菜鸟组装车，车架与前叉，FR与D3叉请大侠们赐教 - 骑行天下 - 8264户外手机版

Giant xtc fr 车架搭配ROCKSHOX DART3前叉，低端的D3前叉会不会影响fr车架的性能发挥？

770骑了两年，骑得累不说，也没什么升级的空间了，就想换一辆车。于是看上了 giant xtc fr （1800rmb左右）这款车架，想围绕它DIY一部整车。但是最近手头有限，所以前叉用不上气叉，神叉又不敢用，所以就想用D3的叉子（红黑色搭配起来很好看）。昨天去店里咨询了一下，车友说D3的叉子配xtc fr的架子不合适，会降低车架的功能，建议我用好一点的气叉。

我知道这两个东西不和谐，就想先用着以后有钱升级了再说，网上说D3性能也过得去，耐操。但是D3会不会影响xtc fr的性能我还真不知道，所以请各路老车友，老鸟，大侠们给一点意见。我平时多为压马路，山地骑得少，但是以后想玩山地也不好说，所以选择这个架子，给以后升级留出空间。

我的雏形是这样：
车架：giant xtc fr
前叉：D3
轮组：041 042+mavic317
刹车：bb7  （现在山地骑行不多）
变速传动：M590套件      或者用新锐3.3的混搭传动（牙盘想好一点，好发力）

以上都是这两天看帖子，根据现在骑行的路况，骑行想法，骑行水平，驾龄自己瞎组的。请大家给予宝贵意见，谢谢

把前叉换成TORA TK只不过加一点票子，耐操程度翻番.
老款的590是27速的，还不如等段时间直接上2012款的M596套件。

SHIMANO套件马上大更新，再忍忍，6月底就行了

个人观点，真要换车，就在攒攒钱，车架好了，轮组前叉传动差一个档次，整车性能还是受限，那车架的钱不是白投啦，后续逐一升级各个部分，浪费太大。另外，楼主骑车主要目的是骑车锻炼+娱乐，还是要参加比赛，锻炼娱乐770也足够啦，最多升级下前叉爽爽，这样花费不多还效果明显。我之前一直在苦恼，一直想升级升级，后来想明白啦，还是用途决定升级与否，要是够用，就把钱存下来干点别的吧，比如作为旅游资金，比如买个好点的相机，都可以啊。个人观点，楼主勿怪。

骑过勇士，公爵，SP8，现在服役的是自配D3前叉，LX580套件，车架是ATX PRO，说实在的除了重量外没感觉现在的车骑行感觉比公爵好多少，比勇士是确实要好。
自己感觉舒适就好{:5_136:}

反正这样搭配前叉确实不和谐，建议先骑着770再等等攒攒钱，最后一步到位，可以避免来回折腾，不过我会考虑油碟，对高级线碟无爱。

回复 色噶 的帖子

谢谢提醒啊，之前都还不知道，坐等新款。不知道价格能不能接受

回复 a5522a 的帖子

恩，其实你的想法很对。现在还处于娱乐状态，压压马路，拿不准过段时间又对山地感兴趣了。今天第一次到山上体验了一下，刹车和轮胎还真是差点要人命。。。。

此配置,前叉上manitou SLATE, 比TORA好用,还便宜

牙盘用STYLO, 基本充山也够了
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个人建议,不要等,Shimano的套件,上游拿货价已经涨了10-30%, 大套出来, 价格可不会像M410->430那么友好

FR打好基础了,未来想换哪换哪就OK