2026年4月11日骑行南太行经典线路柳夺线 - 骑行天下 - 8264户外手机版

柳夺小环线：焦作——寨豁——柳树口——夺火——云台山——焦作（148公里）

      2026年4月11日，骑行南太行经典线路柳夺线。3个月没骑过100公里以上的线路了，是期待还是心里没底，早4点多就睡不着了，看天色还不亮，努力闭上眼睛朦朦胧胧到了6点多，起床洗漱，6点半，踏上爱车准时出发。天已彻底放亮，跑步的，街心公园打拳的，练嗓的，骑电车，开车上班的都登场了。早上的天气很凉爽，体感很好，轻松踩踏，车轮快速前行，心情格外舒坦，之前的担心早已随风飘走，迎着晨风，哼着小曲，放飞心情，快乐的骑行。
       中站早餐，八点准时到达柏山镇口，进入s237，这是河南焦作通往山西晋城的公路，从这里开始25公里的爬坡阶段到达两省交界，这是今天强度最大的路段。以往骑过N次，心里也没什么犯怵的，今天计划一口气完成。调整好齿轮比，按照正常的节奏踏车而行，随着海拔的一步步提高，呼吸也逐渐的加重，身体开始发汗，下岭后村，岭后村，茶棚村，熟悉的山村一个个甩在身后，沿途山中的美景如观影一样，从眼前飘过，不时有下山的骑友（晨练的骑友）从眼前风驰而过，同时飘过“加油”二字，这是骑行者相遇友好的招呼。自然增加了骑行的信心，踏频不变，继续前行。爬坡骑行10公里，用时50分钟，到达太行第一寨——寨豁乡。不停车拍照后继续骑行。

相传明朝初期山西洪洞县迁民至此定居，因村东山上有古寨，两山间有豁口，且处晋豫交通要道设有多处客店，故名“寨豁店”，后简称“寨豁”。传说这里是汉高祖刘邦筑城屯粮练兵之地，后衍生出“太行第一寨”之称。
3公里的上坡过老马岭（这里通常是第一休息点），一段小下坡到达樱桃沟，满沟的樱桃树挂满了了密密麻麻的樱桃花，五月的时候，红红的樱桃挂满枝头，这里的樱桃个大汁甜，每年五一这里人员如织，热闹非凡。
过小底，玄坛庙，白坡村，汉高城村，到达大底村（这里通常是第二休息点），随后是四公里的连续爬升，
这段是海拔提升最快的地方，目标在望，深吸口气，出发。3公里后途径靳家岭景区（每年南太行最佳赏红叶的地方）牌坊，继续前行一公里后，顺利到达两省交界处。10点50分，比预计的慢了20分钟，尽管是慢了点，还是一口气登顶了，心里还是满有成就感的。驻车休息，山西一防火师傅围观询问，骑这车累不累，我哈哈一笑，怎么会不累那，不过心里是舒坦的（也许他不能体验到）。
      红叶的地方）牌坊，继续前行一公里后，顺利到达两省交界处。10点50分，比预计的慢了20分钟，尽管是慢了点，还是一口气登顶了，心里还是满有成就感的。驻车休息，山西一防火师傅围观询问，骑这车累不累，我哈哈一笑，怎么会不累那，不过心里是舒坦的（也许他不能体验到）。

  

         休整10分钟，与爱车继续出发。山西段，多数是起伏路，骑行的感觉很痛快，很轻松，11公里后到达柳树口镇，进入太行一号旅游公路。这里继续向前35公里的放坡就到了山西晋城。向右转沿一号公路向夺火进发。柳树口到夺火近30公里，仍然是起伏路为主，这一段路在山顶上骑行，蓝天白云下，桃花，梨花，路边的二月兰尽情的绽放，笑迎来来往往的游客，金黄金黄的连翘布满了满山遍野。太行一号公路打造的沿途有观景台，休息驿站，游玩场所等等很贴心。这段精品路段骑行的满足感非常拉满。尤其是年轻的摩友飞驰而过，伴随着音爆，着时让人羡慕，在年轻点，也搞辆摩托玩玩。

  

         柳树口到夺火28公里，这段骑行竟然用了3个小时，下午3点20到达夺火（以往都是2点前到达）。不过每次骑行这段都印象深刻，感觉有点吃力，回想起来多数是到了又热又饿又累的时候。这次途中车子前拨线出了故障（时间长了有点老化生锈），档变不到位，链条喳喳的响，只能使用小挡位，骑行效率很低，很不赶路，加上长时间的缺乏长途骑行，肌肉能力大大下降，腰酸腿痛，致使延误了好长时间。老地方龙祥饭店，小菜啤酒标配，边吃边休息，下午4点多了，太阳依然很精神。不能再等了，收拾行装开始返程。

         返程的路线强度不大，出夺火到河南界20多公里的慢上坡，酒足饭饱，加上一个小时的休整，体能也得到很好的修复，轻松拿捏。进入河南界，赶上一队骑友，搭讪中得知，他们都是退了休的，今天从长治出发要到修武游玩，全程160公里，打心里佩服，为他们点赞。过一斗水，35公里的连续下坡，要穿过云台山景区，山势陡峭，景色优美，要穿过19个山洞，其中又闻名的叠彩洞，骑行这段，重点是安全，安全，再安全。景区大巴多，洞多，路陡弯多，带灯，靠边，慢速，注意避让。看景拍照一定停车到安全地方。7点安全下到山底，稍作休整后，一口气杀回家中，全程148公里，顺利完成柳夺线骑行。快乐且有挑战的一天。
骑行要坚持不间断，才能保持足够的体能。长途一定提前检查车辆，不能让车子带病出发。

  

围观欣赏美景

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