迎接东方第一缕曙光 —骑行中国东方第一哨 - 骑行天下 - 8264户外手机版

神州大地，地大物博，自然景观，人文历史，丰富多彩。谋划骑行中国东方第一哨，已经很久啦，由于一些个人因素以及突发其来的疫情，让我的出行计划一拖再拖。对于一名热爱骑行旅行的人来说，可以说是一种瘾，无论前方的路如何曲折，蜿蜒，始终想着世界这么大，我要出去走一走。适逢中国共产党建党百年大庆，疫情形势逐渐好转。作为一名曾经的军人，一名从小在老一辈革命家的故事熏陶之下成长起来的年轻一代，选在百年大庆之时出行，就特有意义。并且会在一生中值得去回味。抚远县，地处中国的最东方，第一缕曙光，在这里冉冉升起，这里濒临乌苏里江，黑龙江，与俄罗斯搭界，这里有东方第一镇，乌苏镇，东方第一农场，前哨农场，尤其是黑瞎子岛，预示着中国与俄罗斯长达四千余公里边境线的最终确定。2004年，中国最终确定了黑瞎子岛西部由中方管辖。作为一名单车旅行爱好者，用骑行的方式去感受，去欣赏我神州之美，感受地大物博的神州大地，以此庆祝建党百年，特有一番意义。

中国地大物博，山川河流，四季变化，每一条路，每一座山，都各具特色。旅行，就是一种生活方式，感受一种与众不同的生活方式。可以更好的提升我们的眼界与思维。更好的了解不同地方的生活习惯，更好的了解不同地区的生活差异。旅行是一种苦行僧的经历，正是有了这么一种苦行僧的经历，我们才会更好的审视社会，更好的了解自己，我们其实就是在追寻一种不一样的生活，在路上，我们认识到真实的自己，了解到自己如何在逆境中奋勇前行，我们一路与孤独寂寞相伴，但一路内心的那种感悟，就是一种满满的收获。这种收获将是一生中获取的最大精神财富。

2021年6月5号，这一天我选择出发啦。在众多关注与支持的朋友欢送下。一辆单车，一副行囊。踏上啦远行之路。这一天，预示着自己要挑战一切未知的前方之路。在路上其实就是要时刻挑战着一切的未知，前方的路到底是一马平川还是坎坎坷坷，明天的天气到底风和日丽还是雷电交加。谁也无法预测，只能是迎难而上，攻坚克难。挑战一切挑战，战胜一些困难。长达三千余公里的漫漫征程， 经历啦高温酷暑，狂风暴雨的极端天气，连续攀爬啦连绵起伏近两千余公里的长白山山脉。其中的艰辛，可想而知，但其中的沁入心脾的那种甜蜜感觉，也只有自己品味。路，在脚下，路在前方，每天都以高昂的斗志在迎接挑战。

