2007年11月的南疆新藏阿里尼泊尔攻略（图片+实用攻略）全文完 - 游记攻略 - 8264户外手机版
我是10月30日从武汉出发，抵达乌鲁木齐后沿南疆线走库尔勒、轮台、库车、喀什、塔什库尔干、幕士塔格、喀什、英吉莎、莎车叶城，再走叶城搭车库地、三十里营房、红柳滩、泉水沟（死人沟）、界山大阪、多玛、班公措、日土、狮泉河走新藏线，在从阿里走札达、塔尔钦、霍尔（转湖到巴嘎）仲巴、萨嘎到拉孜去樟木口岸，过境去尼泊尔，加得满都、奇特旺、博卡拉回国，从拉萨坐火车回武汉。把路上的行程、费用和部分图片同大家分享。本驴拍照的水平很一般，但是省钱本领还可以，望大家多多交流指教！
10月30日武汉飞乌鲁木齐，淡季机票3折850元，入住白桦林青年旅馆30元/床，乌市还有一家麦田青年旅馆，位置更好，价格一样，人气很旺盛。白桦林服务一般，人气不旺，因为到了淡季所以显得特别冷清。后来在麦田找到2个同行的驴友（厦门女和新加坡男）。
10月31日11月1日市内游览，红山转了转，门票5元（可以逃），二道桥国际大巴扎转了转，第一站没有选择购物，大巴扎附近的小吃不错，也很便宜。买上1号晚上的卧铺火车票去库尔勒89元/人，汽车票要95元/人元，为了节约住宿费，选择了火车票。
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本帖最后由 wolfskin77777 于 2008-1-28 12:06 编辑 ]
11月2日早上6点到库尔勒市，火车站门口转汽车去轮台县24元/人，事实上我们应该在火车站坐去石油3队的汽车42元/人，那趟车可以到塔里木河和胡杨林公园，我们到达轮台后还是转了车去胡杨林公园20元/人，轮台往返胡杨林公园是40元/人，是当地的出租车价格，班车往返30元/人，但是车不守时，坐满才发车的。到了胡杨林公园，非常郁闷，来的时间不对，基本叶子落光了，只有门口的那株最大的一颗叶子基本茂盛（听说工作人员每天浇水），门票是50元/人，公园里面很大，要自己坐车在里面转，每车20元，逃票可以在附近的铁丝网翻越进去，自己在里面转转就可以了。塔里木河边上的胡杨林也很茂盛很漂亮，因为靠近水边，所以还有一部分没有掉叶子，仍然可以感受黄色的世界，所以建议驴友不用花钱买门票，就直接去塔里木河边上看胡杨拍照就可以了。过了桥就是通往和田的沙漠公路了，我看过很多沙漠，也走过沙漠公路所以没有兴趣，同行的二驴觉得塔里木河附近的住宿条件不好，所以日落后我们还是返回轮台，晚上住在汽车站旁边的交通旅馆15元/床，房间很大，但是不暖和。
明年也想走新藏，等着看楼主的攻略了～
11月3日轮台乘车去库车，原来说是9点开车，可是等到人座满了司机才开车，10点40汽车才慢慢的驶离了轮台车站，车票是24元/人。中午到达库车后，我们也住在车站边上的交通宾馆15元/人，这家宾馆公用浴室水压特别大，晚上好好洗了个澡。下午我们包车，当地的出租车去克孜尔千佛洞，130元/车，司机一般报价160元-200元，借口路不好什么什么的，不用理会，他们车都是烧天然气的，成本比内地便宜很多，其实120元也可以拿下来的。克孜尔千佛洞说起来是中国四大佛教石窟，可是风化和破坏的太厉害，没有一尊佛像保存下来，壁画也是零零碎碎的，同行的厦门驴友花100元看了个特窟。只是壁画稍微完整一点，也就是可以看见衣服和脸面。千佛洞的门票35元/人，讲解员50元/团
