户外经验大家谈4、我经历的几次危险： - 河北 - 8264户外手机版
户外运动是一项风险较高的活动，常见的危险有滑坠、溺水、落石、失温、雷击、中暑、迷路引起的饥饿、脱水及动物伤害、交通意外等，我在出行中遇到过的危险有滑坠、雷击、交通意外等几种。
第一次，观冰瀑险些滑坠
时间：05年春节
地点：保定阜平天生桥
天桥瀑布分上下两级，上级瀑布落入一个竖井形的洞形成第二级瀑布，洞顶即为天桥的桥顶，有台阶可下到10几米深的桥下。我顺着台阶往下走了几步，发现台阶拐弯处的小平台已被冰覆盖，估计下边的台阶已无法行走，恰好小平台中离我二尺稍远的冰而上有一块被冰冻住的木板，我当时没有穿冰爪，就想站到那块木板上往下看看下面的情况。走下最后一级台阶站在冰上时我发现一只鞋的鞋带开了，就坐在台阶上系鞋带，系好后往起一站时意外发生了，只见脚下一滑，我还没反应过来，身体已向平台外的斜冰滑了下去，幸好身体倒下时右臂倒在了我刚坐的最后一级台阶上，而那台阶是很粗糙的毛糙面，我又一翻身用左手扒住了台阶的平面，这才止住了下滑的趋势，否则后果不堪设想。我爬了好几下才站回台阶上，浑身早已出了一身的冷汗。
此段经历没有记入游记（怕家人看了担心）。
此次的教训，1、冬季出行的危险性远远大于其它季节，一定要有冰雪装备并学会正确的使用冰雪装备。2、要远离倾斜的冰面雪地等，尤其要远离有断层或有较大坡度的冰面。即使你有冰雪装备也是一样，防备出现意外。
第二次、泥泞路面滑倒险坠落
时间：2005年5月4日
地点：小五台北东山脊
五一的小五台，还有不少的积雪、残冰，就是没有冰雪的路面也有许多溶冰形成的泥泞路面。我们一路上小心翼翼的，过冰雪路面时倒没有出事，但在过一处倾斜的泥泞路面时却发生了意外。一个曾多次一同出行、经验丰富的老驴脚下一滑发生了滑坠，路边是几十米高的陡崖，他的整个身体已滑落下去，幸好他反手抓住了一棵小树，这才在大家的帮助下爬了上来。
下边是当时的游记：
路一点一点的向前延伸，我们一会儿在山脊的北面走，一会儿又转到山脊南面，尽管我们翻过一个又一个山口，而那路不但象猴皮筋似的越抻越长，而且越来越难走，且不说那一个个近乎直上直下的山口和阴坡上遍地的冰雪，就是雪融后的泥泞就够我们受的了。队员们几乎是一步一滑的吃力的往前走着，每迈一步都要付出比平时多一倍甚至几倍的体力。速度明显慢了下来，即使这样大家还是提心吊胆的，因为路边的山坡常常在6、70度，一旦滑下去后果就不堪设想。许多时候我干脆避开路，去走路边的草窝子，虽然这草是湿的,但我感觉踩在上面还是比踩在泥上更安全一些。
又是一个满是泥泞的斜坡,坡边长着一棵小松树,我照例从路边的草窝上走到树旁再蹲着从树下钻过去,然后又指点蔬菜,阿尔法也通过了这段路,后边就是老席了,这是一个经验、体力都强于我的老驴，也是这次出行我最放心的队员，我们曾多次一起出去探路，看到他走过来，我放心的转身向前走去，没走出几步，后边老席突然“啊”一声大叫，原来老席脚下一滑失去了平衡，整个身子向崖下滑坠下去，万幸的是他的一只手死死的抓住了那棵小树，阿尔法等急忙过去把他拉上来。这一下，让所有的人都出了一身冷汗。
类似的经历我也曾有过一次，也是在小五台的北东，也是在05年，不是五一是十一，一个稍有点坡度的下坡路上我滑了一跤，身体滑向路边的陡坡，那陡坡的坡度约5`60度，深有二、三百米，滑下去根本停就停不住，所幸我的登山杖正使着劲并档住了我的身体，登山杖被砸了一个大弯，我没有滑落下去。
通过这两次的经历总结的经验：
