11月27日到29日，2015年中国全地形车(CATV)锦标赛罗江站将在四川罗江拉开序幕，罗江的户外运动基地位于国家4A级白马关景区，有着巨大区位优势和文化底蕴。对于此项赛事的准备情况，四川乐途旅游景区管理有限公司董事长黄瑞接受了媒体采访。

黄瑞董：“体育兴邦赛事兴城”。实践证明，体育赛事和体育文化产业在带动多形态经济和促进社会综合效益等方面具有重要而特殊的作用，因此，国家将“发展体育产业、推广体育赛事、打造体育品牌”提升到了战略高度。目前，越来越多的城市和地区十分注重发展体育产业，使其成为打造城市品牌，推动城市人文经济发展的重要平台，青岛帆船大赛、环青海湖自行车赛等赛事的成功举办都说明了这一重要趋势。

全地形车运动在欧美地区风靡多年，已作为国际高端生活方式的时尚潮流，全地形车与高尔夫、马术并肩，成为西方国家高品位人士的生活方式之一，是一个地区乃至一个国家户外旅游文化的标志。以全地形车为主题的集会及赛事，是带动当地文化、旅游、经济发展的“一道独特风景”，而围绕此发展的“户外旅游、娱乐休闲、商贸交流、产业促进”等模式，构成举办地独特的全地形车人文经济效应。

基于全地形车运动、着眼于品牌化运作，依托地域特色与汽车文化、时尚休闲、高端娱乐等三大文化支撑，全地形车休闲运动的综合开发运行，将会吸引大批的高端人群前往休闲娱乐，带动当地的旅游发展。同样作为全地形车发烧友及高端人群聚集的四川成都地区，却缺少一个中型以上的全地形车运动基地，亟需在一个集休闲娱乐、观光旅游、多种娱乐方式聚集的区域建立一个中型以上的全地形车运动基地。

黄瑞：四川乐途旅游景区管理有限公司于2013年正式进入户外领域，旗下规划有中国西部山地户外运动基地、汽车自驾营地、中国西部汽摩运动基地、集装箱创意小镇、西部自然教育基地等几个版块项目。项目根据地选址国家4A级景区---四川德阳罗江县白马关景区。一期项目，中国西部山地户外运动基地已基本建成并正式营业，推出了拓展培训基地、真人CS野战营地、山地自行车赛道、丛林穿越、汽车营地、卡丁车俱乐部等户外运动项目，近两年来，取得了不俗的业绩和市场良好的评价，在西南地区拥有良好的口碑和行业影响力，成为当地体育产业发展的示范性和标杆性企业。

2014年，我们开始接触和了解全地形车项目，并到河南邓州观摩学习了全地形车锦标赛，看到了这个项目和行业发展机遇、强实的后劲和蓬勃的商机，通过公司和当地政府的共同努力，获得2015中国全地形车锦标赛（CATV）承办权，不论是在硬件方面还是软件方面，罗江都拥有着得天独厚的条件。首先，在硬件方面，罗江拥有良好的浅丘地貌，全县森林覆盖率达38.77%，年平均气温16度，年平均降雨量910毫米，更拥有国家4A级白马关景区。本届比赛的赛道就坐落在这一景区之中的白马关洞天崮，风景优美，配套设施完备，全地形车专用的场馆及附属设施建设已历时半年，投资近3000万元，这些造就了全国唯一的并且有着相当高标准的森林赛道。在这样的赛道中，选手将面对很多与以往截然不同的地貌，对赛车和赛手来说都是全新的考验，同样也是全新的乐趣，对于全地形车锦标赛来说则是一道独特而靓丽的风景线。而在软件方面，早在2013年，罗江县委县政府就聘请国家体育总局体育科学研究所编写了《中国罗江山地户外运动产业专项规划》，根据这一规划，户外运动被确定为罗江重点发展的产业方向，山地徒步旅行、越野自行车都是当地有名的户外项目。目前，赛道及相关附属工程已经完成建设，我们有信心在11月27---29日呈现给广大爱好者和行业关注者一场精彩绝伦的比赛。

