3月21日 D7
天 气： 晴
出 发 地： 大兴安岭地区 加格达奇
目 的 地： 大兴安岭地区 塔河
路 况： 加漠公路，路旁有积雪，弯道有冰面，直道下坡有冰葫芦
行 驶距离 ： 271Km
出 发时间： 上午7：35
到 达时间： 傍晚18：05
事 件： 第一次听到“冰葫芦”这一词，也饱尝“冰葫芦”的冰味。
补发昨天的图。
路已通
D6日，我们在路上跑了一个星期，也拉了一个星期的长距离，人困马乏。在哈尔滨休整一天后，3月20日我们又继续向北开拔，往今天的目的地已划归黑龙江省所管辖的加格达奇市而去。
加格达奇，原属内蒙古自治区管辖，现划归黑龙江省所管，是大兴安岭地区的行政首府。加格达奇，对她有一点儿印象，因08年时我随陆风车队走出过这一座城市，如今又再次随广东大华陆风汽车运动俱乐部所组织策划的，2011中国北极（漠河）冰雪挑战之旅再次经过这。到加格达奇的公路不外乎这两条，都是从有着丹顶鹤故乡之称的齐齐哈尔为起点，一是经阿荣旗的111国道线，另一条则是我在08年时所走过的嫩江111线，两条名称相同的111国道线，有着截然不一样的路况。08年晚于我们出发的小黑哥徐阳姐他们走的是阿荣线，反而他们比我们早了足足快了四个小时到了加格，这不是我们跑得慢，而是嫩江111线太破烂，而且地形很复杂，则使车队中有何伟这样玩CPS的高手在，也摆脱不了集体迷路的现象，那一年也是三更半夜到了加市。
今又再次驱车前往加格达奇，在哈尔滨市出发前，因在中国拉力车手群中无意说起过我要经过齐齐哈尔，国内顶级拉力居于齐齐哈尔的车手苏志强同学，盛意要请我进城一小聚，吃一午饭再出发，而我又因想到丹顶鹤的故乡扎龙自然保护区走走，便是答应下来。
进齐齐哈尔前见一岔路，两条全新的高速公路，一为阿荣，二为嫩江、加格达奇，心想会不会到加格达奇的高速也给修通呢？于是向收费站的人打听起来，当听见已是修通时，心中暗是窃喜，毕竟能省下不少的时间来。但还是不放心，又在趁进加油站加油的间隙向大货车司机打听起，得到一样的答案，路已通。饭间，我仍不放心，于是向身为当地人的志强打听起来，细心的志强则说，他昨天上过狗狗，搜索过，由嫩江前往加格的路还没开通。他建议我先路到讷河，然后奔尼基尔水库，从上阿荣的111线，这样能节省一点路程，在晚上的20：00就能到加格。为此，饭后再度上路时，我又给广汽长丰车队的戴哥戴国庆打了电话，征询起他的意见来，毕竟戴哥的塔河人，对这一片较熟。戴哥所给的路线，正是我们在做计划时所制定的路线，他也告知我嫩江到加格的路还没开通。但看到笔直的，黑亮亮的，崭新的，有清晰路牌指示着加格达奇的高速公路时，我将他们所告之的全抛之脑后，指挥车队走向这一条车黑色之道，并且还得意忙形的在新浪我的微博写下，今晚能早点到达目的地来。但事与愿违，我又重蹈覆辙，将队友引入迷惘之中，发生在黑夜中集体迷路，半夜拍老乡家门借光问道，黑夜摸索拖救因冰封路面滑出便道的车辆，等事件来。
这一切都因是我的错，以至我们在凌晨快近一点到达加格达奇某一早早就订好的五星酒店时，与我同房的钟国池面对相当豪华的房间抱憾地说：只可惜只能睡上四个小时。唉，就因我想偷点时，却是成了“偷鸡不成，反倒蚀了一把米”。事后，在自我检讨中猛然醒悟过来，此路一直在开通，只不过不是我想要的那一种高速公路，而是与08年一样的是一条左穿又插的砂石路。这就是收费人员，大货车司机所说的：路已通。
齐齐哈尔的扎龙自然保护区是我一直想去的地方。
因这生活中鸟中的仙子——丹顶鹤。
观鹤的队友。
能这样近距离观看放归野外的丹顶鹤，队员们都心满意足。。。
饭后，我们又再次踏上征途，一路风情继续延续。。
越往北，冰雪仍在覆盖着。 冰雪风光也就再呈现在我的眼前。
停下来，去聆听自然的一切，去感受这一片的冰雪世界。
直到一天的结束。
又迎来明天的开始。
D7日的图文，放在明夜吧，睡了。
这次我不单负责照顾好车队起居行，还得充当“消防员”，那需要司机就上那一台车，因而所拍的图也就不多，将就看看吧。
呵呵，我是陆风汽车的X-MAN。
