人生是一场漫长的旅途:一路风尘一路歌 一骑绝尘至布宫(新藏线纪行 全局终) - 骑行天下 - 8264户外手机版
在大气含氧量只有海平面40%的情况下爬坡，就像是有人掐着你脖子半分钟才让你喘上一口气，腿上像绑了40斤重的沙包，背上像压了40斤重的囊袋，有多累，有多难受，真是无法用语言表述，只有亲身体验过，才会嘘叹出“行路难，难于上青天”。所以在康西瓦达坂的牌子处,咱和青蛙搁好车都不愿跑动自拍,因此只能给车合影
十分钟的功夫 天忽的全黑了
23:16骑到康西瓦烈士陵园岔路口
此地离康西瓦K437工地所在还有2公里
网上所查:
康西瓦，维语的意思是“有矿的地方”。
康西瓦虽然有地名，实际却是一片茫茫的大戈壁滩，它海拔
4280米，位于昆仑山与喀喇昆仑山交会点的正北方向。两条山脉的碰撞在此处形成了一个海拔4280多米的大坂，因此，康西瓦也是新藏线上令人生畏的
10个大坂之一。
上个世纪60年代，我们在喀喇昆仑山上进行了一场举世注目的边境自卫还击作战。那时，我们的装备性能和保障条件比现在差得多，咱们的战场离后方比对方也远得多，那时的天气比现在也冷得多。当时，作战需要的物资都是汽车向上运一段，然后是骡马向上驮一段，最后是人工背到阵地上。说得悬一点，每一发炮弹、每一包物资，都相当于同等重量的汗水，甚至是鲜血。咱们的战士，现在我们得叫他们父辈了，在这地方行军打仗，要爬山、要潜伏、要冲锋，据说当时许多人都用棉衣包着武器，以免枪机被冻住打不响。就是在这个被医学专家称为“生命禁区”，被军事专家称为“耸入云霄的战场”的地方，我们打赢了。
打仗就得死人。打胜仗的军人也不是神仙，是有血有肉有生命的人。当年，我们许多战士就倒在了喀喇昆仑。他们有的是被敌人的枪弹打中的，有的是在阵地上待命出击被冻死的，有的是运送弹药和物资的时候累得扑倒在冰山上再也没有爬起来，还有的是被当时几乎无法医治的高原肺水肿夺去了生命。战斗结束后，一部分烈士的遗体被运到山下的叶城县革命烈士陵园。还有一部分烈士的遗体被运到了康西瓦。当时我们的前指就设在康西瓦，首长们在东面的山脚下选了一个地方，由部队和支前民工一起，为烈士们修了一个安息的家，这就现在的康西瓦烈士陵园。那里背靠昆仑山，面向着烈士们曾经战斗过的喀喇昆仑，脚下是喀喇喀什河，在高原来说应该是风水最好的地方。此后，还有一些牺牲在高原的军人，也陆续被安葬在康西瓦，那里也就成为了我们国家海拔最高的烈士陵园。
康西瓦在我们高原军人的心中，是一块圣地。许多边防战士表决心的时候都说：“生在喀喇昆仑为祖国站岗，死在康西瓦为人民放哨”。高原遇险的人，常用“差一点进了康西瓦”来形容当时的危急情况。凡是上山的人，不论职务多高，不论公务多忙，都要去看看烈士。给他们点支烟、敬杯酒。每逢清明，烈士墓前摆满了在高原难得一见的鲜花。汽车团的几十台大型运输车跑车队，路过康西瓦的时候，一律减速慢行，跟烈士打招呼的喇叭声响成一片，在山谷中久久地回荡不息。三十里营房驻军各单位的领导，上任后第一件事就是到康西瓦向烈士报到，然后还要自觉地定期去汇报工作，下山的时候都要向烈士们去述职，非常认真地讲评自己在山上的工作表现。这是几十年来自发形成并任任相传延续至今人人都遵守的不成文的规矩。
楼主V5！！！
这条路确实太难了，哪里是在骑车啊。。。
本帖最后由 好人锅 于 2011-7-17 19:15 编辑
新藏线第13天
康西瓦至红柳滩，G219 里程碑K437至K487
天气:晴
穿着:一件冲锋衣\一件迪卡侬抓绒衣\一件速干排汗内衣三件套合穿
风向:无逆风
里程:
码表记录：456.63至508.50
全天耗时:
出发时间10: 45，19:30 到K487的红柳滩
食宿:
早餐在K437康西瓦的修路队基地吃的 ,路餐在修路工友那蹭的,晚餐在红柳滩餐馆吃的.