黄瑞：CATV项目的引进和专业赛事的举办为我们创造了一个良好的机会遇。全地形车作为户外运动和体验旅游一个新的载体，我们有理由相信它将成为市场新的宠儿，带动相关业态的全面发展，成为刺激和发展户外运动和休闲旅游的新的利益增长点。

赛事一年毕竟只有几天，虽然会有极大的宣传和影响，大量的时间是闲置的，如何面向大众经营开放、做好日常维护和管理，让该项目具有持续的、不间断的影响力，以此拉动白马关景区乃至全县的旅游以及相关产业的发展至关重要。

乐途公司在此问题上有较为深入的考虑和准备，将从以下几个方面开展工作，保证项目社会效益和经济效益的并举。

一是持续不断打造赛事。除开每年的全国锦标赛，俱乐部赛、地区邀请赛、场地赛、越野赛等不同主题赛、业余选手公开赛等赛事要不定期开展。拟与相关媒体合作，面向普通大众举办周赛、月赛、季度赛、年度赛等全民赛事。

二是聚集各类主题论坛、峰会、展销、活动。我国的体育产业尚处于起步阶段，乐途户外推出的户外项目和经营模式在圈内已经具备一些影响力，西部山地户外运动基地和西部运动城的亮相更是一张闪亮的名片，ATV项目的上马更是休闲户外和山地户外的的风向标。许多城市和投资商都开始关注户外运动的发展和走向，体育产业和赛事经济后劲十足，目前国内极少有各类相关主题的论坛、峰会、展销活动，如果能在罗江率先发起，必然有极大的影响和轰动效应，众所周知，论坛、峰会、展销活动本身也是一种商业行为，具备极高的商业价值和增值空间。

三是通过俱乐部及培训各类活动的举办、专业赛事的带动、户外运动的普及与升级，让更多的人关注并参与到ATV项目中来，全国各地的ATV和户外俱乐部风生水起，东营已经开设了ATV培训学校，面向大众特别是青少年开始普及推广，组建青少年专业队伍，进行业余和专业选手的培养，市场前景看好。

四是大力发展全地形车和相关配套，以及周边产品销售，该项目的普及也必然拉动产品销售和相关消费。

五是全地形车场地推动动力极限体验是赛道利用的最直接方式。充分发挥白马关赛道的独特优势，调度景区的庞大客源，整合户外运动基地相关配套，

六是全地形车线路穿越短途线路（20--30公里）的穿越活动是最受欢迎的经营模式，我们有意以赛道为起点，贯穿万佛寺、宝峰寺、贵妃枣园、蟠龙镇等景点设计穿越线路，增加经营亮点的同时带动整个旅游线路的相关产业。

七是推动全地形车私人订制、个性化旅游。目前，全国已经有数百个全地形车活动站点，大多全地形车专业玩家和发烧友越来越热衷于私人订制和个性化旅游，我们会陆续推出以赛道为起点，以白马关为根据地的周边线路的辐射性个性旅游，如到罗江各乡镇的一日采风游、主题游，省内几个经典线路如古蜀三国线路、牛背山穿越、藏区穿越、草原穿越、地震遗址穿越等，国内经典线路选择则更多，如沙漠、草原、热带雨林、丛林、少数民族集聚区等。

虽是以点带面，乐途模式的探讨在当下户外运动和休闲旅游方面也具有一些共性和代表性，希望能够抛砖引玉，得到大家的关注和指导。乐途户外发展方向是全力打造乐途户外体验消费模式，在未来几年内全面布局四川地区和西南地区的体育旅游目的地。

总之，国内户外产业已由专业化市场逐步转变为大众需求市场，参与群体专业化逐步走向休闲化，“泛户外”逐渐成为户外运动消费主流，宽泛的定位能带来更广泛的消费群体，与旅游业相结合的户外运动旅游地开发和体验产品设计将是产业发展的机遇和必然趋势。