向东，向东，向着东方第一缕曙光前进。2021年6月5至6月22号，历时十七天，骑行十六天，终于抵达啦本次的终点站黑龙江省抚远县乌苏镇，中国最东方第一缕曙光升起的地方。平阴至龙口，再熟悉不过的路程，在酷暑中，四百四十余公里的路程，自己两天就抵达啦，因为计划乘坐第二天的轮渡，所以在酷暑中选择了前行。水分的流失，一遍遍的补充水分，但始终不如排泄的多，终于明白啦，中暑与失温的症状，晚上冲澡后，浑身瑟瑟发抖，这才明白中暑啦，幸亏自己有着丰富的自救经验常识，啥也不做，捂上被子，让身体出汗，大概十多分钟后，逐步稳定下来。第二天出发的时候，抓紧在药店购买啦防暑药，青州至龙口这一段，路况相对不错，但气温一直很高，但在自己的坚持下，按照时间抵达，受到了龙口骑友的热情款待。乘坐渤海轮渡，历时八个小时左右抵达旅顺新港，临近新港时，成群结队的海鸥，呼啸而来，第一次见到这么多海鸥，也无形中减轻了前两天的疲劳。雨后的旅顺，非常的清新，第一次来到渤海湾，大连是辽宁省第二大城市，这个海滨城市，给人的感觉还是蛮不错的。城市建设规划有序，尤其是临近海边的，很亮眼，但同时现代化的进程，已经掩盖了这个城市的历史。作为一名旅行的人，是不喜欢在城市中驻足的，不喜欢大连的喧嚣与浮躁。喜欢海边的宁静与海浪。波浪汹涌。越往东越发展缓慢，乡村的景色也不是那么美，环境也不是很好，大连至庄河一路丘陵起伏，没有特别的景色可吸引。而且还一路东风，本想着借东风，反而东风成了负担，一路逆风东行。庄河市是与丹东接壤的一个县级市，发展相当一般，也是农业为主的，以种植水稻为主产业。在丹东，主要就是去看抗美援朝纪念馆和鸭绿江断桥。抗美援朝纪念馆有不少来自于辽宁省各个行政事业单位以及大中院校的参观者，必须要缅怀先烈，牢记历史，才能让后人记住我们幸福生活的不易。鸭绿江，一江之隔与朝鲜。以江为界，在中国漫长的国境线上，也是属于比较特殊的国境分界线。鸭绿江对面就是朝鲜，到处张贴着，不要越境，不要拍照，不要喊话的标语。其实，若干年前，朝鲜一方还会有私自越境的百姓，而近几年基本很少了，因为朝鲜的管控处罚措施非常严厉。而中国边民，就没有越境的，因为生活差距与朝鲜差距太大了，老百姓说，朝鲜太穷了，透过并不宽敞的鸭绿江，可以很清楚的看到朝鲜的城市，乡村。给我最直观的感觉，用我们两边的山体绿化，就不难看出两国的差距确实很大。中国一方，山水相连，郁郁葱葱，而朝鲜一方，山上光秃秃的，就好像斑秃一样，特别的难看。朝鲜生活的改善，任重而道远。美中不足的感觉就是，鸭绿江断桥作为国防教育与红色教育基地，不应该收取三十元的门票。政府应该列入财政维护经费，毕竟这是代表新中国成立后，在面对外国列强的大炮之下，一穷二白的新中国打出的第一枪，毛岸英也是在这座桥上，陪伴着彭老总，跨过了鸭绿江，并长眠于异国他乡。一座小小的丹东城因为抗美援朝，永留史册。

  咫尺风光一步跨，经过虎山长城，就来到宽甸满族自治县境内，在狭窄的鸭绿江畔看到了这么一块石碑，与老百姓的闲聊中，这个地方，与朝鲜真的就一步的距离，旁边有座水泥桥，我问，那是谁修的。哎，没想到，竟是当年日本人修的，历史不能忘记啊，当年日本人的铁蹄，真是无孔不入啊，这也是一段革命教育的历史记载。进入宽甸后，就进入啦连绵起伏的两千多公里的长白山山脉。宽甸是长白山与千山山脉的交汇处。夜宿古楼子乡，三十元的住宿，不贵，而且还能在老板的浴室冲个澡，洗去一路的疲惫，就是房间有点闷热，很简陋，但旅行就是一种洗礼，苦中作乐，虽苦尤甜。昨日万里无云，凌晨惊天霹雳，暴雨如约而至。雨一直没有停下来的意思，计划已定，时间不等人，如约完成，就必须按照原定计划前行。冒着磅礴大雨，出发了，虽然做了一定的防护，但是这雨太大了，驼包里已完全湿透，虽然穿着雨衣，但雨衣也无法抵挡这暴雨的侵袭。这是这几天遇到的最大挑战，深山中，没有行人，没有车辆，村庄也很少，很想喝口热水，驱散一下寒气，但举目望去，只有连绵起伏的大山，还有那密密的丛林。几公里，几公里的坡，上坡下坡，雨水遮挡了双眼，也不敢放坡，担心道路湿滑，跌落山谷，虽然公路防护工程做的不错，但摔下去，也是够呛，不至于粉身碎骨，但也是遍体鳞伤。部分山体在暴雨的侵袭下，不时的掉下很多碎石块，我小心翼翼的，仔细观察，幸好周边环境不错，也是减压的一种好方式。连续骑行百公里后，雨丝毫没有停下的意思，此时此刻的我，是又冷又饿，好不容易来到了一个西岔子岭镇的小镇，决定在此住宿，休整。晚上观看宽甸新闻的时候，新闻播出啦，在宽甸因降雨个别地方出现特大山洪爆发，并且还有提醒广大村民注意野生黑瞎子出没的消息，感谢上天，这些都没让我遇到。雨后的长白山山脉到处是小溪，鸟儿也都出来鸣叫了，欢歌了。青山绿水，炊烟袅袅升起，寂静的大山深处，只有泉水的叮咚声。这才是有氧骑行，没有污染，人间净土哦。长白山，翻山越岭，这一路的艰辛，是我九年来感觉最艰难的一次。他与川藏线有着不一样的差别，川藏线是一条路，上坡只管爬就是，爬上来，就一路下坡，而这里，是上坡下坡，下坡上坡，始终在一直虐你，让你没有丝毫喘息的机会。这就是神州大地，所以不要小看每一条路，也不要高估自己，因为我们每一天都在面对新的行程。川藏线无非就是展示在我们所谓的挑战性，就是，高原缺氧与高反，还有一个山势的险峻，还有翻越所谓四千米的高山.如果你用每天同样距离来挑战长白山的时候，你就会感觉，川藏线，根本不值得一提。这就是我近几年最大的感受。长白山，就是一个天然大氧吧，虽然人烟稀少，但值得一来，路越来越难行，因为离长白山越来越近了。集安至临江这一段，路面水泥，阻力比较大，骑行在上面，根本寸步难行，下坡是使劲蹬，不见车子走啊，连续穿越七座隧道，隧道里阴冷，外面是火辣辣的太阳照射。此时的我是又累又饿，但在深山中穿行，好不容易看到一家副食店饭店，却又关门大吉，也是，山里人烟稀少，卖给谁啊。到达三道沟镇的时候，因为国道大修改造，只能转向一处县道继续前行，也只有这条路可以抵达临江，在镇广场的一个凉亭，短暂休息后，经热心小老板的指引，转走085县道，虽然要翻越几座大山，但距离临江还是比较近的，否则就要绕行一百多公里，这一百多公里，虽说是国省道，也要翻山越岭。

