骑行戴头盔比不戴更安全，这是显而易见的事。但到目前为止，这种显而易见中却混有戴了头盔究竟能安全多少的问题。美国加州立法机关的一项法案中强制要求所有骑自行车的人戴上头盔无非是想着，哪怕能拯救一条生命也好。

可真正好的安全政策并不能用这种方式制定。如果用这种方式，那么美国将要求行人穿防弹背心；毕竟，在街头意外中死去的行人比骑自行车的人多5倍。

强制骑自行车的人戴头盔这一议案的出发点是好的，但许多骑行爱好者都表示强烈反对，他们反对的理由非常好笑——比如强制戴头盔反而会让他们更危险，并且你越强制一些人越不想戴头盔。而该议案的支持者无法提供强制要求成年人戴自行车头盔的理由，因为他们不清楚戴上头盔之后究竟能避免多少伤亡。

正如安全带和摩托车头盔法律一样，让成年人在面对风险时自我选择和保障公众安全之间必须达到一种平衡。如果一种新的强制措施能够拯救非常非常多的生命，那么毫无疑义我们应该支持它。但在自行车头盔上，许多不完整且相互矛盾的研究很难带来这种平衡。有些研究表明自行车头盔法根本没有实际效用，而至少有一项以上的研究表示自行车头盔能减少20-30%的死亡率。

美国州长高速公路安全协会(Governors Highway Safety Assn)2014年发表的一项研究发现，2010年至2012年期间，美国全国范围内有三分之二死于意外的自行车骑手没有戴头盔。乍一看好像美国如果强制让骑自行车的人戴头盔就能拯救不少生命。但一项来自消费者报告的民意调查发现美国有58%的成年人在骑自行车时不会经常戴头盔——这表明自行车骑手不戴头盔的死亡率只比待了头盔的高那么一丁点而已。

不同报告的数据也有所变化，但显然，目前并没有加州不戴头盔的自行车骑手所占的具体比例数据，人们也不知道戴了头盔之后能将伤亡率减至多少。在立法机关能合理地决定是否该通过这项头盔议案时，首先应该了解戴自行车头盔的好处有哪些。