骑行西藏，时髦的羊群效应下也潜藏着危险！ - 骑行天下 - 8264户外手机版

本帖最后由 慧海 于 2011-5-21 12:48 编辑

             经历了冰雪西藏八千多公里的骑行回来，有时间也在骑行论坛上看看，希望能结识更多的骑友,大家一起交流心得及感情！

      我们都是生活在熙熙攘攘，摩肩擦踵，喧闹浮躁，车水马龙，钢筋水泥包裹的城市的各个角落。。。生存的压力和生活的空间让我们感到烦躁，压抑！回归自然，放松心情，找到人的原始本能成为越来越多人的向往。。。

      骑行论坛的火爆也说明大家参与户外的热情是多么迫切和高涨！

      最近看帖，关注西藏的人很多，跃跃欲试想骑行的也太多了。毕竟西藏由于山高水险，距离遥远，民族不同，给我们留下太多可以去想象的神秘空间！

      我们民族崇拜英雄，更呼唤英雄。因为英雄是方向，是目标，是灯塔！而每个人心中都有一个想成为英雄的梦。。。可现在又是和平时代，多元的社会大家都忙忙碌碌，谁都懒得抬头多看对方一眼~！而户外挑战自己，走入自然成了许多人圆梦的方式！

      西藏又以它的神秘艰险成为这种英雄气概展现集大成的地方！

       前几年说谁谁去西藏，大家是仰望的崇拜！现在好多人变成了身体力行！这就是进步！可能有些人太过虚荣，盲从地跟风。。。搭车啊，但这又有什么关系，毕竟他迈出了这一步，汗水多少还是撒在进藏的路上！炫耀也是有一定资格的，梦想多少还是实现了的！当疲劳和汗水积累到一定程度，人就会变得深沉了！呵呵呵！所以我敬重所有骑行进藏的骑友！

       西藏号称是地球的第三极。一山有四季，十里不同天。山底防暑，山顶御寒绝不是太大夸张！山区小气候让你对天气预报完全丧失信心。
     塌方，泥石流，狂风，冰雹，暴雪，洪水随时可能发生。山高，砾石路窄，坡陡，路滑，空气稀薄，高原反应，维生素缺乏。这些又有多少人正视过！

         网上经常看到的是天高云低，牧歌嘹亮，杨柳低垂，小河流淌，桃花盛开，杜鹃怒放，人是精神饱满，喜笑颜开，婀娜扮酷，脸圆肚肥！有人说搭车上去拉萨的有70%，我感觉全程下来的能骑下来的20%就不错了！看看全程骑下来人的照片，沧桑的你的泪腺都怕毁掉键盘！

         像317川藏北线，新藏线这样艰苦并危险线路问津者寥寥！从众心理，羊群效应太明显了！同样是时间，这样的骑行质量有点低。。记住兄弟:只有感动了自己，才能去打动别人！西藏的美是狂野的，无拘无束，天籁一般的大美！只能用一滴汗水甩八瓣的虔诚去倾听。。。

        我们是感受自然，融入秀美，但万不得已都不会拿性命去交换！生命只有一次！起死回生的技术人类还没有掌握。

        每年骑行西藏都要出事！今年才5月多折多山就收走了一个女孩！沉痛啊，。。刹车线断了？我四月中旬下行夜骑过这里。西安的周至
到太原800公里，后轮微刹
弹簧失效，干脆解开闸，只用前闸跑800公里。时速平路都是30迈！不是炫耀什么，是你的技术到什么水平才敢去这么做！

        好多人在去西藏前，自行车不过是代步工具，并没有把它看作是运动器械！心理准备也不足。突击几天所谓的拉练就敢上路，对车子的熟悉，骑行的技术都没建立起来！骑出去以后，屁股痛，腿痛，腰痛背痛。骑起来动作夸张，失真，