11月4日包车去天山大峡谷，车费200元/车，座了四个人，也可以在车站坐班车15元/人，是去煤炭工地的，发车时间是上午10点，每天一趟，回程时间不定，一般是在路边拦车，如果你当天往返的话参观天山峡谷的时间就比较紧，我在峡谷碰见一个深圳的驴，他就是班车过来的，他在峡谷基本是跑步前进了，总共参观时间不到50分钟。我原本也想这样，但是同行的二个驴友坚决反对，所以就还是包车前往，早上还看到了龟兹故城的日出，返回库车时还去库车大寺参观了一下。多出20元车费还是很值得的。天山峡谷的门票50元/人
11月5日为了节省开支，我们乘坐硬座火车去喀什，开车时间是上午9点，火车票出奇的便宜40元/人，但是车厢的味道、火车上的人流和火车的速度实在是和车票的价格很般配，基本过道全是人，二人的位置挤3人，三人位置挤4人，洗手的地方全是大包小包，包上还坐人，卫生间门口也是人，基本上2个车厢使用一个卫生间，同行的厦门女迅速补了张卧铺离开了。不过我可以近距离的观看新疆少数民族的形象和服装。大概是20点到达的喀什，终于离开了拥挤的人群，闻到了喀什的新鲜空气。喀什青年旅馆的老板王磊来车站接我们，让我们感受到了远在他乡朋友的温暖，他的旅馆是在一个居民小区里面，不是很好找，但是旅馆里面的环境和氛围让人很亲切很有家的温暖，也非常干净，30元/人/床，特别向大家推荐，后来我也去了色满宾馆，相互比较了一下，色满的位置很好，离艾提噶尔清真寺特别近，方便晚上出来逛街和享受美食，但是内部的设施很陈旧，感觉不好。老板王磊同志为了补偿这一缺陷（位置较偏），一般对刚来喀什的驴友会去车站迎接，晚上还会开车带你出去享受美食，还不错！
11月6日市内观光，艾提噶尔清真寺，高台民居，恰萨古巷等等，这些景点不要急着进去，都有侧门侧巷，先在外面转转，找到偏门同当地人迅速靠近，一晃就进去了，逃票实在是很容易，也可能是淡季的原因。
11月7日同上，香妃墓等等
[ 本帖最后由 wolfskin77777 于 2007-12-21 11:21 编辑 ]
11月8日出发去塔什库尔干，早上在塔城的办事处等车，所有去塔城的班车货车办事的小车都会在这里等人，价格是50元-80元不等，视车型而定，我们拦了一辆三菱吉普，他是放空去塔城办事的，我们给了50元/人的班车价格，司机说无所谓，混个油钱。9：30出发的，路上经过帕米尔高原、哪个叫什么什么湖的、公格尔九别峰、幕士塔格峰等等，司机都会停下来让你照相，真不错！车也坐的很舒服，车速也快。中间车要经过一个叫盖孜的地方，那里有个检查站，所有人要下车检查护照和通行证，通行证要在喀什办理的有效，其他地方办理的不予通过，护照就畅通无阻了。下午2：30左右到达的塔什库尔干，找到当地的一个小旅馆，名字忘记了，就在交通宾馆的对面，15元/人/床，很冷，晚上没有暖气，怕冷的驴友可以去旁边的四川旅馆30元/人，有暖气。石头城很荒凉，除了我们3个就没有别的人，但是北面就是幕士塔格峰，很适合一个人坐着看雪山发呆。石头城的门票是17元/人，想逃票就去后门，有个地方的院墙塌方了一块，直接就进去了，但是要提防看门的看见你！
11月9日，今天原本是打算包车去红其拉普口岸的，但是同行的厦门女害怕巴基斯坦动荡的局面和路途的艰辛，怎么都不愿意去，所以自好放弃了。我自己独自去幕士塔格大本营准备徒步。大概是中午12点到达的进幕士塔格大本营的小路，自己简单的吃了点午餐就开始向大本营徒步，海拔不算高大概4000米左右，可是走起来别累，觉得包很重呼吸也很急促，那天的风特别大，屁股很凉，走了大约5个小时，走到了一块冰川的下放，看见雪面上有扎过营的痕迹，误以为那里就是大本营，（后来在去叶城的路上碰见一个当地人告诉我那里不是大本营，我走的方向是错误）。