上篇谈了
骑行服定做需要注意的几点，这里再分享一下如何选择合适的骑行眼镜。当专业
自行车、骑行服、头盔和骑行眼镜配在一起，那就是一道美丽的风景线了。不只是显示帅酷而且在骑行过程中有着不可或缺的作用，所以骑行眼镜的正确选择也尤为重要。
大多数骑行是在公路上骑行的，而在白天太阳照射时，公路对阳光的反射效果比泥地或者草地要好。由于车友与一般民众的骑行姿势和习惯不同，车友比骑一般自行车的人有更多的时间直视路面。如果不佩戴眼镜，骑行者的眼睛就会接受过多的紫外线反射，眼睛长期吸收紫外线是会引发白内障。
很多车友都有眼睛被风吹得流泪和眼睛里进异物的经历，而骑行眼镜可以极大地保护你的眼睛不受这些伤害。骑行眼镜比太阳镜的防风作用更加明显，千万不要小看了这个功能，它能大大降低你得结膜炎的几率。设计好的骑行眼镜，在骑行速度快时，眼睛丝毫感觉不到风吹的难受，并且通风透气。
另外，应该很多车友对偏光镜片这个不陌生了，所谓偏光镜片也叫偏振镜片（PL）就是只允许自然光中某一特定偏振方向的光穿过的镜片。由于它的滤光作用，戴上它看东西会变暗。为了过滤刺眼光线，在镜片上加入垂直向的特殊涂料。
骑行眼镜的镜片不得使用玻璃做镜片材料，因为在骑行时难免会有摔车的时候，玻璃镜片会使你的眼镜受伤，而使用树脂（PC）镜片的抗冲击的强度硬度非常高，并广泛应用于太空的宇宙飞船，因而能最大程度保护你的眼睛不会受伤害。
骑行眼镜的镜框最好的材料有TR90，与普通的塑料框不同之处，其有超强的记忆性、柔韧性、不易碎的特点，即使摔车时也不易因断裂破碎而造成伤害。此外还有更高层次的材料如：铝镁合金、碳纤维等高级的镜框材料，目前在一些高档的品牌中也开始得到开发和应用。
一副好的自行车眼镜，不光是要有PL镜片（偏振镜），更重要的是这个镜片和镜架的重量和鼻梁、眉骨之间的设计。骑行的时候速度快，所以要求鼻梁要有良好的支撑，不会因为震动而滑动，眉骨上沿的设计也很有讲究，不能让汗水顺镜架流到镜片上。而镜片的透气性对自行车运动来说是很重要的，快速流动的空气会带走湿气，不会在眼镜上结雾。而镜片的本身材料结构是最重要的，除了要有PL功能外，自行车镜片采用PC镜片是非常重要的，它能在镜片受到强大冲击的时候不会破碎，不会产生对眼睛有伤害的碎屑，它的强度也是一般的镜片不能比的。 严格来说，一般要符合下列几个要素才是真正适合自行车运动的眼镜：1、紫外线功能：UV400 2、轻便、人体工程设计 3、镜片材质的要求（是否PC镜片） 4、消除杂光的效果（PL技术）5、镜片透气性6、安全性 （最低要求是附和0.5磅钢球掉下一米高度砸在镜片上不能产生破裂）
现在的骑行眼镜大部分是有多付镜片的，最常用的有5种颜色，一般是 黑 蓝 黄 透明 镀硌反光
黑色或深色一般强光中午阳光。
蓝色在雾天或能见度不高的天气。
黄色在傍晚通过增加成像对比度来提高清晰度。
透明片 很重要的它不是光用来耍帅，主要是当风镜，雨镜。
镀咯的镜片 雪地或高原强光强紫外线的地区合适，进藏的时候很有用
近视的车友怎么办呢？有如下三种方案：
1：隐形+普通骑行眼镜 比较好的解决方案，但是隐形不是每个人都愿意和适合戴的。
2：变色近视镜片（或者普通眼镜加太阳镜夹片） 剑走偏锋，很多不骑车的人戴的都是变色镜片。比较方便的解决方案，但是由于外形就是普通眼镜，防风性和密闭性（指防止上部的阳光和下部的地面反光）性要差一些，而且外形不够炫。
3：内置近视镜片框的骑行眼镜 外观上和一般的骑行眼镜几乎没有差别，但是，本来骑行眼镜的弧度较大，镜片距离眼球就较近，中间还加块近视镜片。而且，重量有所增加。
为了骑行健康，建议广大车友们都戴骑行眼镜~~
本人用过的品牌有onetwo(500元左右偏光）
OYEA（300多偏光）感觉还可以~~~嘻嘻 太贵的,几千的我可不舍得~~根据自己的喜好选择就可以了~~~