        装备上，后头上托包不算，前叉也挂上托包。我的天！离远看像进城卖菜的近郊菜农，近看亮丽的颜色知道是城里的酷哥靓妹，但看到大包小件，可能以为伟大祖国哪又招灾了！开汽车可能路过不去，再说也不低碳环保啊，人力驮着献爱心吧。特别让路人感动，许多人驻足观瞻，羡慕的眼球毒辣辣聚焦到薄薄的骑行服上，极容易引起交通瘫痪！打开包一看，衣服一堆，通讯网络一堆。洗涮用品还一堆。有的卫生纸都赶上小卖铺存货了。安全！睡袋，防潮垫，底布。有的还有帐篷。可很少有带户外锅灶和气罐的！就是水喝路边矿泉水，饭不管路边店如何，喂进肠胃就成！骑行服在西藏不如冲锋衣裤来的实在！

       托包走平路不错，但上山吃力是用过的都知道的。费点力气无所谓，出来不就是要消耗卡路里的嘛。下山技术不好危险就大了，包包的重心和身体的重心不重叠，快速移动时，整车重心不好控制！如果路边再突然窜出来乌黑肥硕的狗狗对你不怀好意的咆哮两声，和你的肝颤再发生点共振，后果不是太妙了吧！所以包包的东西也要精挑细选，没用的，或频率使用低的别带！你想啊，西藏的人民都眼巴巴地等你掏人民币买东西呢。为了西部近早繁荣，贡献是该做点地！个人认为还是双肩包更好，至少是在快骑和危险路线太有用了！几万公里的骑行我自己都是这么跑下来的！放坡滑翔漂移的快感是好多快骑的骑友感受过的。背着30斤的包照样可以放坡50多迈。包是和身体捆绑，没有两个重心平衡问题！317川藏北线冰雪路面，要是托包我是死定了！想慢，下不去山，天越冷冰越硬，路更滑，没车，没人，零下20度，等死吧!  翻越雀儿山时就是这情况！

        心理，体能，装备你都准备好了吗？如果心里还没底，那就平服一下骚动滚烫的心，在周围的山山水水多徜徉一年半载吧。
西藏的山永远在那里，什么时候去都不晚！别人的经验路书不通过艰苦的汗水是没法装进你的头脑中的。。。珍惜奇迹的生命比什么都重要！

     更希望以后看到搭车的会越来越少，不要泛滥成一种习惯。坚实的脚步是循序渐进的积累。不会是心血来潮的花拳绣腿！！！

本帖最后由 SX穿山甲 于 2011-5-21 12:33 编辑

回复 烂铜酒壶 的帖子

谢谢支持，

本帖最后由 SX穿山甲 于 2011-5-21 14:41 编辑

回复 都市骑侠 的帖子

     :)其实去的方式挺无所谓，玩的就是心情！平时没锻炼，上去后就是累的感觉，想玩也没劲。好心情更无处谈起！好多人为了虚荣，更多是为了和朋友聊天的谈资。耽误上功夫，糟蹋上钱财，最后就是一个“累”的感觉！何苦呢？还不如安安全全做火车上去来的实际！

回复 二马哥 的帖子

亲人啊，版主，

本帖最后由 SX穿山甲 于 2011-5-22 14:59 编辑

回复 劲风912 的帖子

      首先谢谢你能认真地看过帖子
       对你上面提到的问题我想更深入说一下我的看法，进行交流。

       我在帖子里提到，能走西藏的我都佩服！毕竟14亿人中能有想法，即使是冲动并能付诸实践的少之又少！可以说是中国具备阳刚之气的一个群体！

      好多人去西藏干嘛？游山玩水？内地的好多地方景致不比西藏差！没有必要去吧。而且骑行的以年轻人居多，磨练意志，挑战自我！没走出校门的为以后用人单位增添一个金色的毅力砝码！