不到长白山，不走长白山，你永远不知道，长白山。长白山的天是蓝的，长白山的水是黑的，长白山的树是绿的。骑行在长白山的人也是最棒的。在此，我有点王婆卖瓜，自卖自夸的意思。但有了这几天的骑行经历，我不得不夸夸我自己。这段路，适合的骑行距离，每天在一百公里左右是最好的，像我每天一百七八十公里甚至两百公里以上，是几乎仅有的另类。有时爬坡爬的，到崩溃的边缘。进入此时才发现，抚松县是抗联活动的根据地，在深山密林处发现了多处抗联遗址，我对这些最感兴趣啦。一路走来，长白山山脉没有特别景观，就是一处茂密的森林，里面有着众多的野生动植物。途中偶遇了几位骑行的骑友，这是最开心的事情，毕竟志同道合，有着共同的语言，共同的爱好，交流起来也没有障碍。反而能够加深了解与认知。二道白河镇至延吉市，又一次遇到了此行最大的挑战，连续五十公里的老爷岭大坡，坡度不陡峭，但是很漫长，用时比较长，接着又是十八公里的下坡。折磨的你是毫无脾气可言，陕西汉中五位骑友比我早两小时出发，我们又遇到中途，一起合影，一起分享，山上没有手机信号。也没有互留信息，略感遗憾的事情。一路的风景确实非常美丽，虽然非常的艰辛，特别的虐人。为什么如此的有斗志，我对自己的感觉就是，当每天睁开朦胧的双眼，我看到的每一个景色都是崭新的，每一片天空都是蔚蓝的。

  延吉市往西北方向出发，经过革命老区汪清县，继续奋斗在爬坡的征程中。吉林这林区发展第三产业，人民生活显著提高。采摘野生蘑菇，人参等，以及种植木耳，乡村面貌也得到大为改观。社会主义新农村面貌焕然一新。国道两旁，公路养护人员修剪绿化苗木，让国道环境更为洁净，当又一次翻越无数大山后进入牡丹江镜泊湖自然保护区后，深深的感觉，黑龙江与辽宁，吉林的巨大差别。第一个遇到的就是一个叫鹿沟的山村，遥想曾经的辉煌，可是辉煌已不在。现在的鹿沟破烂不堪，就好像一座无人居住的村落，房子破烂，街道毁坏。曾经万人居住的地方，目前不到千人。很多房子都已经无人居住多年啦。越往东天越蓝，环境越好，空气也越新鲜。黑龙江的农村确实应该加大整治啦，很多村道泥泞不堪，环境极差。山东基本实现户户通公路，可是在黑龙江的大部分农村，村村通都没有实现，东三省曾经的辉煌已成为过去。这也是中央提出东北振兴的主要原因，但东北振兴确任重而道远，地理环境限制发展。林口一座小县，认识了两位骑行朋友，热情而豪迈，谢谢一路的祝福，在鸡东县受到了骑友朋友的热情款待，在此表示衷心的感谢。鸡西与牡丹江相邻处也是山区，坡度更大，鸡西市建在山洼下，出门必爬坡，这是鸡西的一个特点。鸡西号称“煤都”。说到这，不得不提日本，目前这些都是日本人当年掠夺中国资源的又一大罪证。现在煤炭资源基本枯竭，转型升级迫在眉睫。