1、遇有泥泞路面时应尽量避开泥泞道路而选择旁边没泥的地方行走，我在五一小五台的行走中绝大多数时间是选择路边的草坡行走，即便是50-60度的山体，个人感觉走草坡也比泥路更安全（如果苇草等较滑的草另当别论）。走草坡时脚要尽量踩在草根的突起部位上，登山杖调节稍长并拄在下方，空出另一只手随时准备抓扶岩石、树木、草棵等。
2、如避不开泥路则要适当放慢速度，高度集中精神，配合登山杖或木棍，采用小步幅尽量保持平衡，万万不可疏忽大意。
第三次、山上扎营遇雷雨转暴风雪
时间：2005年5月4日
地点：小五台东台临时营地
由于接后边的队员，晚上8点半我们不得以在东台临时营地上扎营，结果晚上遇上了雷雨，第二天又遇上了9至10级的大风，最后损失了全部（3顶）帐蓬，好在人员安全。
这是当时的游记：
把老刘的包扔到地上，我第一句话是：“老步，体力怎么样，如果行的话赶紧吃饭，然后咱俩下2200去，山下他们还担着心呢”。老窦三人一口同声的说：“现在可别下去了，天这么黑，太危险了”。老步想了下说：“别下去了，当初说的是见不到他们仨我再下去，见到了就不用下去，不下去就说明没事了”。“那就赶快支帐篷，早点睡，明天一早5咱俩先下山，他们起晚点，登顶后再下”。“老蔡，别支帐篷了，咱和老步三人挤一个帐篷算了”，老张坐在小鱼的帐篷里说。我想了想后说：“今晚天气预报有雨，三人挤的话，下起雨来边上的睡袋会阴湿的，还是再支一顶帐篷”。“你定吧，我说不用搭了，你要搭那我帮你搭”。这个帐篷是阿尔法的LUXE，一顶很经典的三杆帐，甩杆，清脆的“啪、啪”声，听着真过瘾，“地钉打牢点，今晚可能有风雨”。又仔细的检查了一遍，万无一失，这才钻了进去。一切收拾停当，关了头灯，准备入睡，前天坐车一宿没睡，昨天休息的也不太好，刚才着急上火的，这会儿还真有点乏了。 “啪答”、“啪答”，真的下雨了。暗自庆幸，这雨下的真是时候，要再早哪怕半小时，也会让我们手忙脚乱一气儿的；又庆幸刚才没下山，要不这会儿肯定淋在下山的路上；更庆幸不是雷雨，户外谁都知道山脊扎营最怕的就是雷击了。
眼前突然一亮，好象是几十米外的东台上有人往这打强光灯，正诧异又有哪的驴友赶来了？“轰隆——”一声闷雷，接着，电闪雷鸣连成了一串儿。“坏了，怕什么来什么，真的赶上雷雨了,”！正想着。一道白光闪过，帐内亮如白昼，紧跟着“咔嚓”一声炸雷，在右侧不远处响起，拖着轰隆隆的长音从头顶飞过向台顶方向飞去，最后是一声更猛烈的震耳欲聋的爆炸。我在心中不停的企祷"可千万别让雷击中啊，又一想，此时怕也没有用，一切只能听天由命了，这样一想，倒也心安了。累了，真的累了，不知何时我慢慢的睡着了。
不知何时，迷糊中听到老刘老窦在说话，原来他们还没睡。听听外面，雷声已减弱，只有雨松一阵紧一阵的，风裹着雨点抽打在帐篷上时而象风扫落叶，时而象万马奔腾。
……
（第二天）
7点后，风更猛了，帐杆已变形散架，帐钉已被拔飞，帐篷已完全倾倒，但外帐应还完好，此时帐内的雪越来越多，而我已没有什么活动空间，也顾不得扫雪了，因为倾倒的帐篷已压在我身上，看到外帐被吹的像个降落伞，担心外帐的抵挡不住肆虐的狂风，我将迎风一侧的内帐门拉开一些，伸出左手去拉住外帐的布边，就这样拉了一个多小时。 8点，我发现努力是徒劳的，因为外帐的布已被撕了破，帐杆也不知去向了，而手已冻的发麻，我放弃了保住外帐的努力。而更不妙的是风吹的整个帐篷连带着我不时移动，好在是往山脊方向移动，渐渐的我被移动到斜坡上，后来为了减小风阻我摘掉了外帐移动才停止。