         317,318，214南北，209，109,

          214北线从玉树上来的也不多,317,209确实很少。即使有也是从昌都拐到邦达并到318

         109,214南，318是个饭店就挣钱，是个旅店就爆满！正常吗？血气方刚的人非有路书和良好的后援环境才敢走！你真正挑战的是什么？原生态的好多地方都不敢去看，顺着别人都踩出坑来的地方爬上去，还具备点冒险开拓精神吗？和出发前的思想都不吻合吧！不是从众，作秀的羊群效应又是什么？！所谓骑行西藏的都是有思想的人干的活，体力再好的民工他也不会去骑！往大点说，都龟缩地走熟悉但不一定平坦道路，国家靠谁去撑？？呵呵

       老实说，走317北线，600多公里土路，泥路，自然环境的恶劣对我来说都不是问题！最怕的就是不知道明天在哪里？？？冒险就冒到这里了！

       听你对骑行服和冲锋衣的评价，我认为你徒步不一定多，不只是防雨，要是防雨拿个3元的塑料膜就成！比冲锋装防渗透！防风和保暖性能呢？穿羽绒服？？？

     长途骑行老驴都懂，露天住那都行，就是别在公路边！人坏起来是任何野兽都比不了的！

      长途骑行不是你每天骑多少，没有合理的饮食，最多一个星期，体能肯定下降！勉强撑上去，也是疲惫不堪！我55天8400公里骑行，两罐气足矣！看你会不会用！前不着村后不着店，你去哪吃饭？凉馒头，凉水灌肚里！兄弟，坚持10天，你看你会是什么样。有的路边店卫生实在不敢恭维，你肚子就是最好的吸收器，来者不拒，不怕跑肚拉稀！高原这可是很危险地！雀儿山上，不是带火化雪水做点热的吃上，我肯定下不到德格！

     就你说的托包上山轻松，在南线几个人轮流往山顶挪包，他们都是高原反应大了？

     6度坡，低齿数比后头再挂上托包。基本的物理你应该懂吧？！前头你很轻松能压住车把？

   

     你的骑行情况达到什么程度，我看你的回帖基本就能清楚地

      对包的理解，我不是学生包！30斤放到背上，没有背负系统，减震通气功能，扣件再不牢靠。那我就是找死了！

      你没有野外生存意识，像类似西藏的路你可以说没跑过。否则你不会说这些问题！最多就是近郊双休日骑骑罢了

回复 梦想长途 的帖子

   

   :) 是的，别人600下来可能还欢蹦乱跳，也许你20下来就爬下拉!

   做什么要量力而行，正视自己

回复 快乐单骑 的帖子

   
         路书也是大概，毕竟是别人骑下来的，都带有个人的感情色彩！不炫耀的还好，过分张扬的水肥太多！~每个人体能不同，累的极点差距很大。这面还兴致勃勃呢，那面的已经气喘吁吁了！:)

本帖最后由 SX穿山甲 于 2011-5-23 14:58 编辑

回复 劲风912 的帖子

1、在这里所说的只针对广大车友比较容易进藏的路线。去到那些几天不见人影、村庄或者不可预知路况没必要说了。

2、去西藏的目的是什么？每个人的想法也不一样，对我来说骑行进藏目的确实是游山玩水，去看看不一样的风土人情。至于什么路线进藏，大多数车友走大众路线又怎样？合适自己就好。