就在那里把帐篷撑开，准备建立营地，好好休息，想第二天徒步冰川，走到哪里算哪里，反正也不能登顶，算是锻炼一下自己，顺便热热身。刚扎好帐篷，把睡袋铺好，准备做晚饭吃的时候，过来一辆摩托车，下来二小子，用很生硬的汉语告诉我，他们是新疆中昆旅游集团的，要我交登山费160元，我说我不登山，只是来看看照相的，他又说要叫环境保护费，每天80元，因为我在这里扎营会破坏这里的环境，我说我没有钱，他又说那要乘坐他们的摩托车返回也是80元，看来这小子就是想要我的钱，我也不是什么省油的灯，问他要是我不在这里露营是不是就不用交钱了，他说是的！好，反正一个人徒步露营也没有什么意思，我回去，回喀什！说完我就打包收拾行装离开了，那二人一路跟随要我乘他的摩托车，我没有理会，看我快走到公路边上了，他们才回村庄。我一直很奇怪他们是怎么看见我的，我走的路事实上不是去大本营的正常路，只是司机让我下车，我沿着我能看见的最大一块冰川方向走的，路上什么人也没有看见，真是神了！在路边我拦了一辆大货车给了50元车费，返回喀什！晚上哪里风真的很大，冻死我了！
11月10日，喀什市内好好FB了一天，吃了很多小吃，王磊代我们去的一家烤羊腿肉和汤面真是好吃呀，这是我一路上吃的最香的一餐羊肉，强力推荐给众驴。在艾提噶尔清真寺我还碰见一个马来西亚男孩（23岁），他是从美国诺山基骑自行车过来的，九个月了，后面还要骑回马来西亚，沿途要去南京大学给他妹妹过20岁生日，强驴！不过后面在叶城碰到五个骑自行车走新藏线的驴友更厉害，在这里向这些强驴致敬！祝他们一路平安！
11月11日，离开喀什去叶城，中途经过英吉莎小镇，看了一下当地名刀，我不能辨别真假，没有购买，中午到莎车美食了一顿，莎车有家餐厅叫卡拉姆故乡餐厅，一问当地人都知道，这家餐厅的烤鸽子和拉面是出了名的，我也是在王磊同志推荐下去品尝的，真是不错，我吃了2个烤的1个清真的才罢休，在此推荐给大家！喀什到叶城的车费31元/人。到了叶城我直接去了零公里，入住西域宾馆，17元/床，比较干净，老板是四川人，很多背包客都住在那里，我在那里碰见的一帮骑自行车从西藏过来的，找他们要了不少新藏线上的信息，再次感谢他们！所有走新藏线的车都会在零公里稍作停留，有藏羚羊的旅游卧铺车，29小时就可以到狮泉河，车费400元/人，还有放空回去的丰田4500，淡季价格500元，20个小时就到阿里了。我没有选择它们，因为我要一站一站的慢慢走，不想这么急。我在附近的院子里找到一辆装煤矿的货车，司机是四川达州人，100元带我去三十里营房。搭车的驴友在寻找货车的时候最好是选择四川司机，因为他们的技术好，也会整理车子，路上不会有什么问题，人也很实在。维族司机开车和修车的水平就不行了，听说在新藏线上出事的大部分都是维族司机。回族司机主要是青海和甘肃人，他们要要价比较高，一般是四川司机的一倍。所以建议大家选择四川司机的货车。还有就是悬着单桥车，不要双桥车，双桥车开的非常慢，时速15公里，而且特别的颠簸，坐的很累。这一路上我是坐过几种车型，所以把经验和教训告诉众驴。
11月12日叶城调整一天，购买馕，馕是个还东西，又香又好吃，保存的时间还久，价格还便宜，一般新藏线的司机都会带上一些。货车为了逃避超载检查，一般都是零点前后时间出发，坐夜车很难受的，加之海拔提升很快的，所以当天要好好休息。我的货车是13号凌晨3点出发的。
