1.品牌：品牌和等级不是绝对的指标，例如SIDI车鞋最高阶版本Ergo2系列，并没有出宽脚楦型，对宽脚版的车手只能忍痛放弃Ergo2。反观有些知名度不大的品牌，或许反而比较适合自己的脚型，这也是有可能发生的事。名牌车鞋只能保证做工漂亮，品质完善，但无法保证一定合你的脚型，就算是有热塑功能的款式亦然。
2.尺码：车鞋大多使EU尺码单位，要特别注意的是，A品牌的EU43号，不一定相等于B品牌的EU43号，拿一把尺测量总长度，就可以看出差距。再来车鞋有另一个尺码单位为US，EU43差不多等于=US9，但仍有厂商会标示成9.5或8.5，这并没有什么错或要有个严格的换算标准，只能说是车鞋厂商各自为政。
3.宽度：都叫宽楦版的鞋子，但相同的鞋子尺码下，宽楦的程度仍然有差距，Shimano的宽楦和Sidi宽楦，仍有些差异。而且大多的宽楦头是指脚掌的前三分之一，但后三分之一脚根之处的宽度，却无人提起，脚掌前半部不痛了，但后半部脚根之处却有可能异常过紧。
4.足弓和内外旋：
如同慢跑鞋的的选择，自行车鞋也应该要有足弓高之差别，但这几乎已超过量产品牌厂商的负担能力（成本会加高），因此多半要靠专门的鞋垫订制厂商来辅助。
光是这四项，就足以让消费者有很大的机率，买到不适合自己的专业卡鞋，对于初学者或鞋子挑选经验不够者，建议不要从网路店铺购买车鞋，最好是去多探访几间实体车店，现场试穿挑选，多试几个品牌，多试几个型号和尺码，不要被品牌和外观给迷惑住。实体车店的靯子的价格，虽然不比网路购买便宜，但试穿鞋子这个服务，是网路商店做不到的，尤其是对于第一次或第二次购买车鞋的消费者，试穿是否合脚，是最重要的一件事，不可忽略。
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