阿巴拉契亚步道(AT) 、大陆分水岭步道(CDT)和横贯加拿大步道(TCT)，亚洲的大喜马拉雅山步道(GHT)。而香港，也有四大远足径，麦理浩径（100km）、卫奕信径（78km）、凤凰径（70km）、港岛径（50km），共298km，概括了香港由东至西，由南至北，香港岛，大屿山岛，再加上众多小的郊游径连接，爬山在香港成了一件很容易的事。1小时内，很多巴士站，地铁站就可以到达徒步起点，2小时内，可以到达偏远的徒步起点，并各段有交通工具回到市区，在一个很繁华的市区，稍走一下就到山上看夜景，看日出日落。
对于登山者，那些有难度的技术性雪山甚至海拔8000米以上的雪山是理想圣地，对于我作为一名徒步者，那些成熟的超长距离步道就是理想圣地，这次的298km，也只是迈出的一小步，累积一点经验。这是更深层的原因，源于初入徒步时，看到凤凰山大哥走完阿巴拉契亚步道(AT)后的一篇报道，埋下的坑才更了解徒步，享受徒步……

二、事前准备，攻略
感谢这段时间走了四径，上传了轨迹的山友，特别是有详细标注点信息的，为我做攻略提供便利，才能够在一天多的时间完成四径的攻略。因为这趟行程属于临时决定，准备时间也比较急。
经过实地走过，攻略增加了路况、补给情况，需要的话可参考一下

每段的路程、爬升、下降需配合我上传的各攻略路线轨迹，轨迹只标注攻略上的CP点，以利于拆分，从而判断各段的难易程度，以及方便用手表来导航。不过这样的信息就少了，还要辅之以其它有图片、文字说明的标注点的轨迹，才能知道更多信息，作出判断。总之，你能掌握越多的信息，越有利于完成行程，降低风险。

香港四径挑战赛的越野顺序是四条径都反穿，麦理浩径→卫奕信径→港岛径→凤凰径，径与径之间有支持车接送及搭船到最后的凤凰径。我的顺序是反穿卫奕信径→反穿港岛径→正穿凤凰径→反穿麦理浩径，径与径之间打的士，搭船，坐公交巴士转换。一是考虑到四条径中，只有卫奕信径是南北走向，其终点南涌近深圳，罗湖口岸过关后，1小时公交可到达。二是如果按四径挑战赛的顺序，则麦理浩径转到卫奕信径的公交时间预估至少要3小时，比较浪费时间。三是凤凰径终点离罗湖口岸比较远，相对地麦理浩径的起点会近点，不过离西九龙高铁站近，然而坐高铁直达香港的车票也贵啊，还是从罗湖口岸过关划算。

在香港可逗留时间是从你入关的第二天开始算，到第7天的24:00前，实际可以逗留7-8天。

四径的标距柱标识

基于可预计的暴晒天气，以及以前的体验，为防止中暑热爆下撤，所以想了一些散热防晒的方法：
1、穿短衣裤，避免长裤导致散热不了，这是基于香港四径路况好，没密竹林、密树林、草丛，其实也带了冰袖和防晒腿套，不过怕热就完全没用上；
2、准备了6小瓶十滴水，计划中间6天中午各喝一瓶预防中暑，好在后来打台风凉爽了，走麦径时不用喝，实际只喝了4瓶，搞到后来怎么快速喝完十滴水并不至于太痛苦都有经验了；
3、背包背负系统只有腰带、肩带和身体有接触，背部拱形背负，利于散热；
4、喝水策略，上坡少喝水，一点点的润一下喉咙即可，休息或下坡再喝多一点，补给点大口喝水；
5、准备陈皮泡水喝，维持食欲，避免喝太多水又猛出汗，稀释胃酸导致食欲降低，这是在市内线拉练经常出现的情况；
6、把一瓶330ml的小水扣在肩带，随时能拿到水喝，又利于控水；
7、“宁采臣式”徒步，自己在背包肩带加上一个小卡扣和拖袋，可以不用手撑伞，如下图，这样在暴晒下就相当于一直有树荫，体感温度比用冰袖可好太多了，不然即使有风吹来也觉得是热的。不过就是路况要好，有树林竹林肯定不行，风太大也不行。

食物方面，由于沿线多补给点，所以在广州我只准备了2-3天的食物，应对早上或晚上没有补给的情况。但其实，每天都经过补给点，背包只常备1天的食物，经过补给点随机应变补给即可。甚至如果实在附近没有补给点，各段分界点，基本都有巴士站，可以先暂停记录轨迹，坐巴士到市区补给再回来接着走，就是耗时间比较多。
充电策略，由于要在香港8天之久，手机用电是个大问题，最开始是打算带10000充电宝+太阳能板，351g，但是有点不稳妥，太阳能板不行就惨了，事实是还好不用这个方案，第四天下午之后，都是阴天，太阳能板用不上的。使用的方案是20000充电宝+快充头，454g，每到补给点，就在士多店或者餐厅充电，快充20来分钟手机就基本可以充满电，充电宝则给手表及头灯充电，回到广州大概还剩下一半的电量（有给手机充过1.5次），所以大胆点，带10000充电宝+快充头也是可以，重量就285g，但不是所有士多店、餐厅都给充电，需要花时间去问、找。注意点是香港只有三插头，还要带转换头去。行进中手机开飞行模式省电，不知道是不是开了漫游耗电多，感觉用电比在高原还快。
这种长距离，平均每天40km+的高强度行程，轻量化是必要的，我背包重量大概在21-25斤之间变化，就是水的增加减少，以及带去香港的食物在持续减少（不过最后还是有剩的带回广州），夏天不带睡袋，只带一件抓绒衣保暖，其它的就和以前走百公里的装备差不多。鞋子是轻一点的越野鞋，况且四径硬地多，硬的徒步鞋不适合，还带了一双厚点的拖鞋，不过事实证明，拖鞋党不适合我，又磨出水泡
主要就是以上攻略了，后面就是记录一下流水账了~~

