风雨兼程回家路--广州至桂林的坑爹旅程 - 骑行天下 - 8264户外手机版
本帖最后由 Arsenalism 于 2011-10-6 10:42 编辑
真是坑爹的旅程啊,第一天出门就淋了半天雨,拖延了行程
第二天大桂山下坡逆风,
贺州到钟山逆风,走夜路碰上修路暴胎
自从7月份买了勇士550后就一直有骑车回家的想法，这两个月来基本每周都要练习个百来公里。经过一系列艰苦的准备工作，终于等到了十月一号这一天。
凌晨一点，收拾好行李准备出发，先来张坐骑的出发照
车头是手机座（导航用）和
手电，后面一大堆的都是行李，因为是国庆三天假加上年假，回家的时间会比较长，带的东西也很多。
从番禺出发，穿过
广州市区，这是去
佛山路上的行人立交，上面全是一条条的水泥横条，测试避震的最佳场所，一路颠着下了桥。
因为台风纳沙的原因，路面很湿，不时还下点小雨。虽然装了挡泥板，还是把速度放慢到16公里/小时，不然前轮带起的泥水很快就会把鞋子打湿。
整整花了两个小时，在凌晨三点十二分到达了佛山。当时总里程好象是三十公里左右。心里有点着急了，虽然市区路况复杂影响了速度，但还是太慢了。当时计划是第一天昼夜兼程骑到贺州的。所以后来在脚上套了两个垃圾袋，开始把速度提高了。
不巧的是，纳沙的移动轨迹和我基本一样，西北偏西，雨是一路上追着我淋。在国道321转上省道263不久，离四会市大概还有十公里的地方，雨势突然变大成了暴雨，穿上雨披的我也不得不来到路边躲雨了。
从六点多一直躲到八点半左右，抽空坐在路边打了个盹。
10点45分，到达广宁县春水镇小憩，距广宁县城约20公里
中午一点左右到达广宁县城，吃了个快餐，没有照相。有点累了。
下午14点55分，雨势基本停了，经过广宁隧道（第一次过隧道，拍个照留念），前往怀集的路上。
出了隧道没多久，看到这块牌子，给了当时很疲累的我一点点动力。虽然这时离怀集县城还有好几十公里。
之后就是一路艰辛的赶路，下午五点左右到达怀集县城，转了转，国庆节人真多，连吃饭的地方都不好找，店家估计都忙着过节，没什么精神招呼我。只好再往前走点，在路边找了个专门接待过路司机的饭店点了两个菜。这时候人已经是精疲力竭了，目标也从最先的贺州变成了信都。结果吃饭的时候看了下手机地图，到信都的直线距离还有40公里，也就是走公路的话大概还有60公里，心里立马凉了半截。上午的半天雨消耗了太多的体力和热量，再让我骑60公里虽然不是说不行，但到信都肯定要到晚上十二点了，而且第二天还要爬大桂山，还是早点休息保存体力吧。不过怀集是不想住的，吃完饭才七点不到，还可以再往前走点。问了下饭店老板，前面十多公里还有个梁村镇，就是它了，今天多赶一点，明天就可以少走一点。
晚上八点，到达梁村，住店，洗衣物，洗澡，睡觉。让折腾了一天的PP和大腿休息下，真TM的累坏了。出发时一天骑到贺州的目标在残酷的现实面前被打得粉碎。
D1，骑行14小时左右，骑行距离242公里。
第二天早上定的是6点50的闹钟，不过闹铃响了后还是赖了会床，又把闹铃调到了九点五十，但在翻越大桂山的巨大压力面前，五分钟过后我就迅速地爬了起来。八点准备完毕，继续回家的路程。
。
在旅店窗前拍的，希望今天天气给力点，让我逃脱纳沙的魔掌吧，实在是不想淋雨了。
骑了没多久，八点五十八分，我看到了这个牌子，这里是广西贺州市八步区灵峰镇。早知道昨天就多骑一个小时到这边住了，一天出省，唉，没有实现。
在灵峰吃了早点，继续向信都进发。
在路上看到一只有自杀倾向的中华田园犬，给它拍了张遗照。