透过内帐的气窗我看到老刘、老步他们的帐篷同我的一样完全趴下了，两个外帐象迎风招展的旗帜一样在空中飘扬。一块石头原来离老刘的帐篷有一尺远，现在石头已“移动”到了帐篷底下。狂风抽打着帐篷发出了震耳的爆声，如同春节零点时的爆竹齐鸣，仅离一尺远的相临两个帐篷说话也要靠喊。老刘大声的喊着，“老蔡，怎么办？有什么好办法没有”？“没办法，这么大风站都站不住，根本下不了山，只能等着，等风小了再走”！
9点，我已成了一只困兽。躺在帐篷里，用脚蹬着内帐的一头，用头与肩抵住另一头的登山包才勉强保住一点空间。为了减小内帐的兜风，我把内帐的一部分卷在身子下边压着，我想如果此时有个人从外面看我，一定象个被用布裹起来的死尸。
此次的经验：
营地选择上已是老生常谈，许多攻略中都说过，不再多说，我们此次是因队员体力严重不足多次抽筋，晚8点半才走到东台,不得以在东台扎营，若非如此是绝不应随便在可能有雨的天气时在山脊扎营的。
户外活动帐篷的抗风性也是一个不容忽视的问题。一般的玻璃钢杆3季帐如使用得当抵抗6级风还是不成问题的，铝杆帐合理搭帐可抗7级的风，前提是帐篷小头迎风并按要求扎好地钉，防风绳。即使是8级大风如帐篷质量可靠再采用帐篷四角及防风绳压石头，帐内用包等抵住帐杆等方法，铝杆帐也能保证平安（北京驴友曾有ACME铝杆帐8级风时采用上述方法确保安全的实例）。而玻璃钢杆由于材质较脆则易断裂。但即使是铝杆帐如果遇到更大的风则必须要采用一些特殊方法才能渡过，具体方法是帐篷四周用土（或雪）把外帐的底边埋住，埋土时注意迎风面要多埋一些，帐内用背包等支住帐杆以增加稳定。如风力强劲、埋土（雪）也不能确保安全时则应将外帐及帐杆摘掉并收回，将内帐用身体压住（尽量多压一些以减小兜风）这样可最大限度的减小帐篷的损失。这次在小五台遭遇狂风，在发现外帐撕裂，帐杆弯曲散乱后才想到摘外帐为时已晚，以到造成了不必要的损失。在那种狂风中摘外帐有一定困难，但还是可操作的，我采用的方法是爬在地上先摘迎风面两角，后摘背风面一角，将外帐拽到身边团起并压住后再摘最后一角。事后回想，如果早下决心，是不会损失外帐及帐杆的。
[ 本帖最后由 北海龙吟 于 2007-11-1 06:43 编辑 ]
第四次：搭拖拉机遇翻车
时间：2006年8月17日
地点：河北承德塞罕坝
内蒙克旂之行的最后一天走到了塞罕坝，我们搭一小拖拉机过界河，过了河后上坡时拖拉机爬不上去了，车向坡下倒退，我们大喊：“快刹闸”，车却越退越快，原来那拖拉机根本没闸。说时迟、那时快，拖拉机一个横摆，拖拉机的头猛的一下甩翻了，驾驶员被压住爬出不来，我们大家连抬带拉的，好不容易把司机拽出来，所幸人没受伤。事后我们非常害怕，如果甩的再猛点，如果我们坐的车斗也翻了，那……
此行的经验：驴行在外，乘三马子或拖拉机是经常的事，但这类交通工具是最不保险的。所以能不坐尽量不要坐，非坐不可时要检查一下刹车、方向等关健部位是否可靠，不要光听老乡说，老乡说没是故障的车实际常常是带病的车。乘坐时遇危险路段或坡度较大的上坡下坡最好下来走，过了危险路段人再坐上去。同理，基层的许多汽车的车况也不太好，有许多是带病工作，包车时尽量捡车况好的车，小心无大错。
[ 本帖最后由 北海龙吟 于 2007-10-31 16:39 编辑 ]
我再抛砖一块：
自驾或乘车出游，无论汽车或摩托或自行车，行驶在盘山道路时一定要减速慢行，尤其
下坡尤其转弯处要千万小心！！！
向北海龙吟致敬。闻大名记得是在你的南北坨穿越的游记攻略。
贡献自己的经验，使户外多一份安全。
北海龙吟人品大大地好啊！