3、徒步确实少些，几乎是休闲的。冲锋衣有一件，但很少用在徒步上，基本是在天冷的时候下毛毛雨开车上班时用一下。不想评价冲锋衣了，在一定条件下自然有它的优势。

4、看过不少带帐篷长途骑行的贴子，没见有人会在公路边扎营等人来打劫。

5、合理的饮食确实很重要，自己煮最卫生。偶尔长途出行也会带上炉具，已经改成用汽油炉，到哪都能打到汽油、煤油。

6、大众路线带驮包或者把背包绑在货架都可以的。有些坡即使背着包你骑不上去。

7、背包我有两个，一个18升，休闲偶尔用它。一个38升徒步用多些，都有着很好背负系统。

8、野外生存意识不是没有，只是看你要去什么地方，就需要带什么装备。身边的朋友同样有骑行比较偏的路线进藏，冬天进藏，他们自然清楚需要带啥。

9、骑行已经进入第8个年头了确实没进过藏。最接近的也就是自己带个大行小轮到丽江、香格里拉骑了不到100公里。我没这么长的假，最远也就去过海南、越南休闲骑行，自己体能走大众路线进藏根本不成问题。

       兄弟，我只能说你一句。自己去真真切切骑一次，你的感觉会更深沉一些，不会是轻描淡写的轻松了。好些事，艰苦过后才能记忆长久！

回复 lingjing 的帖子

    好多人依仗体能的健壮，装备的精良，就认为没什么问题了！其实最重要我觉得是困难面前心里的承受底线！好多是身体还不至于怎么样，精神先崩溃了！

本帖最后由 SX穿山甲 于 2011-5-23 20:12 编辑

回复 迷、 的帖子

        个人认为，不要太相信自己的技术，，俗话说淹死会水的。LZ只用前刹车骑了800公里，，是十分危险的事情。。舒马赫再厉害不用刹车也肯定车毁人亡。所以千万不要掉以轻心。长线 还是要带驮包，LZ背30斤的包骑车，，不知道屁股受不受得了。。个人一点意见，，如有不对请指教，，但是LZ提出的精简装备十分赞同。。，

      
          解释一下，完全没闸和有很好的前闸不是一个概念！说放开闸不是说我想多冒险，平时我也是很在意刹车的！在此绝对没有提倡冒险的意思！只是说人的操控能力有时候比车子的精良更重要。但这种有时差控制程度是需要平时训练的。

     包的背负是个人习惯行为，否则托包都卖给谁去了！但背包腰腹肌包括背脊力量平时必须有很好的训练，包括骑行的过程中。每天早晨骑行之前，我从颈部直到脚踝全部要活动开。大概半个小时时间。身体热起来以后再骑车赶路。这样不容易出现突然大幅度动作时扭伤！背包骑行适合30度骑行角度，对速度有要求的骑友合适。

     你说的屁股痛问题我也可以告你，8400公里。屁股上什么事都没有！为什么？我们一般骑车，身体都是和地面接近90度，身体整个重量都压在座位上，两腿是在胯的垂直下方摆动。给我也是50公里就应该痛了。100多公里就受不了！都是正常人嘛，我也不是运着气功一直在骑！换一种方式，我用两手压把，大腿内侧，双脚同时去承担身体重量。这样还会痛吗？具体是选择适合你身高的单车，前把放低，座位抬高，坐到坐垫上脚尖刚好碰到地面正合适！座位尽量向后调，两腿摆动是在胯的前下方。身体30度握把，这样背包重量大部分是分散在背部，而不是只有肩部在承受包垂直的拉力了！手腕下来要有酸胀的感觉。还有腰，也是不用托包的原因！真正骑行不是单靠腿部发力，是身体的整个重量通过腿传递到脚踏！所以必须要摇车。整个腰腹肌都在活动中，并不是一个姿势长时间的僵硬，你说它能痛吗！

       别人看着危险，你自己心里也没谱，那是啥了？！就像刹车，我非常清楚我的车在什么速度有多少刹车距离！时间的提前量大概是多少很熟悉的掌握！长途就是你的车好，有时候都不愿意换就是这个原因！还可以说，8400公里。我头盔都不戴，跤摔了有20多个，腿青了也不是一块，但没有一次离脑袋近的摔倒！我拍照少的原因就是注意力全在车上了。必须随时保持合适的重心！当然不戴头盔这个是绝对不提倡的！纯属个人行为！我只是说心理和全面的技术对骑行至关重要！:)