路况:
烂路,全程碎石\浮土加搓板
二人开支:
无
水源：
早起出发前备好
注:今天开始就咱和青蛙为伴了
因为工友们们出工时间早，所以他们的早饭时间也早。
吴师傅他们早晨不到8点就起来了，并且喊咱们也抓紧起来好吃早饭。整的咱和青蛙不好意思睡懒觉，爬起收好睡袋，再到厨房整了些羊肉包子和面汤糊弄肚子。吃饱后，考虑路上所需，咱又跑去厨房，跟厨师打过招呼，将厨房里早餐剩下的几个羊肉包子全部打包带上以便两人做午餐。
今儿个，起的早，吃的也早，一切整完9点都还没到。抓紧时间精神抖擞的与青蛙一起走去康西瓦烈士陵园祭拜为了中国的领土完整而牺牲的烈士，到烈士陵园后，咱给每一竖行的烈士墓都行三鞠躬礼以示己心。
在从康西瓦烈士陵园往回走的时候，搭上一辆工地的货车，少走了四分之一的路程。途中，青蛙提起昨日上山下山、夜行之艰还觉得崩溃，说骑完新藏线就再也不骑车了。当青蛙听到今天出红柳滩还得上坡，哈哈，青蛙又犯晕了。。
等咱俩从康西瓦烈士陵园回到施工基地，时间都10点半了。唉，来回之间，走路一个多小时还是满耗体力的。
告别工友，继续出发喽。
在近13点的时候，咱们大致骑行到K450+200M左右时，咱看到边上修路施工队的工友们正三三两两的围坐在一块吃午餐，咱回头大声的跟青蛙说“吃午饭喽”，那边青蛙还有点纳闷没回过神来，咱就在工友们有点诧异的眼光集群注视下将车停在他们边上。接着，青蛙也将车停下，问"吃饭"？咱说：那不是吗？工友都在吃呢！然后从车上取下早晨带的小包子向工友们走去（估计工友们在想：没见过这样厚脸蹭吃的啊！！！） 。
嘿嘿！工友们真好，看见咱们走过去，很热心的说：来吃饭啊！那有大馒头自个拿。这里还有菜，吃吧！真是善良又淳朴的好工友哦！那咱可就不客气了，将备吃的小包子搁一边，直接拿着工友们给的大馒头就着工友们的菜啃了起来。接着，还有些羞涩的青蛙也半推半就滴拿着馒头夹着菜啃的不亦乐乎（过后，在路上青蛙还惦记着中午在工友那吃的菜味道真不错）。。
吃完，谢过工友继续骑哦！
经过K451左右下坡穿过无水的乱石河滩，接着上坡，然后稍微骑点路再下坡进入峡谷。景色还行，到时看片。运气不错，竟然是顺风。饶是如此，咱还是觉得骑不太动。青蛙在前猛骑，咱在后面累的要死滴蹬啊蹬！
到K464的时候，发现路右边的一堵墙上不知哪国人士喷了老大的红漆英文 “靠 219 顶”。
至K468处，向遇见的工友讨水喝.
16:38到达K470
Y的，今天路程本不长，但骑行咋这么觉得累呢！真没力气呀！离红柳滩只有10几公里的时候，青蛙彻底发飙了，一骑绝尘啊！眼睁睁的看着他远去、插入红柳滩，跟不上啊！咱在后面边骑边歇迟了半个来小时才进入红柳滩。
嘿嘿，笑容如她请工友转交的字条所言，在红柳滩的一家客栈候着咱俩呢！
在笑容的引导下，咱进入客栈，坐到火炉旁。喝着水，和住店的其他人（其中一位是笑容老乡，也是修路施工队的）闲侃！说着说着扯到了今天中午在工友处蹭饭的事。青蛙说他当时感觉不太好意思，不像咱皮厚就这么过去蹭吃了。笑容老乡说，那有什么，出门在外，吃吃没啥。哈哈。。
当晚，在这家客栈吃的红烧猪蹄，满满一大锅，确实味道不错，吃个光光。
真累，是夜22点多就睡，一觉睡到天亮8点钟，感觉睡眠质量是这一路以来最好的一夜。
后来遇见的骑友郭博士说：红柳滩闹鬼，如果半夜有人敲门千万别开。嘿嘿!咱睡的香着呢！管它啥鬼。。。。。。
开始就说的我有些怕了，没想和谐年代了还那么乱。明年想一个人走新藏线的计划有待评估。
好多天没来看楼主的贴了，楼主快点更新啊，嘿嘿，等着看景色的变化啊，这么多天还是这么黄巴巴的。
到这里想起了你们那位叫戊名的同伴，不知他此时如何？你们已和他分手有六天了吧？此时他是在追赶你们的途中还是已 经返回，请多介绍一下好吗?
