都没有讨论11款ATX770D和770的 来吧 给点建议 谢谢 - 骑行天下 - 8264户外手机版
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D的前叉跟770一样，多了带锁功能。以后升级那是770性价比高，当然如果看中D的涂装以后再升级也无可厚非。
相比770，D多了副把和牙盘保护罩，副把在长途中能用的着让手换个姿势，其他配置都是一样的。
还有D的碟刹，M416原配于美利达挑战者500车上，这款低端碟刹当然说不上能有多好但是也不会让你太失望。
说说我的感受吧，当初决定在11款公爵600和770之间选择，两辆车子都看了也是试了公爵600感觉结实偏重越野，770轻巧偏重公路，两车价格公爵600 2180,770 2200，差价不大，考虑我在平原骑行主要是为健身，碟刹暂时用不到，所以选择了770，几天骑下来感觉选择是正确的:)
我也很纠结啊，山地车只骑过giant不到千元的山地车，碳钢架，宽的山地胎，提速比较吃力；
最近也纠结2011款770D，想跑公路长途，爬坡、提速还是想有锁定的前叉（硬叉暂不考虑），比较节省体力，另外打算换半光头胎；
刹车不纠结，盘刹相对V刹不容易锁死，个人比较偏爱；
全部预算3000，还要花几百块买些其他东西；
这个价位的车，770D真的有多“鸡肋”啊？前叉真的很差么？
求建议，求帮助，多谢！！{:4_129:}
如果上山多，需要一个锁死前叉能省劲，不过这个价位的车子，就别锁了
山地车如果是来压公路多，就要770吧，V刹，轻便好维护
那啥，770 吧
前不久我也才买的770D，但现在觉得有点后悔了，
还是770来的划算些。 当初是看上770D的副把和碟刹，才买的。 现在觉得，骑车，出了跑长途，副把完全就没比较。有时还觉得是多余的，有点给把手给档到的感觉。
770买后自己升BB7还划算些。而且还实用些。而且前叉也是770的比770D的好。前叉锁死，自己感觉只要不是比赛用，平时骑完全没必要，完全可以忽略。
770吧， 不后悔。
一 ，11款770D，，无法上V刹，，但是770D的涂装很给力，公认的，其次SHIMANO的碟刹不是想象的那么次，
二 ，还有官网介绍11款的770D和770，，前后变，变把，都是一样的，确认准确
三 ，11款770的前后都可以装碟刹，花鼓架子都有后备，碟V可互换，前叉无锁死能调软硬
四 ，推荐770，便宜，能换碟
仅这两款车来说,还是选择2011款770D,首先11款的传动均为M410了,SHIMANO的碟刹质量还是不错的,故障率低,容易维修!与BB5相差不多!
不过,2011款捷的飞轮都不如以前的好了,还有牙盘也不是SHIMANO的了.如楼上所说,加点换挑3最好!捷XTC750也不错哦!
