如果你有时间，且是发烧级户外爱好者，一起畅游
西藏、
新疆、
青海、
四川、
云南等等。
如果你可用的
旅行时间是以天或周计算，请飘过。
如果你有数月数个季度的时间而且户外能力比较强，可以考虑搭我的越野车一起各地游览。
旅行中会有很多
徒步环节。一、不是收费景区去不起，野路更有性价比；二、有些地方未开发；三、有些地方原则上禁入需要自己走。越野车，说起来越野能力，其实比农民的拖拉机和摩托车差远了。车能到的地方尽量开车，车到不了的地方背上
帐篷睡袋走。
以车为大本营，有基本生活条件，随车扎营，采购食材自己做饭。基本不专门去镇子上吃和住，不徒步的时候通常随车住在山丘顶、河湖边、草地上、景区里，看日出日落。吃住在镇里将会错过不计其数的斜阳温柔光线景色。
不赶时间、不破纪录：不用最短时间打卡最多景点。天气不好，既不硬上也不放弃，原地休息，等天好了出发。
关于难度：很多湖光山色在海拔三四千米以上，而且只能徒步到达。可能还需要多天，要背帐篷睡袋。海拔四五千米是家常便饭。需要技术装备和绳索的目的地暂不考虑。
时间与安全：在户外遇险的客观原因中，恶劣天气占了很大成分，但是造成这种现象的重要的主观原因是时间有限、必须按计划时间行动、不顾天气。所以时间充裕、根据天气安排行动，将会显著提高客观安全程度。天气不好，原地休息等天气。
关于时间：如果每次外出安排数天去一个地方，去过很多地方后你会发现，累计在大交通、小交通上的时间和花费很大。所以，换种方式，慢慢走，每个值得去的地方都挨个走走。每个地方玩够了、看美了再走，这样也避免了反反复复的交通。
关于花费：大的花销也就是油费路费等，因为不是一周跑完一个省那样每天狂奔赶路，每天的花销很少。住基本不花钱。买食材自己做饭，你在家也要买菜做饭，所以吃等于不花钱。
越野派的，基本是车轮匆匆过，少有肯下车走到极致景观。户外强驴的，限于时间、交通、食、宿的限制，每次只能计划少数目的地或线路。和我出发，结合了两者的优势，花最少的钱去最多的地方，看最好的景致。就是有点费时间，如果你的爱好就是大好河山，岂不正好？
因为以车为大本营，所以徒步环节基本上不会走穿越长线，更多的是环线或者是往返线。从很多人的穿越游记中可以明显看出，在到达终点的几天之前就盼望着赶快结束、赶快出去、赶快到镇子里大吃一顿，出发时不是说好的要逃离城市吗？怎么逃离城市变成了逃离山野？走往返、走回头路是很多人不屑的，同样的路不能走两遍，感觉这些人像是为了完成任务或者是刷新什么记录，赶快干完了事，而不是喜欢那里。我去什么地方是因为喜欢那里、那里好看，我不仅不在乎而且喜欢在那里多待会儿、多走走。如果有直升机免费给我空投给养和物资，我宁愿在山野里多住几天。离开它只是因为还有别的地方要去。长线穿越可以分成两段，分别从两端走两次半程往返，这样的话美景可能要看两次，在不同的时间、不同的光线、不同的天气条件下、不同角度看两次，多好。为了她，千里万里来到她，多看两眼，值得。
关于计划：大方向可以一起商量，但是无法精确计划。哪天、到哪、待几天都和天气、心情、身体状况有关系。赶时间赢得的只有时间，损失的可能是健康、安全和美景。计划=不自由，越精确的计划=越不自由，如果缺少时间那么不得不精确计划，但是如果不缺时间，我出去玩肯定不会像给客户做项目那样严卡进度。对于几个
旅游资源大省，差不多能计划到哪个季度在哪个省，小的省差不多能计划到哪个月在哪个省，根据实际情况随时调整。
如果你认同而且你有时间、够野，五千米不仅无高反而且还能
背包能走山，诚邀你一起出发。
至于我去过什么地方、能去什么地方，你尽管放心，我没必要吹牛。
如果你是以下请飘过：“眼睛在天堂 身体在地狱”、打卡景点、刷纪录、“我来了-我牛-赶紧走”、“停车开门-下车拍照-上车走人”、路书双规派-必须在规定时间到达规定地点。另外如果你只是想按照你的计划搭几天车去某几个地方，也请飘过，我不会为了去某几个指定景点，在短短几天之内狂奔上千公里。
只为同行、不为探讨、无意辩论，不喜勿喷勿争论，可能你的方式更好、但我只按我的方式。非诚勿扰。
有意加友
发帖声明：本
约伴信息为AA
结伴组队，非商业活动，所有约伴人员以及作者本人共同AA实际费用（此条文字禁止删除）
