洁白的月台雨棚像候鸟的翅支棱着，
铁轨上淌着铁锈河，
载过长衫皮箱
载过圆顶帽少年和蒸汽的白汽。
大象滑梯驮着七零后的掌纹，
绿皮车厢蜷在玻璃房，
合肥站的字迹洇开，
1935到2025这90年的月光。
老合肥人应该都知道，合肥有个老火车站，淮南路不是如今胜利路那个合肥火车站，而是在淮南路。
这老火车站于1935年建成，1936年正式开办客运业务，成为合肥近代铁路交通的起点。解放后扩建，一直使用到1997年新火车站启用，而后转作货运，至2011年彻底停用，如今仅剩下被胜利路截断的两段老站台留存。
2025年国庆后偶然看到这老火车站的一段站台（解放前叫月台）被改造成一个承载合肥城市记忆的公园，以全新姿态重回市民视野。便想着找个时间去看一下，但后来竟然忘记这事了。
前几日一个下午再次想起这，于是立马地铁过去看看。地铁1号线明光路D口出，沿胜利路往北50米到淮南路交口就是了。
没想到这公园这么小，难怪叫火车口袋公园了。只见一段青灰色的水泥站台从绿篱后探出来，上端的白色棚架支棱着，像只欲飞的鸟遗落的翅膀。
站台雨棚重新翻修刷了白漆，柱子是典型的民国风，每根柱子上都挂了当时国内重点火车站的牌子。
站在这站台上，看胜利路和淮南路的车流穿梭，指尖抚过冰凉的柱子，感觉很奇妙。恍惚见到1935年这站台初成时，青石铺地，木柱撑棚，穿长衫的先生提着皮箱，戴圆顶帽的学生攥着车票，蒸汽机车的白汽漫过月台，把每个人的脸都染得软乎乎的。
这个复刻逍遥津公园的“大象滑梯”，老合肥都知道，只是那抹被岁月浸透的温软，哪里是复刻能及的？
离开时，太阳西斜给老站台镀上金边，所谓“城市记忆”，从来不是锁在博物馆里的标本，它存在于城市的犄角旮旯，伴随我们的点点滴滴。
起风了，愰似老站台在低语：“你看，我没走，一直都在。”