这是一个缓下坡，但是我重重的行李和扁扁的后轮很不给力，加上一点小逆风，下坡我也得蹬上几脚，不然就得忍受越来越慢的龟速，看来到信都后要找个地方给后轮加点气，不然以这个状态去爬大桂山，我想我会吐血。
中午十一点到达信都，吃完饭十一点半，开始向大桂山进发，照片里远处的山脉就是大桂山。
大桂山听着挺累人，其实也没什么可怕的，不过三四个大长坡加一堆小坡而已，是个练习爬坡的好地方。
拍上面这张照片时是十二点三十八分，刚好进山一个小时，当时还以为自己已经出了大桂山，远处的山谷就是贺州的郊区了，后来才知道那只不过是大山中的一处小小盆地。照片里的这个大长坡，第一次把速度飙到了51公里。
发现一群驴友。（或者骡友）
下午二点三十八分，穿过贺州，因为不打算作停留，简单地在一个环城路口拍了个照。
下午五点，到达钟山，也是简单地拍了个照。
五点十五分，阴沉天空中仅有的一缕阳光。可怜的我在呼呼的大风中只穿了个短袖短裤，加一对袖套，只有拼命的蹬啊蹬，散发出身体里那微薄的热量。
来一张速度感十足的照片吧。拍摄时间下午六点半。
继续，猜猜这张是什么？UFO？其实是月亮，因为是在车上拍的，当时还在想晚上能不能看到很纯净的星空。（后来看到了，确实很美丽，很震撼，但我的相机是傻瓜机，不能延迟曝光，拍不了）
这是这一天的最后一张照片，拍完月亮之后就是不停地赶路，晚上八点多才到了平乐县同安镇吃晚饭，九点半吃完饭继续出发，目标定在了最后目的地——桂林。我打算晚上不休息连夜骑120公里的，但是很悲催地赶上了修路，坑坑洼洼地路面让我欲快不能，手电也不给力的时断时续，时而SOS，时而暴闪，坑爹啊，买什么五种模式啊，买个应急手电就好了。要是继续这样骑下去，估计我很快就会莫名其妙地挂掉的。
所以老天爷站出来中止了我的骑行，在一个前不着村，后不着店的地方，他把一颗尖利的小石头塞到了我后轮的齿缝里，内胎开始慢慢地漏气，我骑在车上，就感觉到后轮老是规律性的一下一下硌得难受，车子也越来越重，下车用手电一照，看见后轮已经半扁了。
于是我又经历了骑行生涯中的第一次换胎，手忙脚乱的，幸好在路边借灯光的人家里，农村大哥还是挺友善的，帮我照亮，打水找内胎漏气的位置，花了几十分钟，才把胎换好。之后，大哥建议我改变行程，到前面十公里的沙子镇住下算了。我当然是虚心接受，这次轮胎漏气也把我的锐气漏光了，再说晚上骑夜路还是有点吓人的，四周一片黑暗，只有手电照亮前面路上的一片地方，时不时从前面或后面掠过的车辆成了我唯一盼望的东西，都快骑成神经衰弱了。
凌晨一点，我骑到沙子镇，住店，洗衣物，洗澡，睡觉。
D2，骑行14小时左右，骑行距离238公里。
第三天是到了中午十一点多才出发的，大腿好象肿了很多，一出门就发现已经不能象第一天那样蹬出速度了，只好把档位调到2-5慢慢逛，反正今天就剩90公里了，15公里一小时，我下午五点半也能到家了。
基本上都是骑行在这样的路上，舒适。
大片大片的甘蔗田
路边一排卖甘蔗的，很想买一根来尝尝，不过考虑到边骑车边啃甘蔗的难度比较大，还是放弃了。
中午一点十五，到阳朔了。
漂亮的阳朔。
之后的旅程很痛苦了，因为腿越来越痛，蹬不上劲，而且风还很大，吹得我全身发冷，逆风骑车更是让人崩溃，所以都没有兴致拿出相机来拍照了。
在进入桂林市区后，熟悉的街道才让我恢复了一点力气，紧赶慢赶地在六点前回到了久违的家。回家，真好。
总结：
1、重装骑行西藏的XDJM们真是太牛13了，我这小小驮包就快把我打垮了；
2、要想一天骑到桂林，请把包包什么的都先寄回去，然后换个公路车，再找个风和日丽的日子出发吧；
3、不管怎么说，这次骑行还是很有锻炼意义的，最起码知道自己有几斤几两了，老老实实慢慢练吧。
the end
