翻越滇藏高原--独龙江向红村·日东·察隅县城（1）抵达怒江峡谷贡山
4月30日与清平切磋酝酿七月之久的翻越滇藏高原计划今天启程。西客站两个熟悉又似乎陌生女人以亲切拥抱的方式见面了，熟悉；是七个月电话、网络的沟通，交流切磋徒步穿越线路，增加相互之间感情。几年前还不认识清平时已被她文章倾倒，我称她为才女。清平不仅文笔好，长得小巧玲珑靓丽，可谓是才貌双全女子。陌生；是两个有共同爱好山水的人从未在一起徒步磨合，生活起居，性格差异，体能状况，都是未知。但是共同愿望，共同的目标使我们结伴同行，对我们此行计划信心百倍，雄心勃勃，势在必行。
虽说对此行充满信心，但是恶厉的自然气候对我们的行程还是存在危机，虽说对此行充满信心，但是恶厉的自然气候对我们的行程还是存在危机，这也是我最担忧的。火车轰隆声载着两颗久久不能平静的心驶向我们途中所经首站昆明。5月2日中午火车到达昆明，出站就是长途汽车站，买了下午18：30分去褔贡的卧铺汽车（每天就一班车），我们把背包放在车上。时间尚早，清平建议去圆通寺附近的一个素食斋采购食物和吃饭。清平是个素食主义者，提倡素食保护地球。这顿饭用清平的话“好好吃最后一顿饱饭”。意味着翻越滇藏高原之前很难再有如此可口的饭菜啦！这顿饭对清平来说是饱餐，对我这个食肉者来说欠点意思，虽说也喜欢素食但没有肉是万万不行地，生平第一次进素食斋吃饭，看清平吃得那么香甜，我欣然把素食当成香喷喷大肉来饱餐，这毕竟是我们进独龙江峡谷之前在城市里的最后一餐。饭后清平去网吧，我独自在雨中朝圣了圆通寺，祈祷佛灵保佑我们此行平平安安。
5月3日汽车出了昆明不久行驶在崎岖磞石路的山道上，经过一夜难眠的颠簸、晃悠，车厢就如摇煤球的簸箕而乘车的人就成了煤球，摇呀晃呀，我又睡在二层卧铺，仿佛老是感到车要侧翻，好在车窗外面黑漆漆，多恐惧的路也不知道，只有听天由命。可是车厢里剌鼻呛人烟味、人物混合发出一股股不堪入鼻的混合异味，源源不断涌进你的咽喉肺腑里，熏得够嗆。中午，总算到达途中所经过的第二站福贡。在这里继续换乘去贡山的车，下车后我的首要任务找司机打听独龙江峡谷是否开山通车，这是我急于想了解的情况，这关系到我们滇藏高原穿越能否实施，也是我一路所担忧的问题。当我得知独龙江峡谷已在4月30日开山通车，悬了一路的心此时方踏实下来。进出独龙江峡谷无论是走孔贡公路还是人马驿道都要翻越高黎贡山，每年的11月－转年的6月大半年的时间大雪封山，隔绝了独龙江峡谷与外界的来往，因此独龙江峡谷也被称为“死亡峡谷”。由于去年冬季降雪量少于往年，于是开山通车早于往年，所谓开山就是用机械铲车将垭口路段冰雪铲掉开出路来，独龙江峡谷的人们盼望提前开山通车，大半年的与世隔绝他们的生活太需要物资能源的补充。提前开山通车对我们来说是好的兆头，感谢苍天给了我们好运气。
在去贡山的客车上认识独龙江峡谷迪政当小学执教的小余老师，坐在一排座上，于是，我们在汽车颠簸中亲切地聊天；独龙江峡谷的原始、二次进独龙江峡谷愿望是我们聊天的主题。迪政当是我们这次徒步翻越滇藏高原的起点，也是我熟悉的地方，几年前徒步独龙江峡谷曾经借宿于迪政当小学与老师同吃住，很想能与老师再次重逢，遗憾的是当年的老师都已调离。小余老师成了迪政当小学师资力量新的接班人。有了小余老师在贡山住店、找车就方便多了。下午6点到达途中所经过的第三站贡山县茨开镇，也是进入独龙江峡谷最后一站。
贡山县城坐落在怒江峡谷中游，称之为“三江明珠”。县城建筑依山傍水建造在两座大山之间普拉河之畔的一个坡型台地上的，台地依峡谷呈狭长形，是一条街道通到底的县城。若徒步进独龙江峡谷走人马驿道翻越高黎贡山就是从贡山县城起步。放下背包我就迫不及待地遛达在贡山街上，寻找当年曾经的感觉，当年的街道还能辨认，当年乡镇般的街道土里土气简朴小店铺已不见踪影，取而代之是高楼，大牌的饭馆、宾馆、服装店、地方小吃、卤味、网吧、歌舞厅…….一条小街上现代化设施应有尽有，今非昔比，变化忒大了，欣欣向荣的贡山县城呈现在眼前。为此我真是很佩服四川人，浙江人的经济头脑，能在交通如此偏僻地方上做生意，把内地现代潮流送到怒江峡谷深处，真是了不起。
怒江峡谷称之为“三江明珠”贡山
