单车修理铺零收入开张,简单保养一台10几年的山地车 - 骑行天下 - 8264户外手机版

  骑行天下
朋友见我每天折腾自己组装的黑岩旅行车,也突发奇想,要尝试一下骑行。不知道他从哪里找来一台10多年没骑过的美利达山地车,交给我帮他保养、翻新,这也是我第一单帮“客户”保养的自行车(虽然是免费的)。
虽然是10多年没骑,但整体成新度还很不错,WTB的外胎甚至都看不出裂纹。一顿清洁擦拭后,发现其实就是刹车缺油了,变速线生锈,导致前后拨变速不畅,其他都没什么问题。
首先是保障安全,更换刹车油
MT200的油刹,这么多年了,只是缺油偏软了,其他一切正常。

用之前在乐百客购入的换油套装,从油缸里把旧油抽出来,发现其实也没有很脏,可能前车主日常也就是买菜,并没有真正发挥它进山的功能。其实,又有几个人买山地车是为了进山呢,又有几个人买旅行车是真正上路长途的,都是为了满足自己的情绪需要。“你看,我有一台旅行车了,随时可以上路”——虽然这一天,可能永远都不会到来,直到这台车找到一个新的车主。
老司机都知道,换油后要不停捏刹车来消除油路上的气泡。两手发酸之际,不期然想到了能高频振动的筋膜枪,于是,神器出场。换完油后,刹车力度全部回来了,油刹的柔和手感,真是让人迷恋。
很多段的坡极陡,要双手前后刹同时用力才能勉强控制住。这个时候,油刹的手感轻盈柔和,其重要性就体现出来了。
河西走廊的长廊,公众号:河西走廊的长廊干饭人的318骑行记-D15 - 每条路都是朝圣路
更换变速线

10年+的车,线芯都生锈了,导致前后拨变速都不太畅顺。观察下来线管都还很好,就让它们继续服役。把旧线芯抽出来,直接插入新的线芯,并仔细地给线芯涂抹上水性的链条油,可以进一步降低线芯在线管内的阻力,提高手感。禧玛诺的3*9山地变速套件,10几年了还是嘎嘎好用。换线后适当调整前后拨的高低限位螺丝,即使旧的链条飞轮都没换,各个档位的切换都非常清晰。

受网上信息的影响,我一直以为前拨的调教非常困难,以致一直就只用单盘。但这次保养后,觉得前拨的调教也没多大难度,反而是增加了一个牙盘后,飞轮可以更轻量,变速级别可以进一步降低,实现同样性能的同时,成本更低。打算在自己现在的黑岩旅行车上,从1*9换成2*9,来体验一下双盘系统的使用感受。体验后,下一篇再来分享给大家。

保养轮组

简单处理完刹车和变速后,整个车已经恢复了80%。例行也要保养一下轮组,恢复润度,提高骑行体感。轮组保养我认为是治愈系的,拆下来,把表面的泥水擦拭干净,慢慢地感受它这么多年来,碾压路面,承受重量的经历。这是禧玛诺的山地轮组,卸下快拆,卸下防水顶盖后,露出中间的滚珠和轴碗。原车的黄油有些许脏污,微微发干,其实状态都还好。既然拆开了,就一颗一颗珠子拿出来,用布擦拭干净,清理掉轴碗上的泥尘。再打上全新的润滑油,借着油脂的粘度,小心翼翼地一颗颗珠子给摆放到位。
before vs after,可能润度提升了一丢丢,降低了几瓦、双腿根本无法感知的摩擦功率损失。但感知上的唤醒是全然的,像是把一个孩子从抑郁的泥沼中拯救出来,发干发硬的黄油,换成温润的油脂,被包裹着的每颗珠子都感激你的付出。

几瓦的功率,物理世界的仪器可能测试不出来,判定为无差别。但情感上,珠子知道,你也知道。

保养一台车,收拾一段经历,垃圾佬单车修理铺零收入开张。

发表回复 关闭 发送

您需要登录后才可以回复登录