最近迷上了编圈了，天天琢磨着什么花鼓配什么轮圈，怎样控制偏摆和跳动，都有点魔怔了。编圈让人崩溃，如果一个不崩，那就编两个。
崩溃从第一步上辐条帽就开始了，网上有专门上辐条帽的小工具。但这工具属实鸡肋——偶尔用一次，平时全闲置，还要小几十块钱，性价比太低。
不值，不值！
网上早有大神教路：用多余的辐条就能平替专用工具。前段时间我就靠这招，编好了
旅行车的后轮。但实操下来还是不爽：一整根辐条又长又细，握感差就算了，手持不稳，拧的时候还总打滑。
琢磨来琢磨去，突然灵光一闪：不如自己做个工具？省点钱，多点乐趣。
准备原材料（全是闲置，零成本！）：
- 闲置辐条一根；闲置辐条帽一个；
- 闲置刹车线管一段；闲置线管帽一个。
就这么多，剩下的交给耐心。制作步骤也超简单，跟着做就行：
1. 先剪出一段刹车线管，长度按自己手感来，我选了大概手掌长的，握起来最舒服。
2. 用尖头螺丝把线管一端适当扩孔，然后把辐条往线管里插。刚开始孔径没完全匹配，插起来特别费劲，好在辐条前端有螺纹，慢慢旋着就能“吃”进线管内壁。一边旋一边插，需要点耐心和巧劲，拧到手酸的时候，我直接上了“魔法攻击”——电钻，效率瞬间拉满！
3. 过程中可能会把线管的内管给推出来，先不用管它。强迫症的可以在最后把外管重新套回去。我就保留了，反而觉得这种两段式、银红相间的配色，还挺有设计感的～
4. 等辐条从另一端露出来，线管就基本扩孔到位了。这时候把辐条抽出来，稍微打花一下表面（原来辐条上的电泳太光滑，再加上内管的润滑油，会在线管里滑动），滴上点螺丝胶、502，或者像我一样，用点家用热熔胶。
5. 带着胶水的粘性，快速把辐条重新插入线管，这样可以最大限度保证辐条和线管同步转动。
6. 最后剪断辐条的尾段，插上线管帽限位；前端旋入一个完整的辐条帽，也可以滴点螺纹胶进去后再旋入，可以避免松动。注意前端要露出一小段螺纹，刚好能插上新的辐条帽就行。
一个简单的工具，就这样出炉啦。
大功告成！一柄趁手的辐条帽安装神器，便这般诞生了。编圈时，把需要上的条帽旋入前端，塞进辐条孔。妈妈说，以后上辐条，再也不会手忙脚乱了。
整个过程也就10来分钟，用的全是平时攒下来的闲置零件，一分钱没花。看着自己亲手做的工具好用又顺手，那种掌控一切的小满足感，真的太治愈了！
最近我又开始琢磨新目标了——再编一个轮！这次打算搞点不一样的：用禧玛诺花鼓配DT轮圈——垃圾佬也可以拥有DT轮组，而且是花鼓和轮圈孔数不对应的跳编，从原理上应该是可行的，就等着实践了，想想就很有挑战。
目前还在等配件到货中，后续进展我再慢慢更，看看我这次能“折腾”出什么乱子来！
