石城峰,冷风吹 - 北京 - 8264户外手机版

  北京

今日早起已没有了那种不情不愿的脾气,顺其自然的起来收拾东西,我十分怀疑以这个季节西南灵的天气,不太会有正经吃午饭的余地,除了面包外,往冲锋衣兜里塞了六七块糖。

因为怕冷,怕风吹,本不大想参加这次活动,转念又一想,我还有那么多寒冷的目的地要去,区区西南灵怎么能吓住我,加件厚衣服就能解决的事,套上薄羽绒服,抓绒和排骨羽绒服背着备用,戴了厚的毛线帽子,这个帽子自带一个厚口罩护脸,几年前在窝头尖测试过,还是好用的。

坐地铁时,意外发现和黑白子同乘一趟车,不用担心会迟到,但按照惯例,还是另外会有人迟到,实际延后一刻钟发车。

到达进山口,开启车门,冷风随即灌入,估计有三四级风,我对好天气没有幻想了。

在黑白子的催促下进山,一小片林子后直达山脊,我曾在夏季时来过西南灵,颇喜欢这里的山势,爬升缓,走山脊视线也好,冬天就另说了。

如果没有风,算是相当不错的天气,蓝天,日照,雪也所剩不多;风从南侧吹来,左脸是迎风面,风虽然冰凉,但并不太冷,爬升时还略热,但风一直吹,也不敢减衣服,只把冲锋衣拉链拉开散散热,之所以觉得比上周冷,是我感觉到脚凉了,前两次活动脚一点儿没察觉到冷;因为戴了滑雪手套,无指的,只要不掏出来,手很暖和,就是拍照比较费事,很多照片都拍歪了,没拍着主题。

如果走山脊的北侧,尤其是林子里,一点儿风也没有,雪更多一些,每到这种地方就吃颗糖补充能量。

许是黑白也怕天气太糟糕,AB队各给了一条备用轨迹,在B队轨迹和备用轨迹分叉点处,我象征性的问了下黑白是不是走B,看了下备用轨迹的路,是个角度挺大的坡,不走为妙。

过了轨迹交叉点反而没风了,云聚集起来,光线变暗了,和天气预报一致,中午这段时间多云。

直至看清去往石城峰的路时,风才又吹起来,山脊上的雪也堆的厚了,眼见着天阴了下来,飘起了零星雪花,就在眼前的石城峰,似乎走了好久才到。

风太大了,在石城峰顶的时候应该是这一天最冷的时候,手拿出来拍两张照片就冻得受不了,毛线帽子虽然保暖透气,却禁不住一直吹,脑子有点儿懵,把冲锋衣的帽子套上了。

我站的位置海拔2420米,在地图上标记的是西灵山,但据说这个最高点是石城峰,它南侧的是南灵,西北侧的山峰才是西灵,管它谁是谁,太冷了,赶紧下撤。

上山坡缓,下山坡陡,看雪上的划痕,前面的队伍大约是坐滑梯下去的,尽管我穿上了冰爪,仍没有安全感,从石城峰下垭口,光秃秃的,没有保护,只好慢慢挪下去,而从垭口往下,是林子,雪也更厚实一些,再一步步走不知要多长时间,干脆蹲在地上,用冰爪当减速器,撑着登山杖掌舵,前面的队伍已经趟出雪道了,我只要顺着他们的痕迹一节一节滑下去即可,忽视一些树根的磕磕绊绊,没想到还挺顺利的。

滑了约有四十分钟,路变平坦了,海拔1700米以下,地上也基本没雪了,脱了冰爪,沿着冰河下行,冰河之下有流水声,就这么走上机耕路,没遇到人,手台里也是什么声音都没有,从石城峰开始我就抄不到黑白了,一度认为是手台坏了,今天我特意把它放在冲锋衣的胸兜里,不大会冻到,难道是上周被冻坏了?

突然手台里传出队友声音,吓我一跳,我尝试抄布亚大哥,结果收到了黑白的消息,车子不能开进村,必须得走出去,说村子里有摆渡车,我连个人影儿也没见着。

走了四五公里公路,车停在鲍家口村口,此时还差十分钟四点,我以为我是第一个回到车上的,一开车门,看见布亚大哥正对着门口坐着,他说他途中不舒服,所以早早的原路下撤了,很快冰雪等四五个队友陆续回到车上,我们在车上聊天。

司机师傅下车去了,聊着聊着,忽然觉得车子动了,然后就意识到是溜车了,布亚大哥反应极快,一个灵巧的箭步扑到驾驶座上,车子停住了,司机急忙回来稳住了车,他说车停的位置是向后的下坡,拉了手刹也没用,后面还有一辆车,再晚几秒车速起来,不知道车子会去哪儿,反正我们是回不去了,大家从惊吓中平静下来,谈笑着,是布亚大哥的第六感?还是有意的安排,让布亚大哥这个时候在车里?

最后一位队友掐点17:30回到车上,返程,雪渐渐下大了,路面变白,急转弯时能感觉到轻微的侧滑。到孔涧高速口,不让20座以上客车上高速,只好改国道。检查站的警察说,这天气走国道比高速危险。车子在国道上慢行,多花了半小时左右,从灵山口进了高速,北京这一侧雪小到近乎没下,我这才放心在副驾驶上睡一觉。


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