启程前期准备：
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骑行线路：
东兴→那坡→西双版纳→瑞丽市→腾冲
骑行里程：
3000余公里，骑行一个月左右。
启程时间：
2026年4月7日
抵东兴交通：
湖南郴州汽车站，坐郴州→南宁大巴，票价258十保险14二272元，单车收费50元。
上午11点半出发，十个小时后（晚上十点钟左右）抵南宁。再从南宁坐大巴抵东兴市开骑。
郴州火车站中铁快运停业：
本想将爱车通过中铁快运托运到湛江，再骑往东兴，但昨天骑到郴州火车站中铁快运处还是处于停业状态。从去年5月就停业了，到现在未恢复营业，听说亏损。这样给我们骑长途托运单车带来不便。故而本次选择大巴抵济南宁。也可以将单车套上袋子背着上火车，但有诸多不便。
没有中铁快运，也可以选择快递爱车到广西东兴市的捷安特自行车店。需要用纸箱包装爱车，纸箱包装费30元。
我去年骑G331就是选择快递单车到济南开骑的。到终点漠河也是快递费310元到郴州的。
本次骑行线路缘由：
早在6年前的2020年，我曾从大理出发骑到新G219的六库，完成了丙察察新藏线壮举，当年我59岁。后来多次想挑战阿里中线和G216穿羌塘，都未能如愿。现在感觉体能衰减了，高海拔环境骑行太难了。长途骑行线路转向内地低海拔环境。去年一个人骑行了东北G331，今年长途骑行线路就完成G219的广西云南段吧。
说起骑行广西云南：
2017年曾骑行过：昆明→滇池→石林→抚仙湖→建水→元阳梯田50公里长上坡→西双版纳→植物园→野象谷→大理→丽江
也是2017年12月骑行越南，第一次出国骑行。
湖南郴州→大巴→抵南宁→友谊关→越南河内→下龙湾→东兴→南宁
2026年3月18日：
雨骑郴州汽车总站咨询一下郴州至南宁的大巴车：已停运多年了。我2017年骑行越南时是从郴州天龙汽车站坐大巴去的南宁，然后由友谊关入越南首都河内的。
今天联系车兴捷安特自行车店老板，打电话他不接，那就没有办法将爱车快递到他店里了。只有选择顺丰快递到车兴自取，自已安装。记得十年前骑川藏318时单车是用纸箱打包通过中铁快运托运到成都自取並自已安装的。后来中铁快运不再要求包装而直接托运就非常方便了。
我本次的爱车抵达东兴的方式有两种选择：
一是通过顺丰快递到东兴快递站自取，收件人填自己的名字和电话号码。
二是套上袋子带单车直接上绿皮火车到湛江。我早些年骑恩施→清江→宜昌→长江三峡→神农架→武当山→丹江口水库时专门买了一个单车套袋，骑到火车站时装袋背着上火车，放到火车的结合部没有人的地方。这个方法优点是省了快递费，缺点是骑行要一路带着袋子增加了负担，同时上下火车站有点重而不便。
爱车准备：
网购玛吉斯外胎和内胎一一我这台26钢架单盘12速山地车是2023年专为挑战阿里中线烂路花一万元自己组装的。专门用于每年一度的长途骑行，已骑了约一万多公里了，前后外胎磨损严重，这次换成玛吉斯的防刺外胎，价每条126元，而玛吉斯的内胎价每条80元有点贵。及时换新的外胎和内胎有一个好处就是可以减少扎胎几率。
资金准备：
今天从银行取了一万一现金给丫头转给我放微信里使用。现金只带2千左右。
绿皮火车卧铺票提前十天预订：
我不会使用网上买火车票，每次出门火车票都是靠丫头网上买。今天晚上已告知丫头要提前买4月6号或7号的火车卧铺票。一般不坐高跌太贵。
本次骑行G219理念：
我爱骑行十几年，每年骑行总里程都在15万公里左右，总骑行近19万公里。每年都安排一次一个月左右时间的长途骑行。
多年的实践告诉我：长途骑行必须要按自己的节奏走，伴是可遇不可求。基本上我都是一个人骑行。这次的G219广西云南段都是大山区，每天都要翻山越岭。
今年我65岁，体能已显衰减。
以前号称是铁腿，现在膝盖有点发僵了，骑行速度也快不来了。只有慢慢走吧，反正有时间，不急不赶。用心感受和享受骑行之快乐！
陡坡还是多推推骑骑，不霸蛮骑，学会保护膝盖。速度根据自己的感受而行，每天既要有一定的压力又要不太疲劳，保持适度的紧迫感。
雨天还是尽量少骑，所有的一切都为安全考虑。吃住尽量节约而简单，美食还是要体验。
每天坚持写骑行游记並及时发表。
纠正：每年骑行都在1.5万公里左右。
纠正：玛吉斯内胎价每个34元
雨骑装备介绍：
多年雨骑经验告诉我：骑行雨披是最好的办法。这次我特别买了天堂牌夏季骑行雨披，特别好用，其主要特点是轻而薄，540克重，携带方便。我曾买过很多的雨披，都是太重太厚。
这次骑行G219就不再带分体雨衣了。
雨骑鞋子防水还是用薄膜袋套脚，外加2个橡皮圈固定。我也曾用食品薄膜绕脚防水，但不理想。
