孤客单车自驾再走滇缅路-照片不断添加中 - 自驾游|摩旅 - 8264户外手机版
滇缅公路乃抗战时期拯救中华之大动脉，滇缅公路是抗战时期最重要的一条路。它是维系整个抗战的生命线，没有滇缅公路，就没有抗战的胜利。由中国
云南省
昆明市至
缅甸腊戍的国际公路。经中国云南省内一平浪、
楚雄、祥云、下关市、
保山、潞西、畹町镇等城镇，到缅甸境部分城镇，全长近1200公里。这条公路的昆明市至下关市段长 411.6 公里 ，于 1924 年开始筹建 ，1935年12月建成通车。下关市至畹町镇段长547.8公里，缅甸境内木姐至腊戍段长近 200 公里，均于 1938 年 1月开工，1942年完工。以上路段由所在国分别修建。畹町镇至木姐的过国境段，长18公里，由缅甸负责修建。
滇缅公路在中国境内一段 ， 地处西南高原 ，海拔约为1400～3000米。路线翻越高黎贡山三大横断山脉 。跨越澜沧江、
怒江等大河。在澜沧江上建有功果桥和昌淦桥，其中功果桥为跨径 88.55 米的加劲木桁构悬索吊桥。昌淦桥为跨径 135 米的钢塔加劲钢桁构悬索吊桥。在怒江上建有惠通桥，是一座跨径 87.23 米的加劲木桁构悬索吊桥。中华人民共和国建立后，滇缅公路中国境内段于1966年改称为昆畹公路，经不断整治和改建，已成为西南边疆重要国道干线 。功果桥 、惠通桥也相继建了新桥。功果桥改建为跨径80米的下承式钢筋混凝土肋拱，改称为永保桥；惠通桥改建为跨径 116米的钢筋混凝土箱形拱桥，改称红旗桥。滇缅公路在抗日战争期间是一条重要的国际运输干线，所有援华抗战物资几乎全靠滇缅公路运输。 修筑滇缅公路工程之艰巨，用时之少，牺牲之大在中国筑路史上都堪称之最，笔者常年跑过该条公路，有着不一般的感情，如今云南公路网发展迅速，高速公路已经从昆明修倒龙陵，原来需要7天才能到达芒市的老路现在跑高速只消9个小时就能到达。在兔年到来之前，俺开着新买的“小三”（东南菱悦V3）轿车，沿老滇缅路前往昆明，一路拍下不少照片，发来论坛给
驴友们一观，感兴趣的朋友们不妨也去看看，在缅怀历史和先驱们的功绩上品味下来之不易的改革开放也是一桩不错的感受！