  挑战每天都会有，所以哪有岁月静好，只有负重前行哦。夜晚鸡东县又下起雨了。第二天早上醒来的时候，雨丝毫没有停下。我那倔强的性子又来了，管他呢，既然出来了，就不能惧怕任何困难。挑战无时无刻不在挑战我们的意志力，雨量不大，突遇狂风，这丘陵地带的狂风可真大啊，吹的我晃晃悠悠，撅着屁股，使劲蹬啊。兴凯湖分大兴凯湖和小兴凯湖，我们统称的兴凯湖指的是与俄罗斯以湖为界的大兴凯湖，波浪汹涌，就好比大海的波涛，而小兴凯湖却平静似水，显得那么安静，兴凯湖的气场完全吸引了我，气势磅礴，波涛汹涌。兴凯湖原是中国的内湖，被誉为东方夏威夷，现在三分之一属于中国。国富民强，才会有话语权，这一路也是对中国近代史的深入学习了解。兴凯湖至虎头要塞一百五十余公里的路程，景色没有，但是中国的一个大粮仓，东北大米的主产地。好几个国有农场，源源不断的为老百姓提供粮食。农场的驻地，城市建设非常棒，各种设施应有尽有，收入也比较可观。林场工人与农场工人现在的生活条件有着天壤之别。由于国家大力发展生态环境，限制采木伐木，而后续建设，发展又没有完善，以至于林场的条件与几十年前落后太多。
来到了乌苏里江畔，这里号称乌苏里江起点，但真正的起点据说不在此处，乌苏里江的水很浑浊，江面特别宽阔。这里多年前就有人类居住啦。胡耀邦曾经来此视察，关注北大荒开发。遇到了几位山东老乡，他们的父辈可以追溯到二三十年代被抓劳工和五六十年代的闯关东，现在他们已经深深的融入到黑土地，但远方游子永远忘不了他们的故乡，他们的根在山东。白山黑水，处处有着山东人的身影，尤其五六十岁的这些闯关东的第二代人，他们无法抹去对于山东的记忆。山东人还有河北人，四川人等等，为巩固边防，建设东北，贡献了毕生的辛劳，像他们致敬。背井离乡，远赴他乡，最后黑土地成了他们最后的归宿。

虎头要塞，第二次世界大战终结地，日本侵略者的罪证，中国劳工的血泪，几万劳工在这里命丧黄泉路，斑斑血泪，记载着中华民族的屈辱史。勿忘国耻，国恨家仇，当我们实地参观虎头要塞，才会由此发自内心的感慨。当年牢固的防御工事，是多少中国人性命建成的。日本人的可恨之处就是，没有一点人性，当要塞建成之后，又以庆功宴的形式，把幸存的几千劳工全部杀害，抛尸与沼泽地，可悲的是这些善良的百姓，致死都未有回到故土。珍宝岛之战，是建国后的第三次与列强的交战，这就是毛主席的伟大之处，不惧任何欺压，大手一挥，固我国防主权不容轻视，珍宝岛乡至饶河市是长白山与完达山的余脉交汇处，这一百公里的群山，也是一次巨大挑战。珍宝岛，这是我计划中最重要的环节，不是来看景，而是来此，感受珍宝岛，也是接受革命教育。一座不起眼的小岛，说实话，珍宝岛真的没有特别之处，就是一座有着一处灌木丛林的小岛，但当年中苏之战，意味着主权问题不容妥协，意味着中国人不可欺不可辱的，正是因为有了珍宝岛之战，我们才会有了以后的和平幸福生活。