  三、卫奕信径
卫奕信径（英语：Wilson Trail）是香港一条长途远足径，于1996年启用，全长78公里，共分10段，为香港第二长的远足径，仅次于麦理浩径之后。本径由香港岛南边的赤柱蜿蜒至新界东北的南涌，越过香港众多崇山峻岭，贯穿香港8座郊野公园：大潭郊野公园、大潭郊野公园（鲗鱼涌扩建部份）、马鞍山郊野公园、狮子山郊野公园、金山郊野公园、城门郊野公园、大帽山郊野公园以及八仙岭郊野公园。卫奕信径的名称是为了纪念钟情于香港山水及远足活动的第27任香港总督卫奕信而建。
因为定线的问题，卫奕信径无可避免地需要穿过市区，包括港岛东部、九龙东部和大埔。而且因为第二段和第三段被维多利亚港所阻，所以卫奕信径成为香港唯一一条不连贯的长途远足径。此径起于赤柱赤柱峡道，向北经过港岛的数个山峰到达鲗鱼涌。之后需在太古站乘港铁到蓝田站。弃油塘站不用的原因是因为卫奕信径启用时尚未有该站和须经区议员和运输署准许，但转用油塘站则可节省一半路程。于蓝田继续，经启田道和鲤鱼门道到油塘（此段虽长约1.6公里，但因位于市区，所以不设标距柱），越过魔鬼山、五桂山等，转向西面，到达九龙群山，再从九龙水塘开始往北走到达九龙坑山，向东登上八仙岭，最后再转西北方下降至南涌作为终点。--摘自**
非周末过罗湖口岸不多人，没啥要排队的就过关了，港铁到粉岭站转鹿颈路56K专线小巴站，小巴半个小时一趟，趁着等车时间，找下附近的五金店买气罐，香港应该也是五金店就有气罐卖的，不过是那种打火锅的长气罐。在香港，要看到公车的实时到站信息，要用google的地图软件，并用它来查公交转换也比较好，而找地方我则习惯用高德地图。香港的巴士车次发得比较密， 也开得快，基本都比软体预计的时间快一点，可能是快节奏城市，交通也快

罗湖口岸

过关前需健康申报

56K候车

进入卫奕信径已经是12点半，比预设时间迟了1个小时，就是吃午饭延迟的，最近卫径终点的公交站南涌李屋村附近没有士多店、餐厅，向附近村民打听，才知道还要走下去才有，就是公车56K的终点站鹿颈路，有一个餐厅，所以走去那里又走回来，花多了时间。

吃午餐啦

看来挺多香港艺人到这里

再走回到卫径入口，海边有一座天后宫，不怎么信鬼神的我，在忐忑这趟行程以及入乡随俗，进去拜一下天后以及观音，就正式出发，开始四径。

天后宫

要走一段水泥路才到卫径终点，也是这次的起点，一直上坡，到八仙岭，八仙岭是一条山脊线，在几个山头之间上上下下，也就是我们说的V，全程暴晒，一开始就给我一个下马威，不过正如开队说的，这段也是卫径的精华段，可以看到无敌海景，山景，远眺应该是可以看到深圳的梧桐山的，不过我不认识。体会到成熟步道的好处了，指示标识清楚，即使不看轨迹，也基本没问题，不过，香港的山友说卫径的指示不是最完善的，所以手表导航还是要开，避免走错路。毕竟它的分岔路口也多，连接到不同的郊游径。
即使暴晒天，也遇到几个香港玩越野跑的山友在走这段，终于走完山脊线，下到一个阴凉处休息，遇到一个山友，聊到香港的步道，以及他的徒步情况。他是普通游玩打卡的，体能一般，得益于步道建设完善，已经分段走完了麦理浩径、港岛径、这次就可以走完卫奕信径了，成熟步道的好处，就是对所有人都是公平的。无论是体能超强的越野跑手，还是不怎么锻炼的上班族，你都可以上山，体能不行，那就只走一段，好一点，那就走两三段，都有亲近大自然的机会，并且，这个成本很低。无论是时间成本，还是风险成本，真正是说走就走，上山的风险也小。他是特意选晚一点出发，避开中午最热的时候，遇到他时5点多，预计走完9段也快天黑了，不过他也不担心走夜路，因为步道完善，后面下坡没有难走的路，降低了夜路的风险。

LNT无痕山野

指示牌清晰

  

土路

石阶铺的平整路面

熟悉的木板阶梯土路，花都北回归线徒步径挺多的，但是没人维护

  

看风景了

远眺后面的九龙坑山，还要走到那啊

即使有水泥阶梯路，草也长满了会割脚

十分幸运的，下九龙坑山时，遇见完美日落，真是咸蛋黄咁大的日落啊，一点点的看着它下到地平线下，大概是海边，海拔低，相比在高山上看的日落，下到一定高度就被云层挡住了，这里的日落，是下到地平线。看日落的地方，离地铁站、热闹的市区，走3公里，爬升两三百米就可到达，真是太羡慕了。回来后，我琢磨一下，四条径中，看日落日出最好的应该是卫径了，南北走向，在山脊线上就比较容易看到。

遇上完美日落

光打在狗尾巴草上好美

光线柔和了，可以拍得到咸蛋黄了