11月13日早上经过库地大阪，海拔已经提升到4000多米，还好我没有什么感觉，天气不错看见早上的太阳照在雪山上金光闪闪的。到了麻扎大阪，虽是看见了雪山，但是不知道哪个是K2，也许更本看不见K2。晚上20点到达三十里营房。找了一家三鑫鑫旅馆住下，老板是兰州人，10元/床，房间很小，我要侧身才能进房间，被子也很重，晚上有老鼠，偷咬了我的馕。不过老板的拉面不错，份量也很足。这里海拔在4560米。
11月14日早上看当地的士兵出来跑步出操，好威武，跑步都不长，估计就五百米，大山上还有部队写的标语。中午还碰见可可西里科考队的10多辆4500车，好壮观也好花哨，车上贴满了XX公司集团的标志，据说都是赞助单位。下午找了一辆双桥的大货车去红柳滩50元。双桥车开的很慢也很颠簸，我经常头碰车顶，到时司机挺能聊天的，我们基本一直在说话，这个车还很破，一路不停的坏，换了3次轮胎，后来因为水温太高还着火了，我又是帮换轮胎又是帮忙灭火的，累坏了。晚上在红柳滩睡了一晚上，达州餐厅，住宿不要钱，吃饭贵一点。
11月15日换了一个车到多玛，100元是一个单桥的货车，拖青菜去狮泉河的，因为青菜保鲜期很短，司机开的很快，原来我准备在死人沟睡一晚的，但是在死人沟的山城餐厅吃了一碗面条，看见那里的人瘦瘦的，嘴唇乌乌的，走路都是飘飘然，看着十分不舒服，司机也拉着我要我走，说在这里睡觉会折寿的。于是就继续随车前进到多玛。途中经过界山大阪，赫然耸立着6700米的界碑，经我的海拔表测量是5200米，不过看界碑的反面上说这6700米是指219国道通过山峰最高处是6700米，不是指这里的海拔有6700米。走新藏线有三件事要做，一是在死人沟过夜，我放弃了，二是在界山大阪撒尿，这个我做到了，哈哈哈哈！过界山大阪后海拔还在不断的升高，司机说那是黄土大阪，我看了下手表显示有5390米，我们货车的后胎爆了，发电机也不发电了，帮司机换轮胎的时候明显感觉头痛，风很大，司机说在这里汽车必须在15分钟内打着车，不让发动机就冻住了，只有等天亮用汽油喷灯烧油管才能着车的。修车大概花了50分钟，上车后司机在吃“散利痛”的药，看来他们也有反应了，我坚持不吃药，但是后来头痛的厉害，胃也在倒酸水，后悔了！
11月16日早上到的多玛，多玛的狗特别多，要提防！在多玛吃了碗面喝了杯热咖啡，有继续前进到了班公措，很漂亮，决定在这里住一晚。鱼庄30元/人，老板赵强，就像叶城的驴友告诉我的一样，他很热情，也马上把中央电视台采访他的录像拿出来让我观摩，心中极大的满足。班公措的鱼论条卖60元/一条，我是一个人跟老板一起吃的，交了20元的搭伙费，说实话鱼很一般。可能是做法不同。
11月17日早上沿湖徒步了一段，走新藏线的第三件事就是在班公措里洗个澡，现在11月水冷的刺骨，我可没有胆量洗澡，就凑合用水洗了个脸。拦下了一个货车去狮泉河80元，沿着班公措走完就是柏油路了，真是舒服，终于告别了颠簸的洗衣板路，走在平整的柏油路上心情格外的好。经过日土中午抵达狮泉河镇，至此新藏线全部走完了，这条路没有我想象中的那么难走，什么海拔高、路况险的，还没有我04年走川藏线的路难走。希望要走新藏的驴友抓紧时间走，还不知道在过几年这条路要发生什么样的变化呢。
狮泉河镇是阿里的政治中心，很现代化了，居然还有XX发廊，不过我看那里的小姐年纪大约在40岁以上。晚上住在蓝天招待所20元/床（3人间），没有洗澡的，要洗澡去院子里的大众浴室10元/人，这里的招待所是找车的聚集点，不过大部分都是4500的车，去拉萨和日喀则的。这里海拔4700米左右，晚上睡觉口特别干，很难受，第二天吃了好多金嗓子喉宝。
拥挤的车厢（库车－喀什）的火车上
[ 本帖最后由 wolfskin77777 于 2007-12-24 11:41 编辑 ]
