环船百的日与夜——尽管走，在路上 - 游记攻略 - 8264户外手机版

  广州中山两地出发，同时到达后山村民宿，吃晚饭，后面几天，就要过上苦日子啦。刚好前两天，标哥和丁丁妈在联山那边探线，今天下山，已经被虐的很累了，还驱车一个半小时过来给我们鼓励和提点，实在感动。在民宿聊了半个多小时，虽然和两位前辈见面不多，但江湖上一直有TA们的传说，山友间的情谊简单而真实，聊起天来，天南海北，路线信息，TA们之前设计路线的想法，实践行走等等，并且给了我们很多关键信息，有些路段TA们熟悉得多，都是宝贵的经验。并且标哥前程做后台安全员，询问我们进度，确认安全，春节不间断，大大的感动啊，标哥好人啊

和标哥、丁丁妈大合照
这里又不得不说，在我还是小白初入户外徒步时，在两步路上看Ta们走线的帖子，十分羡慕，那可是激励了我进入重装领域，在这个坑里越踩越深的动力时隔几年，在船底顶这片土地上，也是可以写出我们的篇章，在这里的多条路线里，一次次的进步，磨砺经验体能，这里是广东山友的试炼场。这是我写的第三篇关于船底顶的游记，从初入重装时的罗布线，到略有小成时的坳广线，都记录下来了，这次也算是一个里程碑式的进步记录。

  二、大家一起来走走

拼好规划轨迹，做好攻略，发出召集帖子，然后就是佛系等队友啦。毕竟在万家团圆的春节，能出来走山，走得还是低海拔的长虐线，还是比较少人的，心里也有预期。除了一早在狼群里说要来的咔咔，其他人就随缘啦，甚至我朋友圈都没转发，意想不到的，活动最后共5人一起出发，广州的老队友咔咔和我，中山的建道和门徒，深圳的清风，哈哈这是一个拼凑队伍。中山的建道和门徒是看到开队转发后山友再转发的，果然出外还是得要靠朋友清风则是之前在广州就认识的小伙子，体能好，后起之秀。
如此，这次发起环船百远征的队伍就此成行。由于行程要走7天之久，不可能包车，大过年的也不会有司机愿意接，并且出发地不同，所以选择了顺风车出行，气罐也方便携带。清风过来广州和我们一起出发，顺便帮他检查装备，把一些多余的物资装备剔除，进一步轻量化，这趟行程的完成，轻量化是一个关键。

左起：建道、清风、咔咔、门徒、阿录

到达后山村民宿，后面行程艰辛，不扎营了，住民宿，干饭

干饭

所以，这个坑，我总结一下，八成是标哥挖的，剩下两成是开队挖的。就在我打算把规划路线中最后一部分没走过的路段走一下时，开队先我一步走了一条船百出来，这个变态佬啊，太可怕了。不过他走的路线和我的不同，大家在群里讨论了很多，在我探了联广线后，做出决定，最后还是以标哥的规划路线为基调，吸纳开队的船百一部分，即加入了五子登科+大水管+十二旗+一线天溪谷，从而形成了这条144公里，爬升近1万3千的环船百。
为何我叫它环船百呢，“船百”好理解，就是长度在一百公里以上的船线，“环”字则是来自以前的大环船，不过以前的大环船没有统一的版本，超过了50km的船线，很多也叫大环船。这里“环”字有了实际的意义，一是联山环线，联山精华所在，二是大穿越到大布后，再折回联山，路线有了延长的方向。

开队戏称这条路线是广东版的大横断，那就牵强附会，在路线上画出七大山脊吧哈哈。无限风光在山脊，一路纵穿那几条山脊线，加上好天气配合，称得上是风光如画，美不胜收，下面可看图。能用得上广东大横断的名称，也就只有在船底顶周边才能走出这种又长又虐的路线了，广东其它地方也难以走出这种数据量的路线。计算一下，环船百每走10公里，要爬升下降900米，对比一下深圳鲲鹏径大概200km，8000米爬升，即每走10km，爬升下降400米；中珠巨环183km，近1万爬升，即每走10km，爬升下降530米；从径百公里100km，爬升6000米，即每走10km，爬升600米；狼塔C+V大概180km，爬升近1万2，即每走10km，爬升650米。
这样的强度比，堪称恐怖而且路况复杂，行进难度也大，乱石坡、丛林、峡谷、河谷滑石、碎石路、古道、草坡等等，让你速度压根提不起来。

七大山脊，后续如有人把赖家山脊走通，接上去就是八大山脊了

横向排列的山脊