小时候坐着小火车多次摇过这些小站，在高速公路、泛亚铁路相继进入运输市场的今天，这些上个世纪初的铁路和建筑即将退出历史。
前人修得起开得起的蒙宝铁路，为何今人将它荒废？哪怕开发成专门的旅游线路也好啊！方便百姓，节约能源，低碳环保，减少污染，那该多好啊！！！
我们红河州不光马鞍底有蝴蝶谷，到处都有蝴蝶资源，在建水田坝里看见的这些比马鞍底的更艳丽一些，我小时候叫它们“鬼蝴蝶”。
建水到石屏骑过很多次，这回走了条乡间小道，一路的建水美景又让我们流连忘返，三个小时只走出12公里。
乡会桥是以前的镇公所，墙上还有一些老旧的“抗日”标语。
而塌方也有了，所以我们不走不行了，被困在山里还是不好玩的。
现在新修的冷清二级路太脆弱了，稍微一点雨就塌方，只得折回蔓耗从老公路绕过塌方区。
今天辛苦了一点，从马鞍底一口气骑到南沙阿土岔口，骑了130公里。本来想在冷镦岔口这儿住下，怕第二天有雨，还是赶到南沙为好。
赶街天还早早的，一大群乡民就聚在一起闲坐，有老有小，还有少先队员，不知道她们在等什么？
街头街尾转了好几圈，时间也才12点，听人指点来路口看看，有没有去地西北的农用车，问遍所有的车都说不去。更缺的是这儿连外面很普及的客运面的和摩的都没有，彻底绝望之后，我们只好安心等班车。
等到下午两点得到消息，去地西北的班车路上抛锚坏在半路，今天去不了啦。
连续下了两天的雨，宾馆里躲了两天。反复查了天气预报，明后晴两天，大后天又是新一轮的雨水。现在去地西北的路一天半时干不了，没法骑行，班车又不正常，只有决定趁不下雨打道回府。虽然大裂缝和彪水岩瀑布没见到，但留点遗憾下次才会再来。