  离开了珍宝岛后，经过一百多公里的翻山越岭，经饶河市终于来到抚远三角洲，这里天更蓝了，在这里同样遇到了一位饶河农场骑友的热情欢迎，一路上最开心的就是有共同志向的朋友。抚远三角洲基本以种植水稻为主，一望无垠的水稻田，整齐划一。饶河农场这位骑友跟我讲述，在东北这个地方只有三四个月的时间可以骑车，很羡慕我们一年四季都可以进行户外骑行运动。这位朋友热情相约我晚上住宿饶河农场，因为我明天的计划是在二百三十公里，饶河农场距离我计划的小佳河镇还有二十余公里，如果停在饶河农场，势必增加第二天的时间。婉言谢绝啦盛情邀请，相约来年到山东平阴一聚。小佳河镇，其实就是一个农场，现在黑龙江很多镇都是在林场，农场的基础上成立的，随着生产建设兵团的撤销，下属农场都已经移交地方进行管理。距离乌苏镇越来越近了，沿着一望无垠的水稻田继续前行，在距离乌苏镇五十多公里的地方，就能看到乌苏里江对面的俄罗斯山区，天蔚蓝的，地 绿油油滴。随着终点的临近，一路的疲劳，也变成了无形的动力，迎着风斗志昂扬，人啊，兴奋啦，一切都是叫事啦，左拐右拐，一路颠簸，终于看到了乌苏镇的界牌。乌苏镇还有一个名字，叫抓吉镇，来到后，我才分清楚。在之前导航的时候，看其他骑友日志的时候，有时候还以为是两个镇，但分别导航的时候，距离就在一百米左右。抓吉镇（乌苏镇）是赫哲族村落，镇很小，说白了也就是一个小村，现在正在建设民宿，发展乡村旅游。东极哨所耸立在乌苏里江畔，由于现在军事管理区要求比较严，不能近距离观看。在此地，又偶遇一位在镇政府上班的山东老乡，所以说啊，在东三省，走两步准能遇到老乡。这位老乡，带我游览了镇里的一些地方，并骑行到乌苏里江大坝，遥看俄罗斯山区，并指着远处一处村落告诉我，哪里是俄罗斯的一个村落，但生活条件很差，和我们比差的太远。所以对那些崇洋媚外的某些人说，外国的月亮和中国的一样，不会比我们圆多少啊。再好那是人家的，所以要挺直腰板，做一个堂堂正正的中国人。由于黑瞎子岛主权的收回，前去黑瞎子岛一站，那是必须的。在行至距离黑瞎子岛不远处，缘分就是如此的巧合，又遇到了来自大连的房车自驾游老大哥，我们第一次遇到是在珍宝岛，第二次是在五林洞。当时嫂子还想拉我一程，看我拒绝的意思，还以为我担心他们收费，没想到又偶遇了。黑瞎子岛里面就是一片湿地和树林，对外号称可以参观野生黑瞎子。问过几位摩托车自驾游的摩友，建议我没必要进入景区，而且里面收费两百元。不划算，不如去看看东极广场，东极广场是乌苏里江和黑龙江的交汇处，一个硕大的东字树立在广场中央。这个地方有一种叫瞎眼牤的小飞虫，特别让人讨厌，并不咬人，当你停下来的时候，瞬间把你包围，搞得浑身不自在。最后一天的旅程，相对来说，是最轻松的一天，虽然骑行230公里，但丝毫为感到疲惫不堪。按照计划抵达东方第一县，抚远。

  骑行生涯中又有了一次回味，虽然苦中作乐，但这是一生的回忆。对于一名骑行爱好者来说，最艰难的是你是否战胜自己，是否还能在困境中坚持。燃情骑行东方第一哨黑瞎子岛，万里征程献礼建党百年。我们不是征服什么，也不是证明什么。而是在旅行中更客观的看待中国这几十年的发展历程。骑行可以近距离的了解，骑行说白了，就是让自己在受罪的过程中了解自己，让自己不断充实与提升自己。路，永远在脚下，我也将不断坚持，鼓励自己，继续前行，我骑行，我快乐，我快乐，我才会更好的骑行。用独特的眼光，看不一样的景色，用独特的思维，了解不一样的